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身在魔都为什么选五十铃D-MAX ？ 快来为我的双D方案点赞吧！
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近两年来，皮卡已在全国大部分城市相继解禁，不过在上海也只是放开了沪C号段（外环及以外区域通行），那么什么原因会让我去考虑皮卡，考虑五十铃D-MAX呢？
就从本人最近一次自驾游说起吧，下图是本人9月份（9月5日-10月4日）的自驾足迹，1个月1万公里，收获了远方的惊喜，也遭遇了普通家用车的各种无奈和尴尬，在高原地区的后继无力，在严重受损路面的底盘连续搁底，不得不在行程中途整理打包非必须行李快递回家等等，即便如此，仍留有一些遗憾，个别想去的地方没去成，个别想做的事没做成，源自远方的躁动没能得到完全释放……
就从本人最近一次自驾游说起吧，下图是本人9月份（9月5日-10月4日）的自驾足迹，1个月1万公里，收获了远方的惊喜，也遭遇了普通家用车的各种无奈和尴尬，在高原地区的后继无力，在严重受损路面的底盘连续搁底，不得不在行程中途整理打包非必须行李快递回家等等，即便如此，仍留有一些遗憾，个别想去的地方没去成，个别想做的事没做成，源自远方的躁动没能得到完全释放……
像这样的自驾行程今后会越来越多，远方会越来越远，会越来越不再满足于城市，那么皮卡无疑是上佳选择，而性能可靠、皮实耐用的全新五十铃D-MAX更无疑是首选。
但是身在魔都有身在魔都的无奈，皮卡不能进外环内，不过大多家庭都拥有不止一辆车吧，让车各司其职正逐步成为家庭的标配。所以个人觉得平时市区代步可以选择纯电车，超低用车成本，且无需拍牌，剩下的费用正好可以开皮卡出去野哈~~
因此便有了我的双“D”方案：纯电车+D-MAX
但是身在魔都有身在魔都的无奈，皮卡不能进外环内，不过大多家庭都拥有不止一辆车吧，让车各司其职正逐步成为家庭的标配。所以个人觉得平时市区代步可以选择纯电车，超低用车成本，且无需拍牌，剩下的费用正好可以开皮卡出去野哈~~
因此便有了我的双“D”方案：纯电车+D-MAX
虽说拥有无数光环，足迹遍及全球，有着300万用户，但全新五十铃D-MAX到底适不适合、值不值得拥有，最直接的方法就是到店近距离接触了。
第一眼极具气势、前卫运动的整体形象。
前脸进气格栅宽厚的镀铬饰条显得力量感十足，加上两端獠牙塑造兽派前脸，霸气外露。
远近一体设计的鹰眼式自动LED前大灯，异常犀利，同时也具有很高的辨识度。
车身浑厚饱满，彰显皮卡的力量感。
长宽高分别为5265×1870×1850mm，轴距为3125mm。
接近角为28°，离去角为25°，最小离地间隙为230mm。回顾我9月行程，这样一个参数，完全可以避免当时恶劣路况的底盘搁底了。
长宽高分别为5265×1870×1850mm，轴距为3125mm。
接近角为28°，离去角为25°，最小离地间隙为230mm。回顾我9月行程，这样一个参数，完全可以避免当时恶劣路况的底盘搁底了。
外后视镜下方的摄像头显示其具有全景影像功能。
无钥匙进入加上一键启动功能，小配置带来很大便利性。
侧踏板造型和配色均显时尚感。
采用规格为265/60 R18的玛吉斯轮胎，和六辐式铝合金轮圈，造型粗狂，突显力量感、时尚感。
方正的尾部造型。
采用战斗机喷气口式设计的LED组合尾灯，增添了车辆尾部的灵动感。
尾门拉手上集成了后视摄像头。
货厢尺寸为1495×1530×490mm。
皮卡货厢一向是车主们的改装宝地，货箱宝、平盖板、高盖板、支架、防滚架、车顶帐篷、车顶照明等等，无一不带来更高的实用性和个性化。就拿我9月份的行程来说，即便有一辆仅安装有卷帘盖的皮卡，也不至于行李放不下而无奈半途快递回家了；又如果加装车顶帐篷的话，我想我一定会在塔公草原露营，增添旅途乐趣。
皮卡货厢一向是车主们的改装宝地，货箱宝、平盖板、高盖板、支架、防滚架、车顶帐篷、车顶照明等等，无一不带来更高的实用性和个性化。就拿我9月份的行程来说，即便有一辆仅安装有卷帘盖的皮卡，也不至于行李放不下而无奈半途快递回家了；又如果加装车顶帐篷的话，我想我一定会在塔公草原露营，增添旅途乐趣。
内饰部分，中控台采用T型对称设计布局，线条犀利硬朗，功能区域分块明显，显得时尚感和运动感。中控顶面采用软质材料覆盖，配合皮质座椅，提升了档次感。
（由于店内展车电瓶没电，无法点亮屏幕，所以部分内饰是在室外试驾车上拍摄的。）
（由于店内展车电瓶没电，无法点亮屏幕，所以部分内饰是在室外试驾车上拍摄的。）
座椅采用皮质包裹，支撑性和包裹性都不错。
主、副驾座椅均配置电动调节和加热功能，主驾座椅还带有腰部支撑调节。
方向盘采用皮质包裹，支持四向调节，集成常用多功能按键，使操控更加便利。
双圆形机械表加彩色液晶屏的仪表盘设计，时尚美观，能清晰展现实时车况信息。
配置9英寸触摸中控屏，同时支持CarPlay和CarLife车机智能交互功能，搭载全新智能语音系统，功能齐备，操作方便，让驾驶和旅途更轻松愉悦。触控屏灵敏度和清晰度都不错。
导航界面。
全景影像。
功能区分块明显，配合实体按键，极易上手，操作便利。
各类储物格、USB充电口等也都是随手可及，方便使用。
后排乘坐空间不错，座椅带有中央扶手和杯架。
后排出风口和USB充电口。
配置1.9T柴油发动机，最大功率120kW，可持续输出360N·m的强劲扭矩。匹配爱信6AT变速箱。配置分时四驱系统，扭矩最高可放大2.48倍，前后平均分配各50%的动力传递，脱困能力超强可靠。
悬架方面，新款采用双叉臂式前悬架。车身底部装有发动机防护板。
后悬架则由曾经的5片钢板弹簧更改为了3片，保证装载能力的同时，提升后排乘坐舒适性。
近距离接触了解全新五十铃D-MAX后，感慨9月份自驾游假如能够开这辆车去，那么帖子开头所说的那些无奈和尴尬都不可能存在，甚至可以离开铺装道路，去到更远更野的地方，经历不一样的精彩。
除了自驾远游外，如周末打球钓鱼、夏天露营拍星空、冬天滑雪泡温泉……有这样一辆车，必将无惧跋山涉水，解锁更多精彩线路，彰显个性，丰富多彩生活！
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最后编辑于2021-12-02 19:49:01
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