好好的皮卡型为什么改为乘用车？＃车圈聊热点＃
＃特斯拉“皮卡”入华后会改为乘用车吗＃好好的皮卡车型为什么改为乘用车呢？特斯拉一直是一家固执己见的企业，赛博皮卡也是特斯拉近年来皮卡领域的特定作品之一，高强度不锈钢棱角分明的车身，科幻的外观设计实际是这台车最大的靓点了。
但这最大的靓点确实国内法规所不允许的，新国标GB 24550-2023《汽车对行人的碰撞保护》，车辆的外部和内部不应有可能致人伤害的尖锐凸起物。赛博的不锈钢车身和接近直角的造型设计，在行人保护方面存在重大隐患，无法达到安全要求。
目前之家上可以查询具体配置信息，之前也有车友说通过官网订购了，只是不知道什么时候交车。
中国和美国的用车习惯不同，皮卡实际意义作为工具车属性更大一些，比如咱们常见的福特F150等车型，只不过皮卡在国内是不按照乘用车进行管理的，虽然6米以内的可以上蓝牌，但有些十五年报废一说，而且有的地方中心路段是不可以行驶的，原因就是皮卡是按照货车管理的。但是这样的管理方式影响了福特猛禽、丰田坦途和长城炮等一系列皮卡车型的销售了吗？答案是没有，为什么没有呢？说的直白一些就是，购买猛禽也好，坦途也罢，长城炮等国产皮卡也是一样，有些特殊的受众群体。
也正是因为赛博的这样的皮卡设计才引来了众多的市场关注，尤其是特殊的外形设计，如果它变成了乘用车还是大家关注的赛博了吗？它需要做的是符合国内安全标准，其他的还是最好别动，不然就失去了赛博出现的意义。
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