我G6   755PRO  开了3周，1800公里，清明期间从上海回过江苏老家，平时上班代步用，用的标准模式，开下来的感受是使用成本确实低，前2次在小鹏充电站充，没赶上超充，用快充，一般功率达到170KW，CLTC 剩100公里左右，冲到90%电量，用时在35分钟左右，估计用超充（理论最高功率360KW）20分钟就可以，晚上10点以后是0.65元/度，减掉新车主每次10元的优惠，40元就能搞定；最近2次剩200公里左右，在单位慢充(7KW)上冲，9-10个小时冲满，不花钱，真开心。NGP在高速和高架上都能用，感觉变道、加速、刹车的风格比我自己开激进，像小伙子开车，车流量少的时候开智驾很适宜，车多还是自己开更放心；底盘悬挂还是有进步空间，颠簸路面后排抛跳控制高级感不够；刹车容易点头，需要驾驶者掌握力度；车门厚重感不够高级，轻关有时关不上；空间对我165的各个子来说是巨大的，后排靠背可以调节角度也比较适合长途乘坐；儿子用运动模式试过加速，推背感很明显；唱吧里的歌曲很多是要付费开通会员的，声音开大以后音响效果还不错；天窗隔热还要等大夏天来检验；送的脚垫黑色的容易显土脏，换了土黄色人造皮的；习惯上班路上“学习强国”，手机支架换了几个才勉强找到适用的，黏在仪表台上，还是有待抖动。续航现在这个天气还是挺够用的，冲到90%电量显示续航679公里，上海浦东开个500公里左右剩余里程在100左右，高速估计400公里是笃定的。