累积行驶三万多公里，分享我的奔腾NAT
我觉得我当时选择买奔腾NAT来跑网约车简直是太正确了，首先就是对于一台纯电动车来教这辆车的价格确实比较实惠，而且我们买车时的优惠力度也挺大的，最重要的是这台车的续航表现也不错，像我平时每天累计也就是跑230到260公里，晚上充满电第二天完全够用，到目前为止，我这台车都已经累计跑了三万多公里了，各方面表现一直都很赞，今天突然来了兴趣向来跟大家聊一聊这段时间的用车感受：
奔腾NAT的车身看着确实不是很大，不过坐到车内感觉活动空间还蛮宽敞的，包括后排的腿部空间也都足够充裕，还有这个侧滑门对于咱们这种走走停停的网约车来讲就特别实用，靠边停车的话也更好的保障了安全性
我觉得这台电车的动力表现也挺可以的，最突出的优势就是动力的响应速度特别快，开在城市里感觉特别轻松，跟车没有任何压力，最主要的就是整个车子的动力平顺性也非常好，从买车到现在还是很少有乘客反映坐着它会晕车的这种情况的
这套内饰布局看起来也是相当简约大气的，至少作为一台工具车来讲，我觉得能有着这样的表现就已经很不错了，而且我平时有时间也会把车子里面打理的干干净净，所以经常也会收到很多乘客的好评
我个人也特别喜欢奔腾NAT的这个方向盘手感，握起来还是非常舒服的，而且这个多功能方向盘也特别实用，总之结合目前跑了一万多公里的用车情况来看，我觉得这台车的质量确实是非常过硬的，而且用车成本也足够低，综合水平确实很可以
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