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“这是一辆有情怀的车。”

很多朋友在得知我的选择后都会问我同一个问题“……不是也挺好，……，为什么要买这车？”

我都统一回答他们“这是一辆有情怀的车。”不随波逐流，在这辆车上找不到花哨的装饰，没有虚张声势的尺寸，一切都那么合适。同级别之中个性鲜明，加上奔驰的品牌号召力（看过一篇汽车评测“买奔驰的任何车型都不会错”）。这都是我选择它的理由。

对我来说选择是很简单和感性的，看上了，觉得这就是你喜欢的，摸摸口袋如果不吃紧就买吧。什么车也开不了一辈子，没有人在换车的时候会选择一模一样的车，是因为人在发展中变化，选择的关键是适合当时的自己。换个角度看，人选车，车也在选人，气场合不合很重要。这就是为什么有些土豪开着豪车很得意，但车外的人认为不是司机就是借来的就是这个道理。

我是一个有情怀的人（或希望自己是）所以现在需要搭一辆有情怀的车（或装作自己是）。

先说说自己的前任吧，4年前为了标榜自己跟别人不一样，当然也穷，选择了一辆很小众的车——MG6。

掀背外观前卫靓丽，1.8T发动机耐操可靠，底盘扎实稳健，变速箱生涩差劲，做工乏善可陈，细节惨不忍睹，总之个性十分鲜明，会被我当时一眼看上大概也是因为冥冥之中惺惺相惜。

颜值还是很高的

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都过去了，拭干眼泪向前看，选择GLK已是多年来在心里种下的种子了，3年前第一次看到的时候感觉眼前一亮，因为一直以来奔驰这个品牌给我的印象就是传统、可靠和昂贵，事业有成中年人选择。但眼前的这个充满朝气和激情，要不是车头那个碗口大的标还真想不到这也是辆奔驰。之后就开始关注，看着它由进口变为国产，每次换代的细节变化。

今年年初终于等到MG6出现了一点点小状况，开在路上中控突然跳出一条信息“制动故障，请检修”接着接二连三跳出“ABS故障”“动态稳定故障”等等，心里一阵窃喜，似乎屏幕上分明显示着“四年了，我们缘分就到这里吧”。修好了ABS泵就开着它扎进离家最近的奔驰4S店。

不愧是奔驰的4S店啊，跟以前上汽的就是不一样。上下4层，装修豪华，里面种的树都是真的！销售西装笔挺，服务热情，举止文雅，不像以前上汽的那样拍着你的肩膀称兄道弟。由于对GLK已然很了解，就没浪费他们时间介绍。260时尚极致直接报价吧，没想到外表温文尔雅的销售报起价来一点不含糊，强奸装潢招招致命刀刀见血。好在我也是做好功课来的，哪那么好忽悠，各种讨价还价之后总算达成一致。但销售当得知我要白外黑内时立马态度大变，开始极力否定我的选择并质疑我的品味，并列出无数这种搭配的不好的理由，苦口婆心的劝“都是为你着想啊”，睁眼说瞎话没有黑内饰的展车。在我的一再坚持和套话下终于承认这种搭配很紧俏没有现车，要等2个月以上，并且不保证什么时候有车，我也不急着用车“那就等几个月呗”。销售的脸色更难看了，假惺惺的出去请示领导，回来又出尔反尔的说其实GLK在上海都没有什么优惠，在刚才的基础上还要再加装潢等等。和谐的气氛打破了，我心中1000只草泥马在奔腾，实在坐不下去了，抱歉打扰，告辞！第一次和奔驰的亲密接触就这么结束了。

之后各种忙碌也就搁置了购车计划。上月的上海车展又挑动了我的神经，借着观展的名义跟奔驰和北汽两个展台的销售你来我往各种心理战。但结果还是一样：象征性的优惠，耐心等待。

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顺带插一句，期间还得知GLK即将停产，GLC取而代之。满怀欣喜的在网上各种查看照片后大失所望，更加坚定了我选择GLK的决心。当然设计这东西仁者见仁，个人意见GLC确实秀气了很多，但感觉就是个高底盘的C旅。身为SUV还是要保持一份硬气和骨感。个人意见，喜欢GLC的朋友勿喷。

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通常写到这里应该要说说竞品的劣势了。

岛国的动作片和电器真是没说的。但日系车压根儿没考虑过，虽不是愤青但也不想有些时候还要在车上挂着划清界限的标语。

X3：其实很漂亮，开眼角的设计很成功，试过朋友的车果然指向精准动力充沛。但车尾那单边出的排气管和内饰强烈的塑料感是我最终放弃的原因。

XC60：稍显成熟了一些，虽然我已过而立之年，但有时还想装嫩年轻一把，所以没有试驾只看外观就排除了。

Q5：前脸很霸气，车身很圆润，尾部很妖娆，内饰又太商务，感观的跳跃有些强烈。而且官车的印象深入人心，也没有试驾就直接PASS。

SRX：也是我很喜欢的一款车，刚出现时可谓惊艳，但朋友表示坐在美式车里面气场总是不对，个人对那些木纹装饰也深恶痛绝。

C260L、525L也曾考虑过，但加长让我最终放弃了，就我个人的驾驶时间我统计过，80%以上是一个人在开，90%以上小于等于两个人，即便偶尔后排有乘客也都是短途的，所以对牺牲了美观和经济的加长一直挺排斥。

最后还是接受了最初的召唤——GLK。

在我几乎做好长时间的等待的时候，一个第三方的购车平台告诉我我需要的稀缺车型GLK260时尚极致白外黑内有一辆刚下线，立马下单即可在1周内提车。看来，我选择它的同时它也选择了我，这就是缘分。

下定决心到提车只过了3天，这天急急忙忙处理好手头的工作赶到4S店的时候已近黄昏，销售告诉我再不来他们都下班了。

就是它了

在暖暖的灯光下的45度

销售吴先生很给力，当天接车回家。一周以后购置税、退牌、上牌等等各种手续全部办妥，我本人根本就没出面，赞一个。

当月产，当月提。销售所言不假。

交车仪式，国产奔驰的特色，在交车的时候按下这枚logo，车就是你的了。

交接，老伙伴4年开了4万公里，除了一开始急加速会出现莫名的臭味（5千公里以后莫名其妙好了），3万5千公里时坏了一次ABS泵。绝大部分尽职尽责。要不是拍不到牌照真舍不得这么低的价格抵给4S店。希望下任也能对它好一些，它一定还能陪你走很久。

开着老伙伴来，驾着新朋友走，就此要跟老伙伴说再见了。离别的念念不舍比新车的喜悦还要强烈。

之后又是各种忙乱，本来是不打算交作业的，昨天洗车的时候小师傅报告右后门上有一个很明显是被人开车门时撞出的坑，还掉了点漆。胸中一万只草泥马在奔腾！我相信你是无意的，但是这是用了多大的力啊！开个门要这么大力吗？
照片拍不出那个瘪塘，但实际上真的比这个触目惊心

突然想起曾经有人说在汽车之家发帖可以避祸，迷信一把吧。洗完车立马找一个相对僻静的路边拍了些照片，恳请版主认证。

别人都说这个角度很霸气，我倒觉得憨态可掬


整体的外观简洁洗练，没有一丝赘肉和不必要的花哨装饰。

15款的车头个人觉得镀铬稍微多了一些，跟14款比起来稍显浮夸。

碗口大的logo虚荣心爆棚啊！

谁说只有奥迪等玩的炫，这智能头灯一点不逊色，打方向时确实能感受到补偿照明的变化，太赞了。

INTELLIGENT LIGHT SYSTEM

这眉眼多精神，每次解锁的时候都要抛个媚眼

奔驰标志性的燕尾转向灯，抓了好几次也没拍到它亮起来的样子。

倒车镜视角很大

车尾简洁有力，排气的部分的设计甩出X3好几条街。

其实只是个装饰套而已，实际远没有看到的那么彪悍

后备箱空间就不提了，交车的时候MG6上的那些陈年垃圾转移过来竟然没装下，好歹也是SUV啊，情何以堪。

好在电尾门绝对的装逼利器，每次用都能引人侧目，只要有人在看我都是按一下故意假装洒脱的走开。

尾灯亮起来的那骚气，跟奥迪也有的一拼

来看看侧面，侧面才是GLK设计的精髓。两条棱线使整车看起来蓄势待发充满力量。没有那条镀铬装饰讲不定更完美。

Prime Edition

长长的车头暗示这下面是一台强悍的发动机，虽然这么大的空间不是给M274设计的，也根本填不满，但对提升逼格贡献不小。个人觉得长车头是外观上区分SUV和MPV的一大特征。

这19寸轮毂直接秒杀所有对手，但也得好好保护，马路牙上蹭一下就难看了。

前后通风盘十分厚道。

从后面看这胎宽又不小心让对手汗颜了

这蝎子据说又耐磨又静音。

来看看车内吧，毕竟车外是给别人看的，车内的体验才是自己的。

从天窗看俯视车内

从副驾看里面

拉开车门立刻一股皮味还是甲醛味还是什么分不清的味迎面袭来。鄙视奔驰一下。

先说说座椅，皮质和翻毛皮的组合很运动，真实效果比照片好，但就个人而言还是喜欢之前打孔皮的样式。

驾驶座才是我的位置

大爱这个方向盘，大小粗细适中，握感舒适。平底锅的设计在SUV上虽然没什么实际作用，但逼格提升不少。

驾驶起来指向精准，回馈力度很强，有点不真实，像在玩游戏。习惯了也挺好。

左右功能键触感、阻尼都很合适，细节处理无可挑剔

看到中间三叉星立马虎躯一挺，信心爆棚。

这个方向盘上集合了几乎所有行车中可能遇到的各种操作，对集中精力驾驶很有帮助。

手动换挡目前还没有尝试。怀档一开始不太习惯，用着用着觉得真心好用。

仪表盘白底灰字，悬浮的指针很有创意

这个不知道有什么作用？

亮起灯来更帅。

再来看看中控，娱乐及导航系统和空调系统分区很清晰

COMMAND系统上手很快，完全玩转还要慢慢摸索。

再次出现“Prime Edition”

由于怀档的设计此处有个很实用的储物空间

但是提醒大家一句“盖板上千万不要放卡，一不注意往前一推呵呵，这盖板还防滑，卡推到中控里就完了”切记切记！！

空调出风口很帅，很精致，也很好用。但是市面上所有卡在出风口上的手机架全--不--适--用！

铝色的面板很有质感。为什么说是“铝色”？醒醒吧，不管是金属还是那个什么木，都是塑料件上喷涂或者转印的。这个价位的车一样不可能有真实的材质。

5寸的屏幕就太low了，大一圈能多多少钱？还不如MG6上的大

扶手很舒服，顺便晒一下X宝上淘的垃圾桶。

盖板上有个专门搁笔的卡子，对于我们文化人来说必不可少。随便再晒一下X宝上淘的隔板，也很实用。

今天才发现此处还有个卡槽。

这一块控制天窗和车内照明，操作无难度

座椅调节在门上也算是奔驰特色了，选择太多反而很难找到合适的姿势，要慢慢修正。

副驾驶座调节就比较寒酸了，头枕变成手动调节。

门上储物空间小的可怜，其实根本放不下一瓶标准尺寸的水，这瓶水真的很小。

这个地方我觉得就太low了，喷涂面板的时候顺大便把它也喷一下就好啦。

4S一万大洋强奸的踏板除了提升逼格起不到任何作用。反而上下车增加难度，还容易蹭一裤脚泥。

细节体现品质，这铰链，这包着的是限位器吗？

来到后座，这块区域也是GLK一直被人诟病的地方，门槛开口太小，上下车着实有些狼狈，不过我一点都不care。

后座确实不大，但也没有网传的那么夸张。不过我一点都不care，这是我的杂物间。

尽管这一片空间跟同级别比起来灰头土脸，但是细节之处依然尽显奔驰品质。

从后备箱看前面能感受到舱内整体格调

总的来说内部在装饰上不像很多美系车那样极尽奢华的感受，星星点点到处是镀铬和木纹，也不象有些日系车那样高科技让你莫名其妙的紧张

看似朴实无华的设计加上用料考究，做工细致，就能带给你特别舒适和放松的体验。

你能看得到、摸得到的每个细节的处理都对得起奔驰这个品牌。坐在里面把窗关上就与外面的喧嚣基本隔绝了。尤其是晚上，看着那点点暖色柔和的亮光，闻着淡淡的甲醛味，你会自然而然的会放平心态，配合那迟钝的油门和几乎听不到的引擎声闲庭信步。冷眼旁观那些左突右闯随意变道加塞的场面，与我无关，你们挤去吧。。。

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接下来说说后来增加的几个装备
行车记录仪很有必要大家都懂的

这是个隐藏的，没有任何多余的线头，完美贴合倒车镜，治愈了我的强迫症

不足之处是手机上下载巨慢


倒车影像装好了以后我发现自己反而不会倒车了，最后还是看那3面镜子。（暴露了拍照设备）
不过作为辅助观察观察后面的情况也是很有必要，大家都懂的。

装的时候各种拆，不忍心看，等兜一圈回来时已经好了。
师父说奔驰这些地方基本没有什么螺丝，都是卡子，很好。
装设备的这天这个改装店来了3辆GLK，这是亮点。


黑白灰到齐了

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最后说说到现在用车1000公里的前10点感受吧（好的就不夸了，大家都懂，以下为客观的发现问题）
1、估计很多要入手的朋友和我一样纠结过究竟是300还是260？
4S店的试驾车是300，试驾的那天比较空，所以体验的还算充分。感觉300的发动机声音很好听，很有质感；260就差太远，在高架边上反射回来的声音简直不堪入耳，甚至有些嘈杂，我一度怀疑是不是引擎出问题了，但除了声音以外其他又一切正常。其次怠速时300完全没有震动，非常平静；260在D档踩刹车时还是多少能感觉到震动，尤其是开着空调的时候，但毕竟只有4个缸已然不错了，至少比我原来那个好太多。其他没有体会到不同。
2、新车味道很重，甲醛测试显示1.0，作为奔驰不应该啊
3、隔音很好，座椅舒适，油门迟钝，开这个车似乎激不起什么所谓的驾驶激情，也别想什么人车合一了。只有平稳安静的驾驶才能体会到它的质感。
4、隔音太好也是把双刃剑，尤其开着音乐，变道时多观察尤其盲区，听声辨物在这车上不太可能了。
5、刹车不能说不灵敏，但前段不像很多车那样神经质，而且前段似乎不是很线性，也许是我个别原因。
6、大家都知道的，倒车一定得 慢--慢--慢，倒车镜里不能直接看到后面的距离指示我觉得是个设计缺陷。
7、堵车及低速上坡时换挡顿挫是有的，有时还挺明显。转速过1000转以后似乎有个动力突然释放的感觉。
8、加油跳枪后最多补上角、分到整，第一次加油为了凑到整十直接满出来。
9、切记！中央储物格的盖板上不要放卡！！！
10、手套箱内掉毛严重


油耗是亮点，不是极端拥堵的话配合自动启停，市区正常油耗基本在9上下，很满意了。
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在路上5门大开有点傻，上传各种证明恳请版主认证


最后，祝各位GLK车主以及非GLK车友。
遵守交规，礼让行人，不乱加塞，不乱变道，不抛杂物，开门时小心旁边车辆。行车平平安安，每天都有好心情。
啰里吧嗦写了一大堆，谢谢大家