你觉得最帅的911是哪一款？
此帖已被收录至论坛精选日报-性能车。更多精彩内容戳这里。
Hello！
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
恰逢保时捷跑车75周年活动，
广州海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，
我们也有幸受到邀请到达现场来参与这次盛大的活动，
保时捷一直都是一个极具传奇色彩的跑车品牌，
有家用级别的车型，
有专攻赛道的GT系列，
也有让车迷沸腾的各种赛车，
产品阵容一直都是与时俱进。
广州海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，
我们也有幸受到邀请到达现场来参与这次盛大的活动，
保时捷一直都是一个极具传奇色彩的跑车品牌，
有家用级别的车型，
有专攻赛道的GT系列，
也有让车迷沸腾的各种赛车，
产品阵容一直都是与时俱进。
来到活动门口，
只需要按照工作人员步骤就可以进入到现场，
这些摆放的不同颜色的箱子一开始就很吸引人眼球。
只需要按照工作人员步骤就可以进入到现场，
这些摆放的不同颜色的箱子一开始就很吸引人眼球。
走进来车型是按照顺序摆放的，
首先是901，
同时901也是356的继任者车型，
后来保时捷把901更名为911。
首先是901，
同时901也是356的继任者车型，
后来保时捷把901更名为911。
这台是涂装很有特色代号为993的第四代911，
也是最后一款使用风冷发动机的911，外观没有964那么有棱角，
反而更加的圆润，这一代的Turbo还是当时首次采用双涡轮增压。
也是最后一款使用风冷发动机的911，外观没有964那么有棱角，
反而更加的圆润，这一代的Turbo还是当时首次采用双涡轮增压。
现场展示的是一台类似于赛车化的版本。
同时这台也是很经典的白红搭配的GT3 RS，
代号为996，
而且和以往911不一样的是，
这代911首次搭载了水冷发动机，
加上外观和动力都有更明显的不一样了，
这台GT3 RS还是搭配6速手动变速箱，
现场看真的别有一番风味。
代号为996，
而且和以往911不一样的是，
这代911首次搭载了水冷发动机，
加上外观和动力都有更明显的不一样了，
这台GT3 RS还是搭配6速手动变速箱，
现场看真的别有一番风味。
997大家其实也不陌生，
尤其是这几年以来很多人也开始寻找一些精品997选择翻新上路或者收藏，
997的外观我觉得是要比996好看很多的，尤其是997.2，
而现场这一台更是少见，911 Speedster，3.8 L发动机，最大功率414马力，这个时候的PDK变速箱已经很让人赞赏。
尤其是这几年以来很多人也开始寻找一些精品997选择翻新上路或者收藏，
997的外观我觉得是要比996好看很多的，尤其是997.2，
而现场这一台更是少见，911 Speedster，3.8 L发动机，最大功率414马力，这个时候的PDK变速箱已经很让人赞赏。
991.1版本的50周年纪念版，
同样也是有不少人认为这个版本也是有收藏价值的，
因为内饰上的细节都会让你觉得更有味道。
同样也是有不少人认为这个版本也是有收藏价值的，
因为内饰上的细节都会让你觉得更有味道。
再往里面走就可以看到保时捷356，
这一代是保时捷真正意义上的首款保时捷跑车，
而现场的这一台是356 B Roadster。
这一代是保时捷真正意义上的首款保时捷跑车，
而现场的这一台是356 B Roadster。
拉力主题的现场
最新推出的911 Dakar，
这款车以Carrera 4 GTS车型为基础打造的，
同时也是为了致敬保时捷在当时的巴黎达喀尔拉力赛上的首次大获全胜，
但是这台车的机盖也可以看到GT3的影子，
反正总的来说这台车的性能毋庸置疑。
这款车以Carrera 4 GTS车型为基础打造的，
同时也是为了致敬保时捷在当时的巴黎达喀尔拉力赛上的首次大获全胜，
但是这台车的机盖也可以看到GT3的影子，
反正总的来说这台车的性能毋庸置疑。
这台是目前保时捷最新的勒芒963赛车，
也已经征战了勒芒Hypercar组别，
963赛车是基于LMP2组别开发，搭载的是4.6T V8双涡轮增压发动机。
也已经征战了勒芒Hypercar组别，
963赛车是基于LMP2组别开发，搭载的是4.6T V8双涡轮增压发动机。
还有我比较感兴趣的992 GT3 Cup，
这台车就不多说了，因为已经非常多的资料甚至驾驶报告能在网上看到，
总结就是这台车无ABS无TC，几乎是GT赛车里面最难开的，开起来需要非常好的技术才能开得好，难度不低。
这台车就不多说了，因为已经非常多的资料甚至驾驶报告能在网上看到，
总结就是这台车无ABS无TC，几乎是GT赛车里面最难开的，开起来需要非常好的技术才能开得好，难度不低。
由于我们是受邀名单，所以去到现场还能通过券来换取一些饮品和汉堡雪糕。
由于992 GT3 RS撤走了，
所以换成了Carrera GT在这个位置上，
不得不说这么多年过去了，
还是非常经典的，
搭载5.7L的自然吸气V10发动机，
MR中置发动机驱动系统设计，
最大马力612匹。
所以换成了Carrera GT在这个位置上，
不得不说这么多年过去了，
还是非常经典的，
搭载5.7L的自然吸气V10发动机，
MR中置发动机驱动系统设计，
最大马力612匹。
当年最吸引我的就是这个角度，
时隔多年还是这么帅气，
加上在大陆的保有量非常少，
能够看到已经很不容易了。
时隔多年还是这么帅气，
加上在大陆的保有量非常少，
能够看到已经很不容易了。
这一期打卡保时捷跑车75周年活动现场就到这里了，
你们觉得最经典的911是哪一代？
欢迎在评论区留下你们的评论，我们下一期见！
你们觉得最经典的911是哪一代？
欢迎在评论区留下你们的评论，我们下一期见！
|
|
