C4L两年半使用心得 新手必进 全是干货【壹】
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入手雪铁龙C4L已有两年半了，以前用的是08年购买的经典爱丽舍豪华手动型，使用六年时间行驶86000公里，置换C4L时估价29000成交，C4L新车置换补贴4000元（很多车型都有置换政策的，记得找销售要）。爱丽舍使用的六年期间除了顶棚发霉免费更换了两次以外，机械方面唯一出现的问题就是方向机渗油（三个月添加一点转向机油，不影响使用就没管它，到卖时都没修）。因此我对雪铁龙的产品品质还是非常有信心的，这也是我最终选择C4L的一个重要因素，当然换车期间也对其他品牌有过筛选及纠结的过程，这些在我前面一篇自驾贴里已做过展述，在此不再重复！
先上两张靓照，车牌给下了
这还是上次去云雾山照的
今天在这里和大家分享的主要是我使用“小四”两年多来的感受及使用期间遇到的问题（纯属个人观点,请大家指教），主要分为以下四个版块：
发动机及变速箱、制动及安全、配置及空间、加装件
发动机及变速箱、制动及安全、配置及空间、加装件
一、发动机及变速箱
我选择的是C4L 1.8L自动劲享型，和宝马联合研发的1.6THP涡轮发动机我没过多体验，就不多说了。
我选择的是C4L 1.8L自动劲享型，和宝马联合研发的1.6THP涡轮发动机我没过多体验，就不多说了。
在4S店做保养，发动机盖子给揭掉了！
1. C4L 1.8L最高功率102千瓦，相当于139马力。
实际使用感受：家用市区内代步使用肯定足够，1.8L起步提速都是非常快的，但是面对1.6T会差很多（毕竟1.6T号称百米冲刺王嘛），动力断点出现在时速90码以后，再提速略显后劲不足，开空调尤其明显。有不少网友猜测C4L 1.8L的发动机是原1.6L扩缸版，真实性有待考证，但是我就是基于这个传言选择的1.8L的排量，毕竟以前用的爱丽舍1.6L发动机5年多没有出一点毛病，即使真是扩缸版，其技术也是非常成熟，让人放心的。如果是全新研发推出的1.8L发动机，我还真不敢做“小白鼠”了。
实际使用感受：家用市区内代步使用肯定足够，1.8L起步提速都是非常快的，但是面对1.6T会差很多（毕竟1.6T号称百米冲刺王嘛
），动力断点出现在时速90码以后，再提速略显后劲不足，开空调尤其明显。有不少网友猜测C4L 1.8L的发动机是原1.6L扩缸版，真实性有待考证，但是我就是基于这个传言选择的1.8L的排量，毕竟以前用的爱丽舍1.6L发动机5年多没有出一点毛病，即使真是扩缸版，其技术也是非常成熟，让人放心的。如果是全新研发推出的1.8L发动机，我还真不敢做“小白鼠”了。
1.8L发动机
1.2THP发动机
1.6THP发动机
2.变速箱是爱信六速手自一体变速器。
和C5的变速器是同一款，只是调校不一样。C5偏向于舒适，起步比较“肉”。记得13年购车的时候，C4L还有款1.6L领先型还是使用的老款四速变速器（用六速我真怀疑带不动C4L）。所谓手自一体变速器，并不是真正意义上的可以切换成传统手动档。实际上切换手动模式以后可以由原来的自动加减档切换成手动控制加减档，当然不用和传统手动档一样还需要踩离合（没离合器了）。手动模式实际最主要的作用是用在角度比较大的坡道上，手动控制在低速档用最大的马力爬角度比较大的斜坡。这样上坡是比较轻松的，不然用自动模式，当转速偏高时自动切换到高速挡爬坡是比较吃力的。这个变速器还有个很好的功能:坡道辅助系统（HAC），这可是新手一大福利哦，功能是在车辆上坡起步时，当你松掉刹车后，会有3-5秒“小4”是不会自动下滑的，会给你足够的时间踩油门继续前进。此款变速箱配备运动模式和雪地模式。运动模式启动的话，车辆会提高自动换挡的转速，达到提升动力性的需求，但是相应的油耗会变高。雪地模式启动后变速箱会由一档起步切换成二档起步，减少与结冰地面的摩擦力，从而达到防止打滑的效果。
和C5的变速器是同一款，只是调校不一样。C5偏向于舒适，起步比较“肉”。记得13年购车的时候，C4L还有款1.6L领先型还是使用的老款四速变速器（用六速我真怀疑带不动C4L）。所谓手自一体变速器，并不是真正意义上的可以切换成传统手动档。实际上切换手动模式以后可以由原来的自动加减档切换成手动控制加减档，当然不用和传统手动档一样还需要踩离合（没离合器了
）。手动模式实际最主要的作用是用在角度比较大的坡道上，手动控制在低速档用最大的马力爬角度比较大的斜坡。这样上坡是比较轻松的，不然用自动模式，当转速偏高时自动切换到高速挡爬坡是比较吃力的。这个变速器还有个很好的功能:坡道辅助系统（HAC），这可是新手一大福利哦，功能是在车辆上坡起步时，当你松掉刹车后，会有3-5秒“小4”是不会自动下滑的，会给你足够的时间踩油门继续前进。此款变速箱配备运动模式和雪地模式。运动模式启动的话，车辆会提高自动换挡的转速，达到提升动力性的需求，但是相应的油耗会变高。雪地模式启动后变速箱会由一档起步切换成二档起步，减少与结冰地面的摩擦力，从而达到防止打滑的效果。
如图S为运动模式，雪花键为雪地模式，M为手动模式
3.维护：
1）保养：我车两年半跑了45000公里，半年跑9000，在家用车里算是跑的比较多的了。我是7000公里保养一次，用的是道达尔的机油，通过美团在江岸区新荣寸这边的一个4S店保养一次399元，省了不少。
2）电瓶：大家要注意的是C4L电子设备算是比较多的，电瓶使用寿命只有2年左右，电瓶亏电前没有任何征兆。五分钟前还有电，停车等了下老婆，就直接打不着火了。建议快到两年时有空去测试下电瓶是否还能继续使用，免得在外面抛锚。
3）点火系统：我是在4万2000公里的时候换了火花塞，已经脏得不行了，火花塞对发动机保持良好的工作状态是有直接影响的。
4）油路：可能是因为法系车是按照欧标来设计制造的，国内油品质量不行的话会使发动机进气管或油道产生很多积碳，严重影响车辆动力，特别是在冬天，启动时有明显的抖动感或点火困难。因此，我会在每年冬季之前到4S店去清洗下积碳，清洗完毕后动力会明显感觉好转不少（刚洗过积碳的车辆有可能在头两周油耗偏高）。
5）冷却系统：最后就是冷却液，只要是不漏一年半换一次就行，新的原厂冷却液是绿色的，随着使用时间变长会渐渐变成红色。
6）燃油添加剂：如果在保养或加油时，油站员工或维修小哥向您推荐各类添加剂，个人觉得好的用处肯定是有，但是没有他们说的那么大。
7）正时皮带：个人觉得六万公里再来换就行。跑久了以为老化，在行驶时断裂的话，直接会导致拉缸（发动机缸体报废）。
8）发动机舱：定期对发动机舱内做个清洗，线路做个保护是很有必要的，才二十几块钱。
9）轮胎磨损：45000公里后，轮胎花纹还比较明显，也没有老化及开裂的现象。再跑10000公里应该没问题，不过这个时候应该时刻关注车胎状况了，毕竟两年多了。
10）驾驶位仪表指示灯：仪表台可以直观反映车辆各项转态，每个指示灯都有对应装置的反馈信息。
其他例如刹车油、助力转向油，如果需要更换,保养时维修小哥会提醒你的。
1）保养：我车两年半跑了45000公里，半年跑9000，在家用车里算是跑的比较多的了。我是7000公里保养一次，用的是道达尔的机油，通过美团在江岸区新荣寸这边的一个4S店保养一次399元，省了不少
。2）电瓶：大家要注意的是C4L电子设备算是比较多的，电瓶使用寿命只有2年左右，电瓶亏电前没有任何征兆。五分钟前还有电，停车等了下老婆，就直接打不着火了。建议快到两年时有空去测试下电瓶是否还能继续使用，免得在外面抛锚。
3）点火系统：我是在4万2000公里的时候换了火花塞，已经脏得不行了，火花塞对发动机保持良好的工作状态是有直接影响的。
4）油路：可能是因为法系车是按照欧标来设计制造的，国内油品质量不行的话会使发动机进气管或油道产生很多积碳，严重影响车辆动力，特别是在冬天，启动时有明显的抖动感或点火困难。因此，我会在每年冬季之前到4S店去清洗下积碳，清洗完毕后动力会明显感觉好转不少（刚洗过积碳的车辆有可能在头两周油耗偏高）。
5）冷却系统：最后就是冷却液，只要是不漏一年半换一次就行，新的原厂冷却液是绿色的，随着使用时间变长会渐渐变成红色。
6）燃油添加剂：如果在保养或加油时，油站员工或维修小哥向您推荐各类添加剂，个人觉得好的用处肯定是有，但是没有他们说的那么大。
7）正时皮带：个人觉得六万公里再来换就行。跑久了以为老化，在行驶时断裂的话，直接会导致拉缸（发动机缸体报废）。
8）发动机舱：定期对发动机舱内做个清洗，线路做个保护是很有必要的，才二十几块钱。
9）轮胎磨损：45000公里后，轮胎花纹还比较明显，也没有老化及开裂的现象。再跑10000公里应该没问题，不过这个时候应该时刻关注车胎状况了，毕竟两年多了。
10）驾驶位仪表指示灯：仪表台可以直观反映车辆各项转态，每个指示灯都有对应装置的反馈信息。
其他例如刹车油、助力转向油，如果需要更换,保养时维修小哥会提醒你的。
刹车液加注口
助力转向液加注口
节气门内如果覆盖过多的黑色积碳，就应该清洗了。
C4L原厂新车时的冷却液应该是绿色
使用一段时间后会变为红色。
特点：沸点高、冰点低，不易挥发，树脂材料。
特点：沸点高、冰点低，不易挥发，树脂材料。
4S店的燃油添加剂，首保的时候会送货一瓶
行驶45000公里的轮胎磨损状况。因为驾驶习惯或行驶路面条件的不同，每个车的轮胎损耗也不一样。轮胎是驾驶安全非常重要的一环，要时刻关注。
如图，有很多显示灯已经点亮，但是在“小4”发动机点火后，这些指示灯都会熄灭。如果在发动时还处于点亮状态，说明对应的设备出现问题。在这里需要注意的是图中最上部的“STOP”警示灯亮着的话，说明该车辆已经不适合处于行驶状态，应该马上停车打维修电话，按照修车师傅的指示等待救援或拖车进维修厂。
4.遇到的问题
1）C4L 1.8L发动机异响：在1.8L排量上市以后，在网上不少朋友抱怨，在车速提到40码左右或急加速的时候，发动机舱不同程度的出现哒哒哒的异响。那时我的车已经卖了C4L，而且也有这种声音。没办法，只有去4S店咨询解决方案。结果处理方案特别简单，也是免费的，即：在空调高压管上装了个圆形配重块就顺利解决了。问了维修小哥，是因为空调高压管配重设置不对，导致车辆在加速时，发动机的震动与高压管的震动产生共鸣导致的，只需调整高压管配重就可完全解决。后来出来的新款C4L出厂时就在高压管上装了配重块，所以后来也就没听说新款还有异响出现了。
2）油箱变形：在我使用C4L大概快两年的时候，油箱出现变形且不能恢复，去4S店免费更换了油箱的整套部件，解决问题。维修小哥解释，我购买的哪个批次的车辆出现不少同样的问题，是因为当批车辆碳罐的电磁阀出现问题，导致灰滤堵塞，使得邮箱里的汽油在消耗后，邮箱不能进气填充，导致油箱被吸扁。长期处于变形的状态下，油箱原来的形状不能回复，只有换新。因此，在出现油箱变形的初期，及时更换碳罐就能解决问题。出现油箱变形的问题的征兆：1
）驾驶20分钟以上的路程后，熄火停车时听到车尾部下方有滴滴滴的塑料变形声。2）加满油后（加到跳枪），油表显示还未加满，还空了一格。我就是因为每次加油只加200元（加满油，因为汽油遇到炎热天气会膨胀外溢，而且会大量挥发，还是给有油箱留点空间为好。），没有及时发现油表显示不正常才拖到油箱不可恢复性变形。
1）C4L 1.8L发动机异响：在1.8L排量上市以后，在网上不少朋友抱怨，在车速提到40码左右或急加速的时候，发动机舱不同程度的出现哒哒哒的异响。那时我的车已经卖了C4L，而且也有这种声音。没办法，只有去4S店咨询解决方案。结果处理方案特别简单，也是免费的，即：在空调高压管上装了个圆形配重块就顺利解决了。问了维修小哥，是因为空调高压管配重设置不对，导致车辆在加速时，发动机的震动与高压管的震动产生共鸣导致的，只需调整高压管配重就可完全解决。后来出来的新款C4L出厂时就在高压管上装了配重块，所以后来也就没听说新款还有异响出现了。
2）油箱变形：在我使用C4L大概快两年的时候，油箱出现变形且不能恢复，去4S店免费更换了油箱的整套部件，解决问题。维修小哥解释，我购买的哪个批次的车辆出现不少同样的问题，是因为当批车辆碳罐的电磁阀出现问题，导致灰滤堵塞，使得邮箱里的汽油在消耗后，邮箱不能进气填充，导致油箱被吸扁。长期处于变形的状态下，油箱原来的形状不能回复，只有换新。因此，在出现油箱变形的初期，及时更换碳罐就能解决问题。出现油箱变形的问题的征兆：1
）驾驶20分钟以上的路程后，熄火停车时听到车尾部下方有滴滴滴的塑料变形声。2）加满油后（加到跳枪），油表显示还未加满，还空了一格。我就是因为每次加油只加200元（加满油，因为汽油遇到炎热天气会膨胀外溢，而且会大量挥发，还是给有油箱留点空间为好。），没有及时发现油表显示不正常才拖到油箱不可恢复性变形。
我的“小4"加装的空调管配重块
新款C4L出厂都已经加装好了
我自己“小4”油箱变形时，忘了拍照！在网上找了张差不多的图片冒充下
油箱正常时是非常饱满的，且保护钢架贴合比较紧。C4L油箱是用的工程塑料。不会像某些使用金属材质油箱的车型一样，出现事故时容易产生火花引燃油箱。
二、制动及安全
1、刹车：C4L全系是主流的前通风盘后盘式，就不具体解释构造了。我自己的车目前使用了45000公里，上次云雾山自驾游回来后，就去了4S店做了维护，如图刹车片已经磨得差不多了，在使用下去就会磨刹车盘了，等到磨到刹车盘需要更换刹车盘时成本可就摊大了，因此建议40000公里后就要去检查刹车片了。
1、刹车：C4L全系是主流的前通风盘后盘式，就不具体解释构造了。我自己的车目前使用了45000公里，上次云雾山自驾游回来后，就去了4S店做了维护，如图刹车片已经磨得差不多了，在使用下去就会磨刹车盘了，等到磨到刹车盘需要更换刹车盘时成本可就摊大了，因此建议40000公里后就要去检查刹车片了。
更换刹车片
前轮刹车片更换
磨到只剩薄薄一层了！
2.ABS+EBD+EBA+ESP：前三个呢，是常用的被动制动辅助系统（但是日系车有些看不到有EBA）。最后一个ESP是主动保护安全系统。
ABS就是车轮防抱死系统，在紧急刹车的时候，一秒钟内自动出现十几次点杀，让车轮处于边滚边滑的状态，除有效的缩短刹车距离以外，还使方向盘能够直接转动，以便避开障碍物。
EBD是制动力分配系统，因为在刹车是因为路面情况或车辆负重点不一样，导致每个轮胎和地面的附着力其实是不一样的，EBD会更具每个轮胎的附着力度不同，在刹车瞬间来调整每个轮胎的制动力度，保证车辆的平稳和安全。
EBA是电子刹车辅助系统，字面理解就是帮你来刹车，实际上就是这样。你踩刹车的速率是启动EBA的条件，如果EBA判断你当时制动压力是恐慌性的增加或踩刹车的速度突增，它就会在几毫秒内自动启动全部制动力，帮您来完成紧急制动。这个装置对于刹车判断比较犹豫的新手或女性同胞来说，简直是神器！
ESP：前三个为被动安全，只有你在踩刹车的时候才会起作用，ESP不一样，他是主动保护装置，它实际上是一种牵引力控制系统，在你开车进行紧急避让且又来不及踩刹车的时候，ESP感应系统会自动分析并纠正驾驶的错误，控制从动轮，甚至是驱动轮来达到纠正因出现转向过度而出现的甩尾等非正常行驶状态。因此，ESP称得上当前汽车防滑系统的最高形式。有ESP是玩不出漂移的 C4L上的ESP是可以关掉的，建议在结冰路面行驶时可关掉ESP，但是时速40码以上又会自动启动。ESP是博士公司的十年前研发的专利技术，C4L用的就是博士最近版本的ESP系统，因此这个配备是非常实在的。记得在五年前还只是用在高端车型上面，现在十几万以上的车已经普及了。
C4L上的ESP是可以关掉的，建议在结冰路面行驶时可关掉ESP，但是时速40码以上又会自动启动。ESP是博士公司的十年前研发的专利技术，C4L用的就是博士最近版本的ESP系统，因此这个配备是非常实在的。记得在五年前还只是用在高端车型上面，现在十几万以上的车已经普及了。C4L ESP关闭键
3.遇到的问题
原厂的刹车片应该是博士的，在使用中间可能有尖锐的摩擦声发出来，那是因为刹车片中所含的金属颗粒和刹车盘之间的摩擦导致的，如果要想没有响声出来，换个刹车片的牌子应该可以。
原厂的刹车片应该是博士的，在使用中间可能有尖锐的摩擦声发出来，那是因为刹车片中所含的金属颗粒和刹车盘之间的摩擦导致的，如果要想没有响声出来，换个刹车片的牌子应该可以。
刹车片在使用期间，产生的金属粉末会附着在轮毂上，很难清洗，不知道别的车型的刹车是这样么？
不知不觉已经快下班了，还有配置空间及加装件两块内容没有写出来。今天就到此为止，另两块的用车体会晚几天再给大家。以上内容纯属个人愚见，有什么不足之处请大家点出来，一起分享“小4”使用心得体会。回见！！！
，有什么不足之处请大家点出来，一起分享“小4”使用心得体会。回见！！！
贴【贰】晚几天奉上许昌车友4456926 2016/04/28 19:18:31 发表在 4楼
辛苦了
杭州车友9351435 2016/04/28 20:32:48 发表在 11楼
学习了，受益匪浅。
互相交流
上海车友4891664 2016/04/29 11:00:21 发表在 27楼
C4L的前轮那个刹车皮磨下来的粉尘确实很恶心！我最开始提车后也是很烦这个，后来我在小区我观察了一下其他车子，只要是没洗过的，前轮基本上都是这种黑乎乎的粉尘，释然了。闹心的是我最近后胎扎钉子了，冷补了下。烦死了！最近还要上高速呢！心里不安！
我的记录是一个月扎了三个钉子，还是不同的车胎
上海车友4891664 2016/04/29 14:24:08 发表在 30楼
补了还是换胎了？不是同一个胎扎的吧？
不同的胎，后来就没怎么被扎了
邢台车友1338638 2016/04/29 15:59:59 发表在 35楼
看情况都是雪铁龙的忠实观众了
这论坛不都是龙粉么！
上海车友4891664 2016/04/29 16:38:00 发表在 40楼
你这是冷补还是热补的？补了后跑过高速没？
冷补，上了高速，没问题！不是大钉子扎的。只要不鼓包或开裂，上高速应该没问题！
xalangling 2016/04/29 20:17:53 发表在 47楼
不同品牌和厂家的车，毛病当然不一样，大众系的车小毛病一样不少，只不过因为都是同一款车来回拉皮换脸，再加上保有量高，配件和修车点到处都是，所以修车师傅不自觉的以大众系的经验评别的车系~
所以说啊，买车不能有从众心理，自己觉得合适自己就行！德国制造就一定最高？适合自己才是最好。
xalangling 2016/04/29 20:19:41 发表在 48楼
顶下楼主，标个记号，以后对照学习~
能帮到大家就好天苍苍野茫茫2014 2016/04/30 07:35:18 发表在 54楼
电瓶两年就没电了？
是的，我的是两年，身边也有朋友在两年左右就亏电了！原来爱丽舍可以用3-4年！
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