商务选GL8，家用选塞纳，这应该是目前互联网上的固有属性，很多人选择塞纳，居然是因为他发动机好，最大的表象就是省油，曾几何时，省油会成为评判一个发动机的好坏，而不是动力。可塞纳高速并不省油。

如果我选，我肯定是会选择GL8，现实也是我在21年买了一辆GL8陆尊，动力是我最为看好的，或许很多人都不满足，觉得2.0t的发动机，带一辆大尺寸MPV有些吃力，应该是3.0t更为完美，可放眼望去，GL8动力已经是同级最强了，相比于塞纳189的马力，在提速超车和高速行驶的后续动力，GL8也是碾压的存在。

内饰上，塞纳也是多年不变，GL8早已用上了大连屏，清晰度逐年增强，功能不断完善，电视也安排了，反观塞纳依旧那一小块，这是主打这么理念？看不出来，有点公然割韭菜的意思，除了最明显的屏幕，中控台的整体做工，也是塑料感满满，GL8同价位款，都是用皮质包裹，缝线设计都透露着设计理念，就是很多实体按键能镀铬，绝对不塑料。两年前我在现场看到了，主流的MPV座椅的拆解，塞纳很简单的座椅骨架，保证不了颠簸的稳定，GL8不但骨架要更厚更宽，还配有类似大楼阻尼器的设备，保证车辆颠簸时座椅的稳定，这就是为什么GL8不爱晕车。

很多时候就可以设计到美系日系，两款车的设计理念，日系本土资源有限，尽可能的省车能跑就行，空间有点就可以，反正身高也不高，所以你总觉得塞纳压顶，美系，GL8主打驾驶操控，舒适安全，资源多油耗也没怎么考虑，主打不能委屈自己，不压顶，第三排也是同级最舒适的。

说到这，肯定会有人说GL8是中国特供，愿意为国人设计一款符合我们的MPV，哪个合资品牌愿意这么做？赚咱们的钱，还不为咱们考虑，确实现在合资品牌的现状。

你真的会因为差的这一点油耗，选择一款打折扣的车吗？