我是发布当晚决定大定，然后9.21大定的，提车到现在差不多一个礼拜，开了普通路面、高架、高速，也尝试了智驾，下面是我的整体评价。
从高尔夫8置换到ID.AURA T6 660Max版，这台家用纯电SUV，当时换车主要是觉得电车能省钱，符合我日常高架通勤和周末两地跑的需求。
从外观来看，整体比较简约，车身线条干净，很耐看，我选的灰灰低调中不失大气，金属漆在白天看着质感超棒，灯光的辨识度也不错。车内空间宽敞，后排地板平整，从小车一下子到中型SUV，感觉座位和视角一下子变高了，就是停车的难度上去了。
驾驶上看，底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，行驶质感延续大众一贯的稳重风格，高架快速路变道车身稳定，悬架滤震柔和，反馈比较直接，80迈的时候噪声控制的还不错，确实不容易晕车。660km的续航，日常也够用，搭配热泵空调，使用很友好，30%-80%快充还没试过，不过也够用。日常通勤里程焦虑和油车相比还是有一些的，不过因为续航长，所以不多。
660Max搭载激光雷达智驾，高速和高架智驾还行，还需要继续多训练。自动泊车现在还有点不敢用，因为打方向盘都是原地打，对轮胎磨损应该不小。车机整体还是比较流畅，四音区语音识别也比较准。
短板也是有的，毕竟是单层玻璃，开回来的时候高速上速度上到110之后，风噪控制一般；车内零碎储物格偏少，主要不知道纸巾之类的往哪放能方便随时取；部分车机功能还是很期待OTA1.4.0车机版本的持续优化。
综合来看，它不追求极致，但比较稳定、底盘成熟，兼顾通勤与家用。整体是满意的，期待后续长期使用的表现和OTA升级。