启辰VX6用车半年作业分享
不知不觉间启辰Vx6提车已经半年多了,当时其实并没有考虑这款车,媳妇比较喜欢特斯拉model3或model Y,也看了极氪007,这两款车我实在提不起来兴趣,特斯拉的毛坯房,总觉得欠缺了什么,907的车身造型,也不适合我们这些三十大的中年人,同时小米苏7也在频繁曝光谍照,但迟迟没有上市,所以久不再等了。上这三款车也有点超预算了,分期又没有必要,这时我们当地城市有新能源购车补贴3000元,趁着春节假期出游前,仓促入手一台新能源,成了我的刚需。此时启辰VX6上市了三个月,也不算是小白鼠了,考虑到启辰做车还是有质量的,且在新能源领域有成熟的经验,就放心入手了。后来事实证明,确实很幸运,它是可靠的小伙伴。
启辰VX6前脸设计的很中庸,可能很多年轻人不喜欢吧
这个角度真的非常好看,大气,帅气,饱满而又不失灵动,我最喜欢的角度
车身缝隙比较小,看得出来启辰是下了功夫了
有一点未来风,但不多
启辰VX6的核心竞争力,就是它的大床房,所以随车我也配备了午休被
就问下,谁可匹敌,纯平设计,真是又大又平,出游远行的时候,我们都是后排放平,孩子媳妇躺在床上,非常惬意
后排空间,毫不夸张的讲,达到了C级
贯通式的前排设计,这是实用主义的哲学。你用用就知道有多香了,几乎所有的车都是主驾和副驾驶分割开了,影响的不仅是空间,也是交流
后备箱搁板太厚了,承重能力很强,而且还可以做前后排放平后的连接板,构建起来2.4m的大床,佩服设计师的奇思妙想
最近4000公里的电耗是13,只能说很满意,最低开过10个以内,春天的电耗比较低,可能这个温度对电池比较友好,而且不用开空调
电耗居然到过6.5
美中不足的就是门板的设计,确实不像十几万的车子
副驾驶视角,空间,还是空间
后尾翼的缝隙有点大,建议厂家改进
启辰vx6使用半年了,总结一下,最满意的是空间,真的太香了,特别是可以放平座椅秒变大床,无论是午休,还是长途旅行,真的让我超级满意,另外是三电系统的实力也比较硬,电耗很OK,就是不知道是不是欢乐表,我也没有实测和研究过。城市辅助驾驶功能很实用,跑高速和高架,基本上可以解放手脚,而且这个还能升级,变得越来越聪明和智能。不满意的就是车机不支持自己装app,功能并不是特别丰富,另外门板确实塑料件多了一些,影响了车辆质感。总之,瑕不掩瑜,这是一辆值得推荐的好伙伴。
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