点击:0 | 回复:57 标致508论坛 >  全面看待YYP聊508L,他从未把任何B级车吹成豪华品牌C级顶尖水平
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发表于 2019-4-8 16:21:33

全面看待YYP聊508L,他从未把任何B级车吹成豪华品牌C级顶尖水平

 

        回头看,YYP其实算有道德底线的了,至少人家从未把任何一款普通合资品牌B级车吹成豪华品牌C级车中的顶级水准。
      一、何为全面看待
         (一)请不要忽视了,他的“聊”508L", 给出了不少出乎预料的内容
           所以咱们没必要抓住YYP指的508L那一项缺点不放,这一点等下后面再说。
          1、他是目前车评圈里唯一一个如此直截了当的说“我告诉大家,无框车门用了5年以后,这些地方一定会漏风,甚至搞不好的话胶条会变形漏水”
          2、他是目前车评圈里发现的唯一一个直接说后排比雅阁和凯美瑞都大的。
          3、他是目前车评圈唯一一个如此公开表示对大部分车喜欢用的,中控彩屏放在最上方的设计,“我真的是非常讨厌,真的很讨厌”  那种设计的。 虽然也殃及了5008和4008,不过大部分车都殃及了,变相夸赞508L中控屏的融合型设计方式 (虽然我目前的老款508也是这样)
        4、他个子也不高,视频里很开心的把玩和赞赏这个小方向盘设计,没觉得什么挡视线。


  (二)YYP历来就不是法黑
        1、他是第一个赞原来那个4AT已经匹配的很好,完全没问题的 (见2015年新车评:《新车评网详尽对比评测7款小型合资SUV》
       2、他对C3XR赞赏有加,对比另外6款小型SUV都挑不出毛病,最后竟然说道“我不知道德系的车在做机械品质,能不能做出这样一个高水平”(见2015年新车评:《新车评网详尽对比评测7款小型合资SUV》



  3、 2016年他没在新车评了, 在独立测试国产版C6时,结论倒和 新车评的两位车评人一样,赞 其 舒适和静音 是超过君越,皇冠,金牛座,B加级别第一没疑问。 (别人再怎么捧,也保留道德底线,还是在B加级别的车型范围之内评价, 可不敢拿去和豪华品牌的C级车比较,吹成 “豪华品牌C级的顶尖水准”)
   4、 “猫足”这个词,就是由YYP在2011-2012年评测第一代508时发明的,用他自己的话说,这是对悬挂底盘的至高无上的评价。

二、 关于YYP所说的缺点
     (一)我们全面看前后语言,他的结论意思是,这套底盘hold不住 235 45 18这种薄胎,如果换做是16-17寸厚胎的话就好。
      (二)因为这一点,没有任何其他车媒或者真实试驾者提到这种情况。
       所以关于这一点,唯一有发言权的,是激情版和GT版的真实车主,以及真的去试驾过的人。 像我这样只是静态观赏,没开过508L的人,都没有资格说这个。 
     所以,最后拜托有看到这个帖子的 真实车主,找时间过下减速坎之类的感受下到底是个什么情况,之后有劳尽快予以分享,给出真相。










[ 本帖最后由 带头大哥酱 于 2019-04-08 16:32:46 编辑 ]
 
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发表于 2019-4-8 16:37:04

之家车友5535334 2019/04/08 16:27:01 发表在 沙发

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508老车主为提供有利于全面了解508L的信息, 不得不把相关联信息都 摆出来啊! 最关键的点就是最后那段话了,,拜托已提车的车主,和真实试驾过的人。
 
发表于 2019-4-8 16:41:14

阅評笔 2019/04/08 16:32:25 发表在 板凳

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他不是圣人,肯定不是发出的所有言论都对, 但至少,如果是做媒体,哪怕是自媒体、独立车评人,确实就不能带上明显的个人喜好和有色眼镜去评价车。 我也是这两天发现一些没道德底线的奇葩后,反过来看他们那个职业圈子,觉得YYP还是有不少优点可取的。
那么要表达个人好恶的话,就当好车迷,汽车爱好者, 没资格当车评人,做媒体(包括自媒体)。
 
发表于 2019-4-8 16:42:39

羊加鱼 2019/04/08 16:40:07 发表在 4楼

个人觉得还算客观,试驾时能感觉到确实是偏硬,但不是生硬的那种,很干脆利落。小坑感觉过滤的一般稍微有点颠,然后神奇的是特意找些大坑或者减速带去试反而又不会比小坑颠太多~

所以真的要拜托 已提车的真实车主了,真是要拜托拜托,让那个点的真相浮出水面。
 
发表于 2019-4-8 16:53:01

阅評笔 2019/04/08 16:42:56 发表在 7楼

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摆出优缺点和戴有色眼镜做车评人不是一回事,后者指的是以自己的个人喜好,对不同车系,不同品牌的采取双重标准,自己喜欢的就往好处夸大其词,自己不喜欢的就不顾客观事实往坏处语出惊人,职业操守都丢了。 反过来看,yyp这篇聊508l,优缺点都摆的很清晰。车无完车,如果真实车主能验证此车确实不太hold住235 45 18的轮胎,508l的缺点我们也得接受,哪里存在完美的车呢?如果真实车主表示yyp过于敏感和夸大了,那么也是还原真相,避免车黑以此作恶。
[ 本帖最后由 带头大哥酱 于 2019-04-08 16:57:10 编辑 ]
 
发表于 2019-4-8 17:07:13

隔壁几分甜 2019/04/08 17:01:32 发表在 10楼

我估计试驾激情版和驾控版差别不小,18和17的轮子。老的508用的17倍耐力p7,出了名的硬和厚,但过不平路面时一弹一弹的很有韧劲,缺点是路噪明显,新p7路噪降低。508L用18的薄胎应该更考验悬挂的调教了,可能用回17的p7更舒适、通过性更强。

所以我焦急等待已提508l的车主讲讲感受
 
发表于 2019-4-8 21:48:53

岁月无痕777 2019/04/08 18:56:36 发表在 21楼

我还挺期待38来评测这车

我期待大飙车赶紧弄辆508L, 他看不出又把对车系或者品牌的个人偏好融入评价内,任何品牌都是该赞的地方赞,该批评的地方批评,有一说一。
 
发表于 2019-4-8 23:06:54

D调旳奢华 2019/04/08 21:53:44 发表在 29楼

对于这些车评人的说法仅供参考,要真实的数据,还是只能看大飙车,希望大冰块赶紧弄台508L拆了。

你也说出了我的心声。 大飙车的动态驾驶部分虽然也没拿仪器测量机械性能数据,但毕竟他是以拆车为主, 动态试驾就点缀下。 最关键是至少他搞几年了,看不出车系或品牌倾向,或者说因为职业操守, 没有把个人偏好融入对外发布的文字和视频中, 对任何品牌都是有一说一,该表扬的点表扬,该批评的点批评。
 
发表于 2019-4-11 08:59:56

冰糖大约在冬季 2019/04/09 19:06:20 发表在 48楼

他说ds那车还叫车,这就叫做客观?他的拆解看看用料就可以了,至于其他的千万别当真。

是的,我只看他拆车的方面,包括那些独立单相表格,我在意的是这些,而不是觉得他就圣人了,比如说5008,除了后排没钢板外,其他所有独立表格的项目,全都排在上游水平,但怎么最后总分就跑中间去了。他的独立单相表格以及照片是最好的实证, 胜过他的其他方面。
 
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