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最近拍的宝马镇楼，吼吼

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写在前面的话：

单反这东西真是大坑。我两年前开始拍车，用的还是D3000和18-105这样的渣渣装备。没想到现在已经是一柜子的镜头了...改车也荒废了...有点工资全都砸到了摄影器材上...

车家好久也没来了...上回发了一个媳妇当车模的贴...都没什么时间上来管...有的没回复到,实在不好意思.

现在高坛提车的越来越多,秀车的也越来越多...我也见过几个非常专业的拍车党...譬如说像口渴的树袋熊这样的前辈也是我学习的榜样啊!还有supermonkey车子越拍越帅气!

我虽然拍车不算专业,设备,尤其是灯光还远远没达到商业摄影的水准...但是拍了也有好久了,平时积累了一些心得,这里跟大家分享一下.说的不对的,还请见谅~~

1. 先来说说为啥要拍车

每一款车的设计都是定位在某一个客户群体,人们对车的选择可以反映出这个人从外在到内在的很多东西.可以说,拍车,就是拍自己.拍摄方法就是你自己展示自己的一个方式. 米国有一个摄影师专门拍车和车主的照片,画面十分粗糙,美国味十足,但是对车主,尤其是改装车主个性的表现十分到位.他的作品一会儿也会讨论到.

2. 再来说说需要什么设备

手机: 最普通的拍摄工具,没有单反也手机一样拍.只是手机拍摄限制了表现的空间.

入门单反: 一般有这样机器的车主也会有一个18-55或者18-105/135一类的镜头。有这些设备的话，拍车更给力。尤其是在夜晚的时候，配合脚架效果非常好。

专业单反：咱马版就有无敌兔哦，我当年口水的不行啊，哈哈。如果有全画幅单反的话，建议使用16-35一类的超广角，配一个70-200或者各家的135mm的长焦。这两个镜头拍车个人觉得最有特点。超广角近距离让车子拉长拉宽，更有张力。长焦可以在远处拍摄，在保证主体清晰的前提下带来很好的背景虚化效果，进一步突出主体。像中焦段拍车给我的感觉就是“无可挑剔，但是总觉得少了些什么”。

3. 入门：说说构图吧

入门当然要从构图说起。拍车需要拍什么呢？其实得看你想表现车子的什么特点了。

以小高为例。这款车其实具有两种性格。买菜的时候四平八稳，暴躁的时候也能吓跑奔驰宝马（不信去问supermonkey，哈哈）

那么当你想表现这个车的稳重的时候，记得相机一定要端平，低角度拍摄能让人觉得车子牢牢趴在地上。

如下图：这个角度算是低角度了，但是不是太低，大概是蹲着拍就好。太低了画面会太有张力，艺术效果太强不是表现稳重的好方法哦。

那么如果你觉得这种照片太中规中矩，缺乏激情的时候怎么办呢？

很简单，三个办法请牢记

a) 站得更高

b) 趴的更低

c) 歪着脑袋

站的更高那么你就是出于一个俯视车辆的视角，这并不是一个普通视角。

俯视拍车最大的好处就是画面纯净。如下图,除了车就是路。不需要担心远景影响效果。你还可以利用路面的图案（斑马线等）来加强视觉效果。而且可能很少人知道，从大概二楼的高度往下45度角看小高，这辆车显得格外有气质。

趴的更低，让车子置于画面的上半部，下半部留给路面，这种拍摄方法一般配合超广角来实现夸张的效果。我拍过很多这样的照片，下面这张就是一个很典型的低角度广角拍摄。这张图大概是24mm的焦距拍摄的。为了避免太夸张的变形

这张照片则是16mm拍摄，效果更夸张，但是还是要根据需要来选择焦段哦。一味的用超广角的话很容易审美疲劳哦。

然后就是歪着脑袋。这也是我刚开始拍车时候的惯用伎俩。让画面倾斜，打破平衡，车子会更有动感。

下图是我去年拍的一组扫光图之一。将画面向左倾斜，车子倒向右边，给人感觉要加速下坡。

如果类似构图前提下让车子倒向左边，则给人一种要”起飞“的感觉。本人并不是很喜欢这种感觉，但是如果运用恰当，也会有独特的效果哦。

总而言之，如果想拍出动感的高尔夫，那么倾斜画面是个好办法哦~

构图里面我要重点说下侧拍。这是看起来最简单也是最难拍好的一个角度。

请记住侧拍的一个重要原则：尽量避免用广角靠近拍。

并不是什么都拍进去了就可以了，广角在侧拍的时候会把车子变形的很难看，超广则会把车子变得跟大萝卜一样难看。 如果是手机拍摄的话（手机属于接近35mm的小广角）那么请多退后几步，别让车子填满画面。利用镜头中间畸变小的范围拍车。如果有长焦，站在远处拍侧面则效果一流。

比如说下图我在拍摄的时候，因为没有带长焦，只有16-35，所以用了35端，然后后期对畸变做了调整。当然摄影的原则是，能前期做好的，绝对不留给后期。

上图这个剪影效果是后期做出来的，当时后期技术不高，做的很不理想。35mmf2.8站远了以后的虚化也不够，如果这张图用长焦拍摄的话，效果会好很多，背景会更加融入画面。

再往后，我拍侧面的时候就再没用过广角了。下图就是用70mm焦段拍的。虽然没有背景，但是避免了讨厌的畸变。

4. 进阶：对前景背景的控制。

先发一张人像来讲讲。这是一张我在拍cos结束之后的花絮吧。回去的路上看到这个楼梯，硬是把麻豆拉上楼梯拍了一张。从画质来说，这肯定是废片，因为当时已经完全没光了，一片漆黑。后期调亮以后到处都是噪点，降噪以后画质大打折扣。但是发到lofter上没想到受到了不少人的喜欢。因为这个两个扶手，前景后景的搭配成了整个画面的亮点。

拍车也是一样的道理。

可以用虚化的前景来让车子更唯美。发一张老图。当时镜头光圈太小，在105mm的位置背景都虚化不了，还有很多讨厌的电线杆子。这其实是个渣图。唯一可以拿来说的就是前景了。

在使用前景的时候千万不要让其挡住了车子的关键部分：譬如车灯（就好比拍人不能让东西挡住了眼睛）车灯是汽车心灵的窗口（这不是扯淡么）。

下面一张图的前景就比较成功了，但是也有不足之处，还是略显杂乱了

很多时候是不需要使用前景虚化之类的，因为拍车毕竟不是拍人像。如果前景控制不好，车身明朗的线条如果被虚化的前景打破的话，效果适得其反。下面这张图就是很失败的一次对前景的运用，虚化的莫名其妙。委屈老婆做车模了。

后景显得格外重要。例如下图，后景是山路和植被。当时在选景的时候特地找了一处连续弯路，这样更能体现山路特点。观众看到这个图首先获得的信息就是”这辆车在跑山“，然后第二个信息就是”车子的性能应该不错“。当然，如果你从下图看出了”LZ在山沟沟里撸啊撸“一类的信息的话，我也得佩服的五体投地了，哈哈。

后景其实越纯净越好。我刚开始学摄影的时候，有一个前辈跟我说了一句影响我很深的话”一张照片里不要超过三种颜色”。同理，颜色越少，背景越纯净，主体就越突出。现在有很多人喜欢拍极简风格的照片，这种照片视觉效果也是最强烈的。

譬如下图的背景就是一盏灯，PS做的光晕请忽略。后景里放一盏灯的作用就是点缀漆黑的背景，增添了一点活力和视觉冲击力。

极简风格的我也试图拍过，下图就是一个不那么成功的尝试吧（对于极简来说还是太复杂了）

最近又尝试了一次(还是太复杂了)

那么有人问,如果在自家小区里拍,或者没时间去找纯净的背景怎么办啊?

有三种办法解决,目的都是避开杂乱的背景.

第一是俯拍,背景是柏油路

第二是仰拍,背景是天空(注意对着车身测光)

第三是长焦虚化背景,虚掉了就不杂了.

5. 高级: 动态拍摄,闪光灯拍摄

这里就考验设备了, 拍摄动态效果的话,你需要两辆车,两个司机,一个摄影师,一台全画幅单反,一个广角,最好还带防抖的镜头.(超广角防抖几乎没有,可以考虑35 f2 is). 

其实没防抖也能拍,就是考验路面状况了.当然,被拍摄车辆跟车水准也会受到极大考验.

拍摄下图的时候,在拍摄车辆右边门上安置了吸盘,相机架设在吸盘上. 拍摄车在被摄车左前方行进. 

参数如下

光圈 f8

快门 0.5""

ISO 400

车速 60km/h

拍摄动态一定要用慢门曝光，不然环境动不起来。但是太慢了的话，主体会虚掉。成了废片。

然后拍摄完成以后，你会发现，这样的参数并不能拍出非常理想的虚化，可以在PS中进一步动态模糊背景即可。

闪光灯拍摄的话，则需要一定的静物摄影经验才能拍好。因为你需要了解光源在车身上所反映出来的效果。你也要很明白自己到底是要表现车身上哪一根线条，哪一个平面。直接拿着灯去摸瞎等于浪费时间.我也是在棚里拍摄了很长时间的静物和微距才开始涉足闪光灯拍车的...

这里还需要利用到至少三盏闪光灯和两个以上的引闪器（有主控的话可以省掉几个引闪），所以成本会很高哦。

最重要的是，有时候你需要几块巨大的幕布，让光源均匀的照亮整个车子。目前我也没有这样的设备，虽然不贵，但是使用起来实在太麻烦了，可能出一张照片就需要一个晚上的时间。所以我还是用大柔光板代替幕布来拍一些局部了。这里就上一些图给大家拍砖了...

下图拍摄的时候只有两灯,所以效果完全没出来...下不为例,下不为例...

帖子的最后,祝大家都能把自己的爱车拍的漂漂亮亮的哦~~