乞丐版普锐斯提车用车感受更新封2.7W Km 长期用车感受
这次的更新就放在前面了
谢谢大家对我这个帖子的厚爱。车子买了10个月了,已经开了2.7W公里了。也过了新鲜劲了。可以更加客观的评价这辆车了。
通过2.7WKm的驾驶。这次主要谈谈普锐斯的缺点。给想入手普锐斯的朋友们一个客观的感受。
一. 大家关心的可能是长期油耗。
毕竟论坛里看到很多2.X/3.X的油耗。是否长期油耗也这么诱人?
个人感觉。普锐斯的油耗和你所处的地理纬度有着非常重要的关系。也就是你所处城市的天气。最最理想的恐怕是昆明这种四季如春的城市。寒冷,酷热,多雨都会让普锐斯的油耗升高。以我所处的城市上海为例。我的路况属于非常标准的混合路况。有高架,有拥堵。有高速。在春秋季,不用空调的前提下。长期综合油耗应该在4.2左右。冬季使用暖气,油耗可以上到5.0-5.2。在这个有史以来最热的夏季。长达20多天高于38度高温的情况下,综合油耗超过了6.0。这有两个原因,一个是温度太高。另一个是,我经常在车里等人,睡觉。高速油耗,和天气以及车速有非常大的关系。一般会比市区高出0.5-0.8的油耗。下雨也会让油耗增加。不过这个情况已经算进了综合油耗的里面。
特别的优点:放心大胆的在车里开空调睡觉吧,只要不在大太阳底下。真用不了你多少油。普锐斯空调太给力了。我一直和老婆说,还好换车了,要不就我那老途安,这个夏天能热死我。
二.驾驶质感
本人能够长期开的车不多。主要是途安,途观,polo,和现在的普锐斯。日系车子只有普锐斯。所以,我主观的感受,只能是普锐斯和大众的这几款车比较。
感觉上,德国人把驾驶感受放在相当高的层面上。大众的几款车子在驾驶过程中非常有质感。操控远远强过普锐斯。感觉这个是日德两国造车理念的不同。回到普锐斯,我的感受就是。驾驶感受上是没有质感,路感差。操控差。这个差是感觉上的,不是实际上的。事实上,我每天回家的一个弯道。我开途安和开普锐斯都可以80km过弯。
方向盘路感回馈差。有时候在边打方向边加速的时候。车子会给你一种拧着劲的感觉,加速过程中有一点点不受控制。
底盘感觉不好。路感过为清晰。过减速带有弹跳的感觉。这个感受很差。过搓板路的时候,车子就不断的跳啊跳啊的。
总之驾驶感受没有达到20W车子应有的水平。
三.内饰
普锐斯内饰精致,环保。但有个比较严重的问题,不知道是因为内饰都是硬的,还是整体设计就是这样。经常有共振。有时候是你放在手套箱的东西,有时候是你放在门板水杯位置的东西。有时候你能找到这个共振在什么地方。有时候你怎么都找不到。这个部分没有达到20W的车子应有的水准。
总结:这些问题,对我来说都不是大问题。在我的帖子里就提到过,我对这些问题不是很在意。我更加在意的是安全,环保,省油。希望普锐斯能让我开十年再换车。而且再换车,除非出现比丰田混动更加环保的车,且经过大众的考验,我还是会选择丰田/雷克萨斯的混动车。因为我已经接受不了6L以上的油耗了。
最后:我很关注比亚迪的秦,从心底里希望byd能把这车子做好,虽然我不会买,但是我还是希望国产车能一步一步脚踏实地的赶超上来。这算是一个我心里美好的希望吧。
一.新欢旧爱(兼对老车途安的热爱和吐槽)
这张照片是提车回来当天手机拍的,大家凑活着看看吧。
先吐槽一下途安,我家两个做生意的,开一辆车,经常出差,平均每天100Km 故这台05款途安,在我卖出之日,已经跑了一个非常夸张的数字,我很喜欢这车子,在06年买的时候,路上的途安就和现在的普锐斯一样稀少。开在路上看到另外一台途安,大家还要想着打个招呼呢!空间大,整体扎实的感觉,日系车是绝对没有的。
可是,当这个车子过了5年以后,我一共换过两个空调压缩机,修过一次变速箱,换过水箱和整个水路。换过一个汽油泵,还有各种各样的小毛病。毛估估最近两年,一年修车的费用至少1W。在这点上,我对大众绝对是有意见的。我有个朋友比我早一年买的天籁,同样的里程,从来没有修过。更不用说油耗了,平均11升是至少的。一个月平均下来3000的油钱啊!
吐好槽,途安也有非常好的一面,当年我买的时候没有人认知这个车,我老爸还说,你20W买了个面包车回来。现在这个车子的优点,大家应该都知道了,我想说的是安全性,虽然只有2个气囊,不过车子绝对死够硬的,今年6月,一个大雨的日子,外环线1号车道80码,前车突然刹停,我在距离前车0.5M处刹停,后车朗逸没有刹住,重重的追尾,导致我再追到前车,还好我儿子在安全座椅上,要不肯定出事。下来一看,前车前面一个疯老太太在外环线上走,我好感谢前车,如果他避让了,说不定我把老人撞死了。后车朗逸一塌糊涂,发动机前的东西都撞没有了,途安只是后门变形,后防撞杠变形,备胎箱子轻微变形。够硬吧!不知道现在的普锐斯遇到这种情况会撞成什么样子!
二.为什么选择普锐斯及乞丐版
自从撞车后,衡量用车成本,开始考虑换车了。由于我家的用车情况非常厉害,100Km/天 油耗成为我选车的最重要标准。家里只准备买一辆车,所以凌志的CT200H就被排除了。所以普锐斯几乎等于唯一的选择。为什么选乞丐版?
开车10年了,对车已经没有什么感觉了,车嘛!就是一个工具而已,不是买不起奔驰宝马奥迪,只是觉得没有必要,普锐斯这样能够把人以最低的成本运送到目的地的车最合适。豪华先进版的一些智能配备是很好,天窗也很舒服,特别是换气功能很炫目,不过我的途安一年开天窗恐怕不会超过10次,很多功能怕是看的比用的多,多出来的4W大洋,投入给孩子用作教育成本,或者带孩子出国旅游一下,见见世面多好。
三.购车及装饰改装
1.购车没有什么好说的,就是跑了几家4S,挑了一家开价最便宜的,下定,拿车,没有什么特别的。只是好像这车子白色特别吃香。我购车的4S没有白色现货,只好四处调车,销售员答应我如果提黑色,可以多便宜1K。老婆还是喜欢白的,所以等了几天。
2.装饰:先在论坛上潜水做了个作业,因为老婆是路盲,且水平有限,所以有必要加装GPS及倒车摄像头。另外以我开途安的经验,一个胎压系统是很有必要的,我经常跑长途。几次轮胎扎钉子慢撒气都是胎压系统提示的。所以选择了卡什达的这款DVD导航,选装了倒车摄像头和胎压系统。没有选择飞歌的原因就是因为卡什达的颜色做的和原装面板几乎一模一样,飞歌的颜色太深了。
倒车摄像头的画面
装好这个玩意后,发现最有用的是蓝牙免提系统,因为我一天到晚都在外面跑,车子就像我的移动办公室,所以蓝牙免提系统能让我开车安全很多。还是满爽的。
改装后视镜转向灯。
买了新车,总是想倒腾一下的,本来看中的几样东西,都因为各种原因没有动手,最后在某宝上淘到这个台湾出的后视镜灯,感觉不错,贴给大家看看
LED转向灯
日行灯效果
同时开门的时候,还有一排LED门灯,效果还是不错的。
另外就是买了个OBD落锁的东西,还是很实用的。
4.1000Km后的感受
1.最最重要的是油耗,市区正常开4.2-4.3左右。高速公路100Km/小时 4.2的油耗。如果在市区认真开,高架道路为主的情况,最低开出过3.3L。方法是,先提速至72Km左右,然后含住油门,只用电机滑,渐渐的慢下来,然后再一脚油门上去,再滑。超过72km 发动机会介入。瞬时油耗会在2.8L左右。这车子,定速巡航,匀速行驶绝对不是最省油的方式。不过话说回来,已经很省了,就别太委屈自己,为了再多省一点点油。开的自己不舒服了。全市区道路,260元的油,开了720Km
2.内饰不豪华,但是有足够的科技感,车子又小众。回头率绝对高于奔驰宝马。话说20W的价格,这么省油。这车子真心不错的。为什么没有选择混动凯美瑞。因为就是不喜欢四平八稳的B级三箱车。而且凯美瑞的内饰也太老气了。
3.空间,坐姿。空间没有途安大,主要表现在高度和宽度上,前后长度是大于途安的。坐姿虽然没有途安高,但是比大多数轿车好多了,没有一屁股陷下去的感觉。宽度的减小还是很明显的,后排座满3个还是在宽度上满紧张的。后排空间令人满意。好像美国人测量过,普锐斯的内部空间仅比迈腾小2%吧!
4.质感,说实话,的确和德国车没的比,门轻了很多。尤其是后门,感觉就是铁皮。和途安的那种厚重的感觉相差太远了。至于噪音。说实话,还是不错的。高速有噪音,感觉主要来自于轮胎。能够忍受,可能是因为我现在对车没有什么特别的要求吧。
5.动力:ECO模式的确肉,正常开行问题不大,超车并线比较吃力。不过ECO模式深踩油门,“混合动力系统指示器”进入红区PWR时,动力涌现。如果直接使用PWR mode,油门十分敏感,动力随叫随到。绝对好于所有1.8自然进气的车子。可以达到厂方说的2.4自然进气发动机的水平。和我原来的途安1.8T差不多,可能还略微好点。
6.有关充电:开了1000KM 发现,发动机充电,不如动力回收刹车充电来的效率高。长下坡,下高架,或者远远的看到红灯。轻踩刹车,“混合动力系统指示器”CHG充电显示到满格时,就不要再往下踩了。慢慢滑过去。一次下来,可能能够把电池提高1格,有时候运气好,能提高2格
7.发现新功能,不知道是原车就有的,还是我加了OBD落锁功能加出来的。今天刹停,ABS启动。四门自动解锁。紧急双跳灯闪了3下。另外就是我们乞丐版的感应开门只有驾驶座是有的,我现在是走到门前,摸一下门。四门就都开了。
8.暖气的使用,会造成发动机更多时间的介入,尤其是在红灯停车的时候。明明还有3-4格电,发动机也会运转充电,估计是因为发动机热量不足,不足以供暖造成的。
9.外形:足够漂亮和吸引眼球了,开在路上,引回头无数。特别是这个屁股。至于15寸胎和轮毂难看的问题。我觉得还好啦!
10.儿子的安全座椅,颜色和普锐斯的黑灰内饰还提般配的。顺便提醒大家一下,以我的亲身经历来说,一定要给孩子坐安全座椅,也许刚开始孩子会抗拒,会哭。但是为了你的宝宝,狠心一下,让他坐安全座椅。我儿子3岁,自从出了事故,他上车很自觉的上安全座椅。安全带不拉不准我开车。时不时会提醒我,爸爸开车慢一点,不要撞车了。
不要觉得自己水平高,现在这个路上,SB太多,你不撞别人,别人会来撞你的。
最后:发现普锐斯的一个小功能。我和老婆一人一把钥匙。老婆有时候会把包锁在后备箱里。当车里有一把钥匙的时候。钥匙感应功能会被关闭,不能摸车门锁车了。必须按钥匙上的遥控来开关车门。
想到的缺点,慢慢补充:
1.没有前排座椅电加热。这功能很舒服,冬天我和老婆开途安一般不开空调,就用座椅电加热。这么简单的一个功能。丰田就不能给普锐斯加上?TNND。(最新消息,TNND新桑塔纳都有这功能啊!7W的新桑塔纳啊!)
2.空间稍微嫌小了一点,当然是和途安比空间。后排3人座满宽度上还是很紧张的。后备箱和途安差了老鼻子了。不过丰田把空间都给了乘坐的部分,这个还是值得称道的。如果有MPV版普锐斯。哪怕贵个几万,我也会毫不犹豫的买的。
3.冷车启动的时候,这发动机的动静也实在是大了点。这两天天冷了,我都是坐在车里等发动机热车的。动静很大。不知道首保换0W20会不会好些。
4.门太薄了,以前开途安喜欢左胳膊靠在门上,门比较厚。现在门薄了,胳膊靠不上去了。不过,门厚了,空间就少了。呵呵!
四:行车记录仪
昨天在沪杭高速上,被人别了,非常危险。我开车算的老实了。当时被惊出一声冷汗。回想一下,这社会,我不撞别人,不惹别人,人家要来撞我的,所以晚上就上淘宝。选了个papago的Go safe100 720P的。选择的原因是,这玩意卡在后视镜上,不影响视野。大家看图,我的后视镜上方还有ETC设备。如果再搞个吸盘式的行车记录仪。太影响视野了。
目前感觉挺好,刚刚装好,就拍下了一辆宝马蛇形的录像。想想,哪怕不是自己出事。能帮助其他人拍下证据也不错。
我直接到商家提货的。580带8G卡。据说京东1111的时候只卖500不到。唉!没有赶上啊。还是拿到我朋友的店里,走暗线,10分钟搞定。这个LCD屏幕是可以折叠的。折叠上去,就完全不影响视线了。
链接就不发了,大家搜索一下就可以了。
五:首保
仔细研究 Carzone 大侠的所有帖子及文章。以及我第一辆途安的经验。我决定使用以下产品。(我的途安从首保就开始使用全合成美孚0W-30机油保养,7500/KM更换机油机滤,到卖出时,不管其他东西坏了多少,发动机始终是非常好的,动力输出不比新车的时候差多少)
机油:AMSOIL美国安索签名版0W-20 ASM/静音双酯类全合成机油
选择这个机油的原因是看中其超长的换油周期。我是准备8000KM换的,远远没有达到其宣称的公里数的。具体参数请自行查阅吧。最后用油4.5瓶,我没有想到这车居然需要这么多机油。
机滤:美国原装进口KN机滤 雷克萨斯 CT200H KN机油格 K&N机滤
和卖KN的JS一起对了半天,最后还是在KN官网上查到了这个机油格的型号 PS-7021
原装机油格和KN的对比图,说实话,没有觉得有什么区别
空气滤清器
美国原装进口KN空滤 雷克萨斯 CT200H KN空气格
型号为:33-2435
这玩意长效哦,每5000KM清洗一次,可以用80000公里吧,发个对比图,红色的是KN的。
首保过程。
有同学问,这样做是否会脱保。最后的结果是:4S在工单上注明,如果由机油产生的问题,不保修。和我当年的途安情况是一样的。我自己觉得没有什么问题。发动机可以得到最好的养护。保养手册上也有记录。和4S约定8000公里保养。
保养过程按过不表,最后用电脑把倒车的滴滴声改为一声了,从此,倒车清净了。
保养效果:
把车开出4S,效果非常好,超出我的预计,发动机平顺有力,动力加强不少。噪音降下来很多,震动也小了很多,只有急加速的时候,发动机才发出比较大的声音。还有就是发动机介入的时候,几乎感觉不到了。总体来说,值!新的油耗感受,等开几天再补。
最新感受:
从买车到现在,20天,2500Km。总结一下,这车会让车主对油耗数字敏感到魔障的地步,论坛上也有其他车主提到这个感觉。昨天遇险,让我感到前些日子,为了省油,有时会开的比较慢。这样非常不好,在路上会造成危险。今天我就恢复了以前开车的节奏了。在此提醒未来的普锐斯车主。这车已经非常省了。不要太在意油耗了。谢谢!
更新雨天,冷天油耗感受
随着气温的降低,发动机的介入明显多了。电池感觉没有天热的时候耐用。
平均油耗有所上升,长期油耗从4.4L升至4.5L。短期油耗上升的更加厉害,遇上雨天,平均油耗更加图片了5L
看来,这车油耗还和温度,轮胎滚阻有非常大的关联,以前开途安雨天的油耗没有见增加啊?难道是因为普锐斯太省了,才会让人感觉到这个油耗的差异?
我也动手了,因为上海在数九寒天也不会太冷,最多零下五度吧。我选择封闭下部进气格栅一条半,具体见图
根据格栅内部的竖向挡条切割了一下
街边的五金小店是买不到这么厚实的管道保温套。我是专门到装修市场,买了最厚的空调管套
上海车友8968945 2012-10-31 20:00:48 发表在 上海车友8968945
楼主对我的参考价值太大了,偶现在的凯越旅行车也是里程高,3年12w。本来这次考虑的是广丰逸致的,碰巧上周顺路去看了一汽的RAV,结果报价单拿来,RAV的报价纸最末3行正好是普锐斯…立马看了展厅里的白色顶配,那个爽啊!瞬间就把不买轿车的原则彻底抛弃了…(前两部轿车了,审美疲劳了)。不过p3的价格也是辣手的,EZ顶配7人的价格还不够买p3最低配的。目前我是想再忍忍,一来手边现金不足,二来希望P3能打到北京的价格…看来应该还是有希望的吧!
发低烧 2012-10-31 22:53:27 发表在 发低烧
看了楼主的经历,我颇有感触,我05年提的赛欧旅行版,到了09年迷恋上了途安,当时17万多,1.8T的。可LP非常的不喜欢,说就是一面的。于是两人相持不下,又把赛欧继续开下去。后来途安出了1.4T的,彻底失望,整个一个顾头不顾腚的改型。最终于上个月提了和楼主同配同色的普锐斯。现在想想,当初没提途安也是对的。该和楼主握个手!
上海车友8968945 2012-10-31 20:00:48 发表在 上海车友8968945
楼主对我的参考价值太大了,偶现在的凯越旅行车也是里程高,3年12w。本来这次考虑的是广丰逸致的,碰巧上周顺路去看了一汽的RAV,结果报价单拿来,RAV的报价纸最末3行正好是普锐斯…立马看了展厅里的白色顶配,那个爽啊!瞬间就把不买轿车的原则彻底抛弃了…(前两部轿车了,审美疲劳了)。不过p3的价格也是辣手的,EZ顶配7人的价格还不够买p3最低配的。目前我是想再忍忍,一来手边现金不足,二来希望P3能打到北京的价格…看来应该还是有希望的吧!
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