花5万改一台丰田底盘的国产皮卡爽不爽？最强黄海N3来袭！
这台黄海N3是我朋友小博的座驾，虽然是台相对比较小众的皮卡，但是帅气的原厂外观俘获了他家老爷子的心，一问还有自动挡，结果就买这个车了。
虽然小众皮卡改装件少一些，但是经过我朋友的精心寻找，还是给把车收拾的非常霸气，确实佩服！
从我的角度来看这个车，底盘几乎和丰田一毛一样，这个可以说是个非常大的优势了！
虽然小众皮卡改装件少一些，但是经过我朋友的精心寻找，还是给把车收拾的非常霸气，确实佩服！
从我的角度来看这个车，底盘几乎和丰田一毛一样，这个可以说是个非常大的优势了！
这次是来改一个改副油箱，我趁机拍点内容，这个副油箱是尾挂备胎位的通用副油箱，几乎所有皮卡和尾挂副油箱的车都能用，看的我都有点心动了。
大致改装清单放在这，以后有黄海的朋友可以参考哈！
前竞技杠 4000
后竞技杠 3000
侧踏 2500
涉水后喉 1000
沙溪2寸升高 10000
沃恩一万磅绞盘 5000
负值轮毂 3000
八重洲400DR车台 3500
六路眼镜盒开关 1000
后盖 5000
射灯 2000
后门遥控锁 300
65L副油箱 5000
后拓展平台支架 2500
后锁 4000
其他零碎 3000
大致改装清单放在这，以后有黄海的朋友可以参考哈！
前竞技杠 4000
后竞技杠 3000
侧踏 2500
涉水后喉 1000
沙溪2寸升高 10000
沃恩一万磅绞盘 5000
负值轮毂 3000
八重洲400DR车台 3500
六路眼镜盒开关 1000
后盖 5000
射灯 2000
后门遥控锁 300
65L副油箱 5000
后拓展平台支架 2500
后锁 4000
其他零碎 3000
后竞技杠+后绞盘，后斗上还有一个扩展平台方了很多东西，皮卡的装载能力确实是优势。
轮胎用的原厂尺寸265 65 17的轮胎，轮圈是个ET0值的轮圈，稍微往外扩了一点点。
侧面扩展平台上还非常有样儿的装了个铁锹和猴爬杆，话说我真不知道他用上过没有，哈哈
涉水喉应该也是通用款式，好多车都能装这款！
这个高昂的进气口，莫名其妙的喜感，哈哈哈哈！但是重点是这个管箍固定上的弯头，这个是可以更换不同方案的改装，比如集沙杯。
避震器用的沙蜥的氮减，近些年沙蜥的氮减发展的很快，很多车型都有，我也用的这个品牌，确实不错。着重说一下，这个车的底盘和丰田的车几乎一毛一样，车主甚至说部分零件和普拉多完全通用。比如这个粗壮的上支臂，就让我等非常羡慕
因为车头牛栏杠比较重，所以车主选择在避震器顶部再装一个垫块来维持车辆的高度，不过其实我不建议这样昂，因为损失了上行程，也增大了半轴的传动角度，想调整高度，还是优先选择调整弹簧吧！
这是下行程到头的时候，球头的角度，基本已经到极限状态了。
这是原厂的脱钩，焊的非常强壮，而且可以从两个角度进行拖拽。
但这个车毕竟相对小众，我朋友小博他找不到护板，只能用原厂的薄铁皮凑合着，这个是个挺头疼的事，有大神能帮忙解决一下么？
车头有个快插方扣，用来固定快插绞盘，
屁股上还有个后竞技杠和沃恩的1万磅绞盘，也是武装到了牙齿。
今天又装了这么个65升的通用副油箱，公路续航直接拔升到1000公里+
机舱里还装了ARB的呼吸器，4路呼吸器分别是前、后桥、变速箱、分动箱，尽可能的避免进水
机舱里还装了一个ARB的双缸气泵，配合后扩展平台上的气罐，甚至能推动小的气动工具，确实非常厉害！
车内的这个小扩展杯架不错，放的都是小手台和小零碎
八重洲400DR车台，这玩意也不便宜，不过好东西贵自然有好东西贵的道理
这个开关是改装电路的总开关，这样所有的改装电路一键关闭，确实好用很多。
灯光的遥控开关，还挺精致！
这就是今天新装的副油箱油表啦，粘好就完工了。
总的来讲，黄海N3这台车确实非常小众，玩的人也不多。我朋友为了改装确实付出了不少努力。越野车就是这样，买完车之后就是得精心改造和调校才能发挥出他最大的性能。也许一时半会你的车名不见经传，但经过你的努力，开着它走遍大江南北，带它去更远的远方，这就是他的使命，一定能闯出一番名堂。
没改装件，自己找自己做，动力弱就装增压，过不去交叉轴就装差速锁，磕底盘就装护板和升高，好好对你的车，他会回报你的。
没改装件，自己找自己做，动力弱就装增压，过不去交叉轴就装差速锁，磕底盘就装护板和升高，好好对你的车，他会回报你的。
[ 本帖最后由 皮卡哲 于 2020-11-02 18:45:46
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