我来这一团浆糊的CR-V论坛说句话!!
![](http://club0.autoimg.cn/album/g25/M0A/BE/37/userphotos/2018/04/02/20/500_ChcCr1rCKNWAP_cKAAGxjCYgafg172.jpg)
好久不登陆汽车之家论坛了,今天偶尔观察一下CRV的论坛却发现这样一篇无脑的网文!
其实机油增多的问题是气温低废气循环不合理缺陷造成,厂家应该很轻易的解决问题,本田不会放弃这一片市场的··
冬季机油增多是很多小排量汽油机的通病。包括日产在内3升机油的交换量,保养时放出的机油却有4升之多!
建议有动手能力的同志们,自行将1.5T的曲轴箱通风管排空,不要让废气再回流到进气道!这是最简单的解决1.5T机油增多的解决方法,但是此法不符合排放法规(其实柴油车国四的都排空,不按套路造车)
加上无脑的火上浇油***粉无知的言论,简直无语啊···
楼主图片种珩磨工艺是气缸加工的主流工艺,没有丝毫的问题,机油就是驻留在网纹上对活塞环进行润滑!
反之,汽缸壁光滑的如陶瓷板润滑,那是年久失修的汽缸壁才呈现的效果,早晚要出问题···
再就是铝合金活塞留下的黑色印记,在正常不过的新车都会留下印记,时间久了随着珩磨网纹的磨损,也会让活塞环磨掉的··
汽缸壁坚硬的硼铸铁工艺与柔韧的活塞只要有机油的润滑,是不会坏的!
拉缸的气缸都是没有机油而产生的严重后果!
对了,机油过度稀释也会造成拉缸的后果!
其实机油增多的问题是气温低废气循环不合理缺陷造成,厂家应该很轻易的解决问题,本田不会放弃这一片市场的··
冬季机油增多是很多小排量汽油机的通病。包括日产在内3升机油的交换量,保养时放出的机油却有4升之多!
建议有动手能力的同志们,自行将1.5T的曲轴箱通风管排空,不要让废气再回流到进气道!这是最简单的解决1.5T机油增多的解决方法,但是此法不符合排放法规(其实柴油车国四的都排空,不按套路造车)
加上无脑的火上浇油***粉无知的言论,简直无语啊···
楼主图片种珩磨工艺是气缸加工的主流工艺,没有丝毫的问题,机油就是驻留在网纹上对活塞环进行润滑!
反之,汽缸壁光滑的如陶瓷板润滑,那是年久失修的汽缸壁才呈现的效果,早晚要出问题···
再就是铝合金活塞留下的黑色印记,在正常不过的新车都会留下印记,时间久了随着珩磨网纹的磨损,也会让活塞环磨掉的··
汽缸壁坚硬的硼铸铁工艺与柔韧的活塞只要有机油的润滑,是不会坏的!
拉缸的气缸都是没有机油而产生的严重后果!
对了,机油过度稀释也会造成拉缸的后果!
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