随手写一波，分享提车用车的小瞬间
等车的煎熬想必大家是深有体会，虽然我开过4年的车，但第二次换车的等待让我比首次更加备受煎熬。而买什么车真的是一种缘份，不管怎样的做前期准备工作不到付完款的最后一刻，结果总是带有悬念丛生的感觉，我的经历犹能说明这个观点。
开始看雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等同级别车型～最后被XC90吸引，那时候也是一门心思就奔着那车去的。然而！试驾感受也一般，反正就是感觉和自己不搭，没达到我心里所期待的样子。后面又开始看车选车试驾，在网上看着英菲说最近很多说已经降了不少，我一开始也是想着说去看看试驾一下，但不得不说豪华品牌嘛，无论是内饰还有车机都很不错，车机算是比较有科技感的，而且中控我比较喜欢中意，比我看得XC90好多了。
从试驾——下定——选车牌号——上牌——提车都感觉挺快的，虽说买英菲尼迪蛮小众的，但家人都比较喜欢，以后我们就是从五人座变成六人座了，这车除了内饰还有座椅坐起来比我之前的车舒适了之外，动力上也是猛了不少，毕竟我之前那只是1.6L自吸的发动机，现在这是2.0还是涡轮增压的，想要加速感就是一脚油门的事了。
很多人肯定会问我多少钱提的，在这我也说一下，四驱豪华落地43w多，这样的价格我个人是觉得挺香的，我看好多人也是有在看这车，估计就是在等自己心里那个合适价格，不过车还是早买早享受啦。
目前我才走了100多公里而已，按目前一些感受说一下。这车的通过性能比想象中的出色，前些天一直在下雨，去公司路上有一段路非常担心拖底以及上不来。没想到丝毫没费劲就上来了,四驱几乎无打滑。路面肯定不算是越野路面，但我想如果再难的路，就不是车能不能上来的问题了，更考验技术。所以说，这车通过性对于大多数人来说，属于很够用了。(友情提示，越野比飙车难得多，千万别高估自己)。
方向盘算很轻了，指哪打哪，这车无论从转向、油门还是车身弹跳，都突出出家用，对于家用车这车真的开起来无压力。
车内空间还是足够大的，而且中间这个过道也可以走人，比较宽。如果满载6人4个大人2个小孩毫无压力的，而且这车在静止状态下的隔音还是很出色的，比之前试驾的XC90好些，在车内基本就只能看到车外人说话的嘴型，听不清说什么的。
不过空间上有一个缺点就是满员的时候我觉后备箱空间还是不太足够大，不过呢第3排可以4/6放倒下去，如果满载5人行李足够用的。
这下面还有一小层储物格可以放东西，这里面还有车子的一些配套物件。
天窗很大气，不停车库的时候就会要注意打扫这上面的卫生，不过晚上看看天空，挺好的，车子加上这个可开启的全景天窗，也很有格调。
谢谢大家观看，后面对车子有了新发现，我再继续来论坛分享。
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