四代和五代胜达实际感受差异
第五代胜达因为朋友出差，在我手里体验了一个周末。今天来和大家聊聊他的按键操作，尤其是和我的四代胜达对比。
内饰感受明显优于四代
这个中控视觉感受和实用性真的羡慕
先说说不同的地方：换挡形式（四代是按键式，五代是旋转怀挡式），方向盘左右多功能驱（四代五代反了），比如四代右侧是自适应巡航控制区，五代变成了左侧，但是五代胜达把车道保持集成到了方向盘左侧，这个很实用的功能变得更便利了。
家族式的旋转怀挡设计
因为按键设置的不同，作为四代胜达车主，我第一天是有些不习惯的，尤其是换挡总感觉别扭。但是等到第二天，几乎就是一天的熟悉程度，我觉得他的换挡逻辑比我的按键式更安全，更方便一些，基本不会误触摸。胜达的方向盘功能集成度更好，常使用的功能都是触手可及。还发现他的后备箱打开按钮从四代的天窗位置移到了左下方，还有电子手刹也在这里，这样其他人开这个车更容易找到，不像第四代，如果陌生人想从车内打开后备箱，我不跟他说他绝对找不到的。
五代胜达在这里比较实用，四代胜达集成在天窗操作区域
另外一件事就是周日早上起来，去机场接朋友，感觉和5米多的途昂和理想放在一起，气场很足，一点不觉得胜达只有不到4.9米的车长。他这个造型在视觉上足够的冲击力。
4.8米五代胜达一点不虚啊
对比理想气场也不虚
[ 本帖最后由 佳季2014 于 2024-11-27 20:16:23
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