求助，2011年速腾冠军版，ea8881.8t二代，8万公里，最近气温低-5度，冷车启动后怠速热车，5秒左右发动机抖动，随后转速掉的厉害，喘几下就熄火了，再次打火持续的时间长点，可能也会熄火，再再次打火后温度高一些就不容易熄火了，但发动机运转还是不太好，感觉抖动，但水温慢慢上升后症状消失，运转平稳。目前换过电瓶，清理过节气门，换过火花塞，清理过积碳，问题依旧。

16/2/2

感谢众车友提供的解决思路，冠军熄火问题目前解决了，解决方法供车友参考：

我的熄火问题是空气流量计的问题，网上找了个图标了一下：

所以，如果你的车也遇到了点火很好但3-5秒后熄火的问题，这可能是问题所在。

简单的确认方法是拔掉空气流量计的插头，点火看看是否还是熄火，如果不熄了，那么可能是这个东西的问题。

拔掉后车还可以开，但是开一段故障灯会亮，而且加速无力。

我买了新的流量计但没用上，因为清洗了一下旧的问题解决了。。。

拆空气流量计需要中间带孔的梅花起子，如下图，型号是T20。

拆下来之后用清洗剂洗一下，老马家有专门的空气流量计清洗剂，但是好贵啊。。

我贪图便宜使用了精密电器清洁剂，似乎没啥问题。。用的是这种：

熄火的原因可能有很多，本解决方法不具备典型性，仅供车友参考。

最后是原因分析，参杂各种猜测，也是仅供参考，请轻拍：

这个车点火时喷油量和进气量是按一个固定的值设置好的，这就是为什么点火时很好，而且拔掉空气流量计之后车也是一直按照这个固定的值进行喷油和进气的，车不会熄火，怠速良好，只是加速无力。但点火3s以后ecu开始读取空气流量计的数据，根据空气流量来控制喷油量，因为空气流量计的数据不对导致喷油量和进气量不是合适的比例，导致熄火。但是究竟是多了还是少了，我仅能通过火花塞燃烧的情况判断是油多了，因为火花塞很黑。至于热车后为什么状况就消失了呢？就不知道了。。还望有大神解答。

目前熄火的问题顺利解决，但是怠速时还是有问题：那就是热车1min多转速从1200到800以后，转速会800-400转之间上下跳动10s，发动机也抖动，也是热车后症状消失，所以目前怠速还是有点儿问题，欢迎各位车友前来洽谈。