走小月18 2012-8-1 22:51:23 发表在 主楼

joerowe 2014-6-5 16:41:27 发表在 5240楼

去年杭州出发滇进新出跨14省完成进藏心愿，今夏也计划去走东北内蒙的边境线，看完狮跑车友大熊063000 和大爷您的游记，心里有底了。

joerowe 2014-6-5 16:41:27 发表在 5240楼

去年杭州出发滇进新出跨14省完成进藏心愿，今夏也计划去走东北内蒙的边境线，看完狮跑车友大熊063000 和大爷您的游记，心里有底了。

扬子皮卡 2014-6-5 21:23:57 发表在 5243楼

走小月前辈：您好！我车今天去试车，出了点问题：车启动前我有万用表测电瓶电压为12.5V，车动一分钟后低速行驶，因我车是自动挡的，所以档位是放在D档，当时转速在1100转左右，我打开逆变器，接通600瓦的电水壶，车转速没变，继续开了大概2分钟，感觉车有点抖动，车转速掉到600转左右，接着车就熄火了，我急忙路边停车，断开逆变器，再启动马达，车发动了30秒左右后转速掉到500左右，又熄火了，我车停了3分钟后，又启动马达，车子跑起后就正常了。我想问的是汽车熄火的原因是否因我电瓶本来电压就不高，再加上汽车转速过低，发电量不够，电被逆变器给吃了，所以造成汽车熄火，如汽车在高速运行时就不会出现熄火的问题？

走小月18 2014/06/05 19:43:34 发表在 5242楼

你有了滇进新出的经历，东北及内蒙的路全不在话下，祝你成功！你去年跑G219新藏线，路面渣油全铺设完了吗？

走小月18 2014-6-6 00:09:56 发表在 5244楼

“扬子皮卡”网友你好？你试车出现的问题依我的分析是：“车抖动转速下降最后熄火”的直接原因是电压低。因为车启动后，发电机在给电瓶充电和给发动机提供电力时，你打开了逆变器，至少分流了60A的电流，导致发电机“力不从心”，如你所说“发电量不够，电被逆变器给吃了，所以造成汽车熄火”。但是，如果电瓶是满电的，处于浮充状态，发动机仍可正常给逆变器正常供电，不会出现抖动现象（我的车有时在怠速状态下也可正常使用逆变器）。由此判断，你的电瓶亏电。至于你说的“断开逆变器，再启动马达，车发动了30秒左右后转速掉到500左右，又熄火了，我车停了3分钟后，又启动马达，车子跑起后就正常了”现象，说明转速提高使发电机出力增加，自...

扬子皮卡 2014-6-6 08:35:24 发表在 5247楼

前辈，我还想咨询下：如加个付电瓶，在使用付电瓶时，和主电瓶通过我装的电磁式电源总开关断开连接，把付电瓶的电用到逆变器不工作了，这时付电瓶的电压是10.5V,主电瓶的电压为12.8V，这时发动汽车，再通过电磁总开关接通主、付电瓶充电，这时两电瓶的压差为2.3V，这么大的压差电磁总开关和线路能抗住吗？这种主。付电瓶使用及连接要注意哪些方面，能详细说说吗？谢谢！

走小月18 2014-6-6 10:17:45 发表在 5248楼

“扬子皮卡”网友：你产生“使用双电瓶系统”的想法是我意料之中的，因为从原则上说，主电瓶是不允许挪作它用的，比如越野灯、音响、绞盘机还有电饭煲、电热水壶等等。要想享受这些能给自驾游带来极大便利乐趣实用的技术项目，必须要有独立的供电系统，那就是副电瓶及其控制系统。它的工作原理是允许发电机同时给主副电瓶充电，但不允许同时供电，以确保主电瓶的安全。两块电压不同的电瓶，按照电工学的电动势原理，电压高的电瓶电流流向电压低的电瓶，通俗的讲就是高的向低的充电，直至两者电动势平衡，电压一致。你文中提的2.3V的电压差，根本不会存在对“电磁总开关和线路”造成任何影响。你可做个实验，当二块电瓶并联时，用万能表测电瓶...

扬子皮卡 2014-6-6 16:06:53 发表在 5252楼

2)、逆变器打开，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时向其供电（慎用！）
如在这种状态下逆变器带负载，容易出那些问题？，因为在这种状态下使用逆变器，线路最连接最简单了，呵，看能不能偷懒

扬子皮卡 2014-6-9 20:54:51 发表在 5257楼

前辈，您好，我看图好像12V80A自恢复断路器您只装了一个在主电瓶处，付电瓶处没装，如在2)、逆变器打开，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时向其供电（慎用！）的情况下，付电瓶和逆变器的连接处是否也要装个12V80A自恢复断路器?

走小月18 2014-6-6 18:45:27 发表在 5253楼

“扬子皮卡”网友：汽车电路的特点是低电压大电流，在正常情况下，电压的波动不大。它最忌讳的是短路故障，轻则烧保险重则烧线路。现实生活中车辆自燃现象屡见不鲜。因此，为避免此类事件发生，主副电瓶的供用电系统应各自独立，最大限度保护原车供用电系统的安全。其实，只要遵守规程操作正确逆变器负载不超标准，一般情况下【(2)、逆变器打开，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时向其供电（慎用！）】不会出现问题的。
在我的《中国极地自驾游》中，不止一次的使用这种方式，并未发生任何故障，万事“事在人为”嘛！但偷懒不能改变原理，一旦有问题要马上切断电磁电源开关B1、B2、B3和断路器C！这是绝不能含糊的！！
条件：600W吸尘器工...

扬子皮卡 2014-6-6 12:03:12 发表在 5250楼

“它的工作原理是允许发电机同时给主副电瓶充电，但不允许同时供电，以确保主电瓶的安全”您的意思是否是汽车在发动时，逆变器工作要断开与主电瓶的连接，由付电瓶单独供电，逆变器停止工作后再接通主电瓶开关，和主电瓶一起充电？另外您发的【汽车双电瓶遥控逆变器电路接线原理图】我这不怎么看得清，能再发张清晰的图吗？谢谢了！

走小月18 2014-6-6 13:40:38 发表在 5251楼

你理解的完全对，发几张图作参考。jpg格式的图纸就这样，不十分清晰。你看图吧，文字我再发。
【汽车无线遥控逆变电路三种工作方式】
1、行驶中，发电机和启动电瓶供电：遥控A1和A2-I使B1和B2接通，逆变器受电工作（白天行驶中，因无大负荷， 电瓶长时处于浮充状态，只是发电机向逆变器供电，故供用电系统处于安全状态）；
2、停车时，备用电瓶供电，遥控A2-2使B3接通,逆变器受电工作（因无电能补充不能过度使用，估算以600W电饭煲68Ah电瓶为例，只能支持约1小时左右）；
3、行驶中，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时接通，遥控A1、A2-I、A2-2，接通B1、B2、B3，此时具备二种工作状态：(1)、逆变器关闭，发电机对启动电瓶和备...

扬子皮卡 2014-6-6 16:06:53 发表在 5252楼

2)、逆变器打开，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时向其供电（慎用！）
如在这种状态下逆变器带负载，容易出那些问题？，因为在这种状态下使用逆变器，线路最连接最简单了，呵，看能不能偷懒

走小月18 2014-6-6 18:45:27 发表在 5253楼

“扬子皮卡”网友：汽车电路的特点是低电压大电流，在正常情况下，电压的波动不大。它最忌讳的是短路故障，轻则烧保险重则烧线路。现实生活中车辆自燃现象屡见不鲜。因此，为避免此类事件发生，主副电瓶的供用电系统应各自独立，最大限度保护原车供用电系统的安全。其实，只要遵守规程操作正确逆变器负载不超标准，一般情况下【(2)、逆变器打开，发电机、启动电瓶、备用电瓶同时向其供电（慎用！）】不会出现问题的。
在我的《中国极地自驾游》中，不止一次的使用这种方式，并未发生任何故障，万事“事在人为”嘛！但偷懒不能改变原理，一旦有问题要马上切断电磁电源开关B1、B2、B3和断路器C！这是绝不能含糊的！！