现场直播：下午1：40信号恢复了十分钟，联系后再度中断，晚上6:30终于又有了信号。

    将近五个小时的时间里，走小月团队遇到了在出发前几乎设想过的所有困难：爆胎，陷车，烂路，高反……但是，他们战胜了！凭借坚强的意志，并且在当地工人热情的帮助下，他们赢得了“征战”第一天的胜利，全部人员平安，无碍（在换胎，拖车等艰苦的过程中高反似乎已经没什么感觉了）。18:30，到达麻扎，鉴于综合的情况他们决定不赶路，今晚留宿麻扎（海拔3800米）。今天经历的最高海拔是4700米。

    当地时间天色还早，走小月这个老顽童决定继续今天的自驾游现场直播，各位亲朋网友，静待精彩新鲜出炉吧

太帅了 支持 支持

期待

9月16日

       征战首胜，人间真情，让我这个已近古稀之年不易动情之人，热泪盈眶甚至哽咽。因为今天我驾驶着被所有人不看好的“奔腾B70”轿车成功地越过G219国道最烂的一条路（分布在20余公里的各个分段，最严重的有二处）和遭遇爆胎，但40多分钟后又换上备胎的过程，历尽超乎想象的艰辛，战胜难以置信的困难，而获得的喜悦之情感动了自己。

       出叶城标准的双向四车道只有6公里，接下来的G219国道也很好，但是，当里程碑显示200公里时，路况开始变差，及至213公里处，我们被叫停，等待期间获悉向前500多米，就是“谈虎色变”的超级烂路，工程队间休给我们10分钟通过，卡车司机看看我的车，肯定地说：你这车过不去！难道我的梦想就此终止？！心有不甘！闯一闯，试一试！这时我的旅伴过来给我指挥，众多看热闹的民工中走来一位维族青年，他是来给我看门道来的，只见他左右挪移，用手势指挥我，而且遇见突起的尖石，还下力气搬掉，凸起的土堆用脚踹平，使我比较顺利地通过烂泥中的路，但是在一处轮胎沉下去，车帮底托烂泥的深坑处，无论是前突还是后退，都原地不动了！正在不知如何是好之时，只见从高高的货车上跳下一维族小伙儿，直奔我的车而来，他让我下来，要帮我开出去，我心头一热没有任何语言。小伙子洒脱麻利而刚才的维族青年则来指挥自己的兄弟，选路径调方向，相得益彰。很快，就把我深陷泥潭的车开出来，一直开到乌黑的，黄线醒目的G219国道上。任何语言都显得干瘪，我和我的旅伴与两位好心的维族青年紧紧地握手，热烈的拥抱，此时我的眼里含满感激的泪花，此刻我才体会到人间并未完全充满铜臭，大爱真情在人间还实实在在地存在着，今天我有了刻骨铭心的体会。

       再向前行不足10公里，我又“重蹈覆辙”，陷进一个更深的坑里，我的旅伴不由分说过来指挥，关键时刻，还要忍受高原反应不适症，下大力气推，搞得满身泥水，但还是未成功。正在一筹莫展时，一个貌似工长的年青人过来要用钢丝绳把车拖出来，但此刻过来很多年轻人围着我的车看，不知哪位喊道：不用绳，用人推吧！好像是一道冲锋的命令，10余个小伙子上来喊着号子，没费多少周折就把我的车推出泥坑。小工长一挥手：快走吧，路上还要小心！这哪成？老伴赶紧上前握着小工长的手递上微薄的给这些小兄弟暖暖身的喝酒钱，对方百般不受，我们只得把钱扔在地上“绝尘而去”。

       关于“爆胎”纯属我的大意而为。行进途中突遇横贯路面的土包，旅伴的车一加油顺利通过，我看到土包两侧有突起的石块，目测一下觉得我的车可以通过，可是随着一阵撞击声后，我的方向盘失控了，下车检查，果然前右轮已经瘪瘪的了。此刻我的旅伴已前行很远，对讲机超出范围，手机无信号，“呼天天不应，叫地地不灵”，只得自己动手了。人在专心致志做某一件事时会有超越自然的现象，把满满后备箱的生活用品全部挪腾出来，又把几十斤重的备胎搬出来，在海拔近4000米的G219国道，我和老伴居然没出现高原反应！不大工夫，旅伴驱车赶回来，以他专业司机的娴熟技术，很快帮我换完轮胎。装好车后，沿着吃我轮胎的G219国道继续前行。

       至下午6:30左右，到达麻扎兵站，征战一天，疲惫至极，无力前行，只得留宿了。

       今天，我的生活跌宕起伏，也是精彩难忘的一天，在众多朋友的帮助下，首战告捷，增强了信心。但前行的路还很漫长，也许还会有更艰险的路况在等待我们，决不能掉以轻心！

      花絮：出师不利，早上临行前发现GPS不见了，大家帮我分析回忆，使我想起进宾馆开门，放在防火箱上忘带进屋来，调看录像发现这里是死角，没有证据只得作罢。

      晚间住宿，老伴为我刷鞋，其中一只被店家的狗叼走，遍寻不见，也只得作罢。

      今日行程：叶城—麻扎；距离：245公里；时间：9:50—18:30；路况：“良莠”相伴，行至G219国道210公里处应格外注意，烂路从此开始；公路编号：G219国道。