您们很幸运不管到那里都有贵人帮忙，我很高兴看到您们战胜困难勇往直前的精神。不知道座驾坏了是否临时能暂时固定，轮胎坏了可一定要补好，不然再坏了的话麻烦了。一定要补好出发！祝您们平安顺利！！！！！！

德源说得对，不要着急，全当休息了。五姨有高反正好休息两天适应一下，然后就好了呢！ 这两天就当全员休整准备进藏  

大哥.大嫂:千万别着急,办法总比困难多,休养两天.修好座驾.再战征程.等待你们的好消息!

现场直播：各位亲人，朋友，网友们，一天毫无反应的信号，在刚刚终于恢复了。

   走小月的座驾在海拔4000米，距离三十里营房几十公里的位置出了故障，无法前行，旅伴高叔前往三十里营房带回了救援队，现在已安全将车辆和人员都拉回了三十里营房，正在安顿中。

   走小月的车损坏报废的配件，在三十里营房甚至整个G219线上都没有，叶城和喀什也没有，现在正在联系从乌鲁木齐邮寄到叶城。在这里广播寻求一下帮助：有没有哪位亲朋网友的朋友或者认识人在近几天要从叶城进藏，如果有，能否帮忙将配件从叶城捎到三十里营房？感激不尽！！

9月17日

      借用圣人的一句话“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能”，我不是“舜”“管夷吾”“孙叔敖”等对社会做出巨大贡献的名流，但就自驾游这种旅游方式，“天”却苦了我的心志，劳了我的筋骨，饿了我的体肤，连续二天让我遭遇磨难，给人以警醒，坚定性格，以利再战。

      今天，信心满满地上了路。30公里之内一切顺利，再前行路艰难起来。这次G219国道大修有一个特点，没有修临时行车的便道，只是能保障军车和运输物资的车辆通行。大车对路况无所顾忌，没路自己也能开出来，而越野车也不畏烂路，唯独我的“奔腾B70”底盘低，行在这种路面上困难重重。行至一涉水路面，旅伴的车毫不犹豫一跃而过，而我的车必须在清除大石块后，在旅伴的指挥下，沿着一侧硬底边缘一鼓作气才能闯过水潭！而对路上凸起的土包和利石，有了前几天的经验，很顺利地通过了。

      然而正当我踌躇满志地跨越第二个涉水路面，向上冲一个小坡时，发动机好像失去了动力，无论怎样轰油门都动弹不得。这时旅伴过来帮我分析，从挂任何档位车都无动力和车内传来的焦糊味儿，基本判断为“离合器片烧毁”。正在商量对策时，一辆军用吉普戛然而至，一位军官亲切地咨询情况，果断地说：这车不能开了，应该送到前方的“三十里营房”去修，并为我们拦了一辆运输大货车，拉我的车。但是由于双方配合不好，大车的马力非常大，在行至约60公里处，我的挂钩基座被拽断了，看来这种方式是行不通了。谢过卡车司机，我们紧急商议了一下，旅伴到前方“三十里营房”请求援助。约2个小时，一辆平板卡车赶到。我真感慨这些能工巧匠居然用“乌鸦衔石取水”的方法，愣是没用吊车就把我重达近2吨的汽车弄到他的车上，到达目的地后又是用这种原始的方法把车卸下来。

      远在洛阳的妻弟得知我的境况后，坐镇指挥，让我们先安排住宿再处理问题。截止目前，修车店已找好，车已到位；所需零部件及备用轮胎均在乌鲁木齐订货，只是送货颇费些周折（交接地点，人员，联系方式等）如果一切顺利的话，后天会有理想的结果。

      花絮：所有人都出现了不同程度的高反，有一奇怪现象：二位女士拉肚子（很频繁）而二位男士总放屁（当地人说，这些均是高反症状）。另外头晕头痛也是随时相伴，尤其象今天围绕车的装卸，出力不少，出现明显的气喘现象。

      今日行程：麻扎——三十里营房；时间：10:00—19:30；距离：122公里；路况：不好；公路编号：G219国道。

麻扎——维语坟墓的意思，因有两座维族坟墓而得名

出发前拍的麻扎兵站

我的车就是在这个山口下出的事

心境不好也拍不出好片

行进路线图（截止9月17日）