大哥:开弓没有回头箭.烂路泥潭只等闲,胸怀大志向前冲.三军过后尽开颜.  花甲老人的壮举.前无古人.后无来者! 老弟这个网芒发个帖太费劲.大哥别见笑,真比喝瓶高丽村还难.

向老三届致敬！

看到你们遇到的困难，真是替你们揪心，但看你字里行间留露出的乐观，觉得你会做i出最理智的抉择，总之一句话啦，“就是支持你，顶你”

奔腾车队 我们为你歌唱

我在仰望 高原之上
我要和你重逢在那苍茫的路上
生命已被牵引 潮落潮涨
有你的远方 就是天堂
谁在呼唤 情深意长
热辣辣的问候唱到了天亮
我们等待我们想象
我们的灵魂早已脱僵
马蹄声起马蹄声落 看见的看不见的
瞬间的永恒的青草长啊大雪飘扬
节奏响起 煽动了想象
让摇曳的身体开始开始思想
马头琴悠扬 马奶酒穿肠
我们的思绪奔跑在青藏高原上
你的善良 我们不能不能抵抗
你的纯洁 将我们的心紧紧捆绑
走小月情侣 你们让霓虹黯淡无光
再三挽留 是哪神奇的青藏

9月20日

      记得44年前，我遇到有生以来的大难题。为我下乡的生产队架设一条高压线路，修复一台电力变压器。当时的物资相当匮乏，搞不到铜线，铝线，只能回老家搞回铁线代替，没有放线机，只能用人来扛拉，用这些土办法解决了大难题；修理变压器的办法更土，用滑车大绳把变压器机芯吊起来，用生产队铁匠炉的火烙铁，把开焊的引线焊牢，省了很大一笔开支（网友灵恩AK47是我多年的搭档，想必其对此亦记忆犹新）。自参加工作以来，在计划经济条件下，还从未遇到过难题。

      然而，眼下我却遭遇了人生第二次大难题——如何安全地完成这次《中国极地自驾游》？具体地讲就是如何在保障人员、车辆绝对安全的情况下穿越G219国道最难行的“大红柳滩——甜水海——死人沟——松西——多玛——日土——日松”这478公里路程。对此，存在二种看法，其一：该路段从大红柳滩开始，路基上的涵洞鼓包路，路基上的“死路”，沙子路，涉水路，泥土路，搓板路，便道上辨不清主路的“迷路”等等“络绎不绝”，再加上不断攀升的海拔高度，严重缺氧等恶劣的自然环境及我的车底盘低这个“先天不足”的车况，善意结论：此车通不过。第二种是较为乐观的看法，即大红柳滩至日松期间的“烂路”程度要好于叶城——大红柳滩这段路程，持此种观点的人还给我“举证”：前几天还有比亚迪F3，东风雪铁龙C2，桑塔纳等小轿车通过了。而我很欣赏一位资深的老司机（17岁起开车，G219常客）颇为辩证的讲述：路况是随时变化的（指便道），也许你的车刚通过，铲车一铲子下去又把它挖开了，后边的车还能过去吗？只要用心选择路面，慢点开，都可以过的嘛！另外，关于行车遇险如何自救和如何请求援助，也进行了很实用的探究。在此感谢所有人提出的建议和谏言，合意者遵办。

      难得的逍遥自在的几天，除了议论车况路况有点愁绪外，其它时间还是挺愉快的。闲暇时逗逗店家双胞胎狗仔儿：“财财”和“旺旺”。二只尚未断奶的小狗狗，满院追逐嬉戏，摔跤啃咬，打滚撒欢，玩够了还联合起来欺负一只猫，看到这些活蹦乱跳的小生灵们，在严重缺氧的条件下，还如此美好顽强地生存着，除了给我们欢乐外，也增强了我们在逆境中更好地生活的信心。

      这几天的生活规律是：中午这顿正餐我们合二而一，按“老虎”兄弟的话，整俩硬菜。早晚二顿各自开伙，做一些合胃口的小吃，比如说大米粥，煮面条（拌各种口味调料），烩锅巴，自制泡菜等等。这里的夜晚和晨起时刻很冷，我把嘎斯罐和小型燃气炉拿到屋里取暖，能使室温达到18℃，睡前关闭，睡时除口鼻露外，全用被子包起来，倒也不觉冷了。

      小危机：胰岛素只能用五天了，诺和龙也只有三天的量，届时再无药店，只得用二甲双胍片维持了。

有钱能使鬼推车，万能的人民币呀，不行就驼过去或拖过去。关键是小心+慢，安全第一。