行者有痕 2014-1-19 11:29:31 发表在 3392楼

我在2006年5月19日为了‘赶限行’~~早上五点就从波密‘干警招待所’摸黑出发~半小时后于波密-通麦之间侧翻~车子前保险杠和左大灯及水箱报销~一人轻伤~很幸运啊~~~

xiangzi13 2014-1-19 13:27:41 发表在 3400楼

谢谢兄弟顶帖！
“禁止外国人进入”，我想还是山高谷深的问题，万一出个事又牵扯到国与国的问题。

xiangzi13 2013-2-25 18:02:54 发表在 主楼

丙察珠峰新藏线，沙漠天山走个遍，穿过河西翻秦岭，天府之国歇一歇，沿着红军长征路，跨过金沙皎平渡，四十余天苦与乐，万三征程安到昆。
丙察察、错那、珠峰、新藏线、沙漠公路、天山南北、河西秦岭、雅西金沙江自驾之旅，全程12730公里，历时四十三天。因篇幅较长，也因审美疲劳，一直懒发，一晃就过去几月。思来想去还是发帖，一是与车友们分享途中的所见所闻，分享途中的苦与乐；二是也算给自己留个回忆，毕竞这样的路难得再走第二次！
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行者有痕 2014-1-18 17:17:26 发表在 3379楼

G217~乔尔玛

xiangzi13 2013-3-12 13:24:28 发表在 1606楼

刚进甘肃时感觉高速收费高了不少，进入陕西就更离谱了，从褒城G7011高速入口到勉县北24km收费15元，平均每公里六毛二分五；而从勉县京昆高速入口到宁强收费站57km收费40元，平均每公里七毛零二，就算再加上宁强收费站到川陕交界处的路段，平均每公里也达五毛四分一，比经济发达的沿海地区高百分之二十。四川高速从川陕交界的棋盘山到绵阳209km，收费115元，平均每公里0.55元，基本上与陕西一致，但从修建高速的难度及建造成本来说，陕西依山而建就不如四川的长距离靠架桥来得高！

xiangzi13 2013-3-12 14:05:11 发表在 1616楼

由于雅西高速由北向南穿越了横断山脉，随着海拔的逐渐升高，高速公路沿途的景致也会发生很大变化，从大相岭隧道入口处的原始森林风貌，到汉源境内的大渡河峡谷景观，再到冕宁、西昌地区的高原风光，可以说，雅西高速公路沿途处处皆风景。将这条高速公路比作中国西部一条新的“景观大道”毫不为过。

xiangzi13 2013-3-12 14:36:45 发表在 1618楼

雅西高速最引人注目的干海子、铁寨子双螺旋隧道位于51公里超长连续坡道上，沿途几乎都是桥隧路段。据说一辆大型货车在不超载的情况下，连续下坡30公里，其刹车系统就已经达到了失效的临界点。51公里也远远超过这一极限。
干海子的螺旋桥十分壮观，从下面一台穿过山体后又旋过来再往西昌方向。

xiangzi13 2013-3-12 22:06:37 发表在 1634楼

这里不得不说说S214米易收费站的故事。从京昆高速永朗出口沿G108走十几km有一岔口，往左是108到会理，往右是到米易县城、攀枝花的S214，进去不远即是收费站。到收费站收费员只是问我要票，我说：从西昌过来准备到会理，就拿永朗出高速的票给她看。不想她不管高速的票只要当天从攀枝花走S214的票，若有当天S214的票就五元，否则十五元！又一个不按规则出牌的地方，这还不说！收费员对我要去会理的问询不予回答只管收钱，当我进了收费站发觉不是去会理的108掉头出来时，对不起还得五元！与收费员理论，她说：对不起欢迎投诉！并指指她收费房上的电话：0812—3500028。说实话20块钱也就是买包烟的价格，但当时气得真想把拦杆撞断！

xiangzi13 2013-3-12 15:23:07 发表在 1622楼

2012~10~21 晴
西昌~永郎97km~会理84km~会理会议遗址6km~皎平渡84km，全程271km。
西昌邛海逛了逛，会理会址走一趟，沿着红军长征路，傍晚到达皎平渡，金沙水拍云崖暖，峡谷盘旋路险恶。
轨迹：
50后的人都知道那年代有这么一句口号：“苦不苦，想想红军二万五”。所以那年代吃不饱、穿不暖、没白没黑拼命工作，虽苦、虽累，但一想到“二万五”却没有丝毫的厌言！走皎平渡就是要去感受“二万五”的苦。
先到此，晚上再续。
金沙江峡谷公路：

原上小草 2014-2-10 21:51:48 发表在 3409楼

我们去那拉堤的月份时间比你还晚些，给了半价票，草甸不算枯，云杉青挺，进入那拉堤后面山凹景观，以及空中草原仍然很漂亮的，不过我们那天太阳很好，天空，山峦十分通透。

xiangzi13 2013-3-13 19:01:22 发表在 1690楼

结束语：
在此谢谢支持、关注的车友！祝各位平安幸福！吉祥如意！
本次自驾自9月10日~10月22日，共计43天，于22日晚八点平安到达昆明！此次经丙察察、错那、珠峰、新藏线、天山南北、河西走廊，秦岭山脉、雅西、金沙江的环线共12730km，途中除底盘有多处磕碰痕迹、车身有多处刮擦外，无其他问题！
自驾是一种生活方式，是一种热爱大自然的生活方式。尤其是我们这年龄段的人，有车却很少用。就如我住的小区里，就看到有几台车用车罩罩住常期不动，车子成了摆设、成了脸面，而失去了车子应有的作用！而当自己站在高山之上时，会产生一览众山下的感觉，同样也会产生自己很渺小的感觉！唯有大山、大河、大自然才是...

xiangzi13 2014-2-11 00:27:41 发表在 3418楼

谢谢关注！
跑到跟前又回头确实不妥，有人说：“国人自驾游”不叫游，仅能称自驾。十分赞同！大多游得浮皮潦草，而这长距离的自驾又易使人产生疲劳症，所经路线不远的地方也会懒去，美去名曰“审美疲劳”，又找再去的理由......

xiangzi13 2013-3-6 17:14:01 发表在 1264楼

继续新疆行，仍以介绍沿途路况风景为主，以便用到的车友能参考。
五、沙漠公路天山篇 喀什、和田、民丰、塔中、库车、天山、那拉提、独山、乌市、吐鲁番。
上篇说到与湛江兄弟们在叶城欢聚一堂，畅叙路途艰辛与快乐，同时也得知他们的车可能要第二天下午才能修好，并让我第二天一早先去喀什，他们修好车后再来！谁知第二天晚上配件还未到，而第三天中午修好车出厂后方向机油盒又爆漏，方向盘抱死无法动弹又返回去修。这样一折腾喀什他们肯定不能去了，就从叶城往若羌、甘肃返回。与湛江兄弟们在叶城的相聚也变成了一别，也意味着未来数天内不会再有路途信息的互相通报及问候！

xiangzi13 2013-3-6 18:04:53 发表在 1281楼

不少外地人在昆买房，先让父母过来居住，以后退休或不干了再过来。昆明房价以前便宜，现在高了不少，但仍比沿海及北上广便宜，关键气候适宜

xiangzi13 2013-3-7 18:25:36 发表在 1342楼

下午两点到达塔河镇，就近找个小饭馆解决午餐问题，出塔河镇就是著名的轮台胡杨林区，而从到叶城时起，直到库车的整个南疆地区，到处是一片灰蒙蒙的感觉，胡杨林景区对我们也就失去了吸引力，路边稀稀拉拉的胡杨林也能体会出顽强的生命力。下午三点多到达轮南岔口，往右去库尔勒，往左去库车方向，至此进入了82km的油区公路。油区公路提示牌均是短途提示如：某乡、某村，使人难辩方向。而在油区公路上招手问路却相当难，过往车辆都是绝尘而去，就象生怕被打劫似的。好不容易等来了一辆货车也是去库车方向，跟在他屁股后走出了油区公路，千恩万谢后走上了G314直奔库车而去。

xiangzi13 2013-3-9 11:43:43 发表在 1421楼

2012~10~5 晴 那拉提~乌市
天山腹地继往北，再跨冰山两达板，到达独山续往东，乌鲁木齐我来过。
轨迹：
原计划到那拉提后继续往西到伊犁，然后再转往北上到喀纳斯，最后才到乌鲁木齐。但天气预报未来几天伊犁地区有雨，新疆北部大部降温。经多方打听这样的天气去喀纳斯极有可能遭遇暴风雪，内心有去尝试被埋在一米多深风雪中的感觉，但又担心救援不及时自己能否扛得住？思来想去这样的念头于己于他人都是不负责任的！明知有危险却要陷自己于危险中，从而去博取救援、感受救援，这卑鄙的念头一闪即过！重新修改路线直奔乌鲁木齐而去。
那拉提森林公园距市镇还有几km，从入口处基本上就能看出森林公园内就是云杉草甸的景色，这对于...

xiangzi13 2013-3-9 13:55:34 发表在 1446楼

经批准，“白雪”跳到雪窝里立马变成了“黑雪”！不知深浅的它以为就像平时跑平地一样，结果跃到雪窝里立马感到不妙。
跃上雪坡：
“怎么这样深？”：
“擦擦更干净”：
“回头是岸”：

xiangzi13 2013-3-10 23:42:19 发表在 1542楼

身影、驼影：