补充一下俄罗斯的行车注意事项：

俄罗斯行车要求全天开大灯，这个要牢记；

夜间行车极少开远光灯或辅助灯，对面无车时可以开远光灯行驶，如遇远方有车辆驶入，应及时关闭远光灯；

超车时也极少或不鸣笛；

留意沿途的限速和禁止超车标记，理论上你只要不违章，就不用担心警察会人为设置罚款或超速陷阱；

俄罗斯尤其是亚洲段警察在公路上查超速的非常多，不要掉以轻心沿途的每一个限速标志；

另外通常每个城市的进出城入口都有警察的检查站且有停车标志，有停车标志的一定要先停车，确认无人拦截或示意通行，方可继续前行。

当年苏共政治劳改犯在彼尔姆36号的集体宿舍，一米多宽的上下铺支架床上要睡4个人。关押在这里的不同政见者、诗人、知识分子在非人的环境从事着重体力劳动，所谓的劳动改造从某种意义上是一种肉体消灭和摧残。

离开彼尔姆36号纪念馆继续前往彼尔姆。在通往纪念馆的路口再次驻足拍照，照片上的2.5公里俄罗斯用了93年走完的，我们的路还很漫长。

彼尔姆是俄罗斯彼尔姆州的首府，建立于1780年，西距莫斯科900英里，被称为“通向西伯利亚的门户”，也是“不知下落者”的最后一站——那些沙俄及苏共不欢迎的人在这里做短暂停留，然后被流放至西伯利亚或进入古格拉集中营，许多政治犯就像人间蒸发一样，从此再也没有谁知道他们的消息。到了冷战时期，彼尔姆一度从苏联公开出版的地图上消失，原因在于它是军事科研和生产重地，作为一座“被关闭的城市”，成为外人无法涉足的禁区。

当晚到达彼尔姆后，对这个城市的第一印象很差，城市里遍布着有轨电车的轨道，天空中还有战斗机频频掠过的轰鸣声，晚上驻车休息的停车场更是时常听到醉酒人的喧哗，一夜都无法踏实睡觉。

俄罗斯每个城市或区界前都有醒目的地标。

参观首先是从当年的劳改营岗亭上先俯瞰一下彼尔姆36号的全貌。导游特别介绍当年的劳改营共有5道不同类型的围墙用于防范劳改犯的越狱逃脱，苏共当年在对待持不同政见者可谓是煞费苦心。

3月29日离开昆古尔，前往苏联时期臭名昭著的彼尔姆36号。Lonely Planet上介绍的地址不是特别详细，只好一路边打听边寻找。

这次的俄罗斯之行，总体对俄罗斯的警察印象非常好。并不是传说中的吃拿卡要有如凶神恶煞。反倒都是和蔼可亲。

在Chusovoy附近问路时遇到的一对警察，非常热情指路并画图告诉具体方位。临别专门拍照留念。

彼尔姆36号里展厅里陈列着当年的一些政治劳改犯的照片，很多都应该是当年的知名人士。

再来顶一下，在房车力睡得惯不，舒服吗。

可以吃重庆火锅了哈。哈哈。流动餐厅。

参观结束之后，与一直陪同我们的导游和其他工作人员合影留念。右边第二的俄罗斯女孩是陪同我们参观的英语导游，本来已经到了下班时间，还专门加班免费为我们导游，实属不易（本来这样的英语导游需要付1500卢布的单独费用）。

感激之情无法言表，准备了中国的丝绸方巾和茶叶给几位陌生的异国朋友。

临别的时候，美丽的俄罗斯导游问我参观后的感受，我告诉她的是震惊和震撼。但我更想说的是这段不堪回首的历史对你们而言已经是过去时了，而我们还是现在进行时。

尽管需要赶路，但随时驻车看看路边的风景还是很有必要的。我们真的需要走得如此之快吗？

路边的积雪仍可以掩过膝盖。

路边的一座东正教教堂正在重建中。没有信仰和敬畏的民族是看不到希望的。

3月底的湖面仍然冻得非常结实，湖面上有很多当地人冬钓，好奇害死猫，看个究竟。

冬钓的各种工具，钓者在湖面上设置几个坑位，轮番作战。

离开湖区继续赶路，雪后的俄罗斯泥泞不堪。车脏倒是没有关系，但却屡屡受伤。呼啸而过的货车甩起的石子让风挡玻璃两次受伤。最长的一处风挡裂口已经40厘米长了，而且还有蔓延的趋势。

展厅里还陈列了很多反映政治劳改犯生活的照片和漫画。

3月30日凌晨6点离开彼尔姆前往喀山，从彼尔姆到喀山有近700公里的路程，一天都要快马加鞭了。

途中在一个岔路口小憩，俄罗斯的公路两侧基本都是森林密布，在这里才真正感受到地大物博的含义。

静静的白桦林。

途中经过的一个城市，进城后迷路。误打误撞发现一个很大的湖泊，于是索性到湖边赏景。

见过小鱼杆，但没见过这么小的鱼杆。不过小归小，但功夫却不得了，还是颇有斩获的。亲眼目睹鱼上钩后，才恋恋不舍地离开。