微信日记0909 

还在赶路，车队雅安汇合了， 继续前行，今日目的地雅江，需要翻阅二郎山，折多山， 高尔寺山。随着隧道的修通，二郎山天险已经不复存在了。前几天折多山大雪，一夜入冬，经过武警战士抢通，昨天才正是恢复通车。垭口路边的雪堆积如山，4298旁边没有几个人，与我六月份来的时候人满为患的盛况无法相提并论。通脉大桥已断，步行， 搭车，自驾都只好另寻道路，大多绕走了109，走青进川出了。

高尔寺山没有积雪，倒是道路年久失修，路况令人发指。新路大概明年就能贯通，这样，老路就更无人问津。一路通联， 拾到了二个辽宁友台，越野e族的兄弟，于是编成6车大队，继续前进。平安抵达雅江。城市狭小，停车困难，为了赶上明天限行， 五点出发。晚安各位朋友，明天目的地， 稻城！

人物介绍之大姐，此行的主要领导， 本车核心成员，政治思想工作者，协调管理我们剩下的四人。

人物介绍之大姐夫，国企干部，此行主要摄影师，心明眼亮，一路上所有的动物拍摄几乎都是姐夫的功劳，发现，捕捉一条龙。 为拍摄藏羚羊不惜匍匐前进百多米，成果丰硕，此行的后来者，却是有决定意义的重要人物，为采摘野生芦荟博得大姐一笑不惜勇攀野山，令人敬佩。

人物介绍之内人，人称地主婆，俺家领导，此行领航员兼任财务。没有老婆支持，这次出门根本是无本之木。

人物介绍之妹夫， 付架，轻微洁癖，每日必擦鞋擦车，此行之行车安全监督与后勤保障，车内装备无数， 全靠妹夫每日整理。到新疆境内后，因归心似箭，接过主架职责，狂奔回津，立下汗马功劳。

人物介绍之lz，网络传说之天津一凡，给内人打工的半吊子员工，本车主架。负责听内人指挥选择道路，控制速度，听大姐指挥思想端正旅行态度，听姐夫指挥停车拍照，听妹夫指挥清理车辆。

过了二郎山就是泸定城， 一个红色城市，而已，稍作休闲，参观后修的伪桥，然后奔雅江。






在泸定遇到个小插曲，发生轻微剐蹭后，被当地人拿走若干银子摆平。出门在外，破财免灾，不要影响了好心情。

折多山的雪很大， 比六月份人少的太多，连收费的都不在了，，，

=====================================华丽的分割线========================================

比较下今年六月份的情况， 呵呵。

耍鞭子的是67岁的偃师老顽童，铁鞭子重15斤。。。 老当益壮，信夫！





=========================================华丽的分割线===================================



拆后备箱是很困难的事情， 需要插下来一个大螺丝，， 于是工具很重要，，。。

这个难以拆卸的后备箱的唯一好处就是警察检车不便，里面暗藏的油桶得以保全。

实际上， 这次进藏警察检车相当宽松，没有什么违禁品被缴获，以前经常是刀具，电棍，油桶被没收。还有的兄弟顶箱被罚款，上海一个兄弟变造行驶证被重罚。。。 

新都桥， 车队的合影。

介绍一下同行的成员们。

后排左数 ： 自由行，俺老婆，姐夫，lz，老衲，张华，妹夫，嘻嘻

前排左数： 大姐，肉食者，自由老婆，阿一，纳兰词，豆豆

这次是4车小队，我是一个荣威w5,载5人； 老衲是老驴，车队头车，经验丰富，本次出行的发起人之一，为了进藏更新了白色奇骏，车上带了三个别人的老婆，阿一，嘻嘻，纳兰词；豆豆是老衲的野外徒弟，与张华二口子开了二驱的ix35就跟着师傅跑西藏了， 无知者无畏的典范；最后一个是最牛的自由行兄弟，本次出行发起人之二，开a4L 轿跑进藏，一车3人，要闯新藏线。

我们这个杂牌军就这样上路了，开拔前，大家开会，研究，基本都是自由， lz， 老衲三个人把行程， 时间等等确认，出门时大家明确表态， 遇到烂路， 俺的w5先趟， 然后奇骏再趟，应该能把a4l保护进来， 如果路太难走， a4l就不走219从噶尔直接回拉萨转道109下撤， 我们其余几个车拼一下新藏，还我们的小心愿。

下接23楼

    今天很幸运，早晨在雅江5店出发， 没有加上油，人家八点上班，看着油表，硬着头皮开吧，好在有队友陪伴，不至于抛锚了没人救。翻过一个山，油表开始报警，又走四十公里，看到加水的大牌子，问问老乡居然有油卖！17元1.25升，加了10瓶算是解决了燃眉之急。

翻越海子山等一片大山， 傍晚6店住入稻城。今天通过的最高海拔大约4700,285公里的盘山路其中只有100公里的铺装路面，佩服我们的奥迪车友，a4L在几个suv的配合下托底不到10次就通过了n座大山。

雾气昭昭的雅江

山间一直雾气相伴。晨雾对能见度还是有影响， 又是上坡， 没油的车伤不起 。。。

拨云不见日






加私油还有点压力， 不知道标号， 就知道是汽油， 拿出来咱的专业装备，美国军用过滤器， 效果不错， 流速很快，加油很方便，12升油加进入后， 过滤出去不少杂质， 推荐到油品差的地区的兄弟们都可以备一个。

这可乐瓶子，一瓶子汽油17元。 

手里有油，心中不慌，理塘已经很近了， 敢于路边停车， 欣赏祖国美丽风光。

所谓仓廪实而知礼节， 俺是车有油而心安逸。




大概是沿途的新记录， 4700+ 的海拔。每个新海拔都会带给大家惊喜。我们在这里驻留了很久。

路时好时坏，非铺装和修路路段基本有一半吧， 谨慎驾驶，小车也可以安全通过。






远看理塘

这里有个传说， 说理塘是世界上最高的县城， 我们仔细核对了导航仪，海拔表，多功能手表， 发现这里的海拔只有3900-4000的水平， 比她标称的4700差距甚远，估计这个“之最”也是以讹传讹来的， 别的不说， 噶尔等等新藏线重镇都比4000高太多了。

这么个“之最”没得让人笑话。

俺也搂着别人老婆来一张，貌似摄影师是俺ld？？

翻越海子山还是有一定的难度， 这上坡能做个代表吧， 前面w5， ix35分别趟了几下， a4很平稳的开了过来，没怎么蹭底盘。

    晚上入住3700的小镇稻城，同行的车友不同程度发生高反，发烧的， 头疼的均不少，尤其是老衲同学，几乎再次昏倒，但愿明天太阳升起的时候， 大家都能满血复活。

    进入稻城， 天色很好， 比我们8月份有很大的提升。八月份的稻城，就是个大工地，稻亚公路在紧锣密鼓的抢修，桑堆过来的道路只有半幅同行，也在抢工期。乌烟瘴气的， 没有小城的宁静。

============================================华丽的分割线============================================

八月份来过一次稻城， 发几个当时的图片。

具体情况可以参考下来的连接：

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-25691577-1.html

==========================华丽的分割线======================================

稻城的8月，和九月差距不大。但是路况烂了很多。心境差别却太大了， 当时开着个伤车，知道离合不是太好， 走了几步亚丁就不敢过了，带着满心遗憾去乡城方向，以前听朋友讲那里suv好过，没想到那么伤车，80公里令人崩溃的烂路呀， 用我女儿的名言“我那可怜的小心脏呀。”。

而现在，我们大部队来了， 我们要去见证最后的香格里拉， 最后的一片净土，我们要去参拜神山。

下接25楼

一早大雨如注，但是浇不灭俺去瞻仰神山的心， 十点天气稍好，收拾行装，赶奔亚丁，出城8公里，遭遇交通管制，100公里路段，每天七点到12店， 13点到20点禁行！惆怅掉头，找到酒店老板，联络各亚丁藏族司机，包车前往， 千元大票花掉一张多，据说这个司机可以闯过关卡，这个就是所谓的中国特色。

100公里泥水混合路况，行驶大约3各小时，庆幸没有让奥迪同来，这个路， 和几年前相比有很大改观但是依然困难重重， 小车跑起来真的有点费劲。爬向卓玛拉错，又名珍珠海，回到酒店大约8点。

纠结的一天呀， 早上的大雨给我们出各难题， 8月份修路难行， 就走了几公里掉头回返，没走亚丁， 直接奔乡城走大小雪山去的格咱乡，然后奔中甸。今天的雨水难道会继续阻碍我们参拜神山的脚步？

焦急的等待， 联络已经在亚丁的如一兄弟和藏地兄弟，听到的消息是那边雨停了， 可以进山。。。 百抓挠心之下，姐夫妹夫的高反有所好转， 一咬牙坚持走向亚丁，问问队友们的情况， 不太乐观， 另外三个车休息，整理内务， 单车也不能阻挡我们前进的脚步。

一直忙到11点多才找到藏族阿旺， 一个帅帅的富二代司机，她爸爸是亚丁三个村的一个村的村长，村名忘记了，明天我们回去他家做客。

开拔！

这个地方会车，呵呵， 难度那是相当的大，路基太高， 掉下去的风险还是蛮大。

亚丁村， 我们的临时家园。梦中的香格里拉。

珍珠海。

亚丁，我们来了。

下接27楼

    爬山， 4500米的徒步，今天的亚丁俺还是只走到了牛奶海，五色海等我女儿去征服吧。等待该死的交通管制放行，来参观下藏族的歌舞的预演，预计夜里12点到达稻城，明日计划行程： 稻城·乡城·德容·奔子栏·德钦·飞来寺。

微信日记0912之二

补充一个消息， 遇到我大香格里拉环线同样的问题，因为限行我租车来的亚丁，回程路上，离合器烧毁！环线游是在丽江罢工， 这次是在山上， 盘山公路处。。。。 队友的拖车绳子帮了大忙， 感谢队友帮助，另外一队队友的假霸道帮忙拖车15公里，总算在23点回到了酒店。

   亚丁实在是神仙居住的地方， 从亚丁村出来， 天色微明，日照金山呀，本次出行的第一个日照金山。

刚下过雪的日照金山，只有二个字， 漂亮 能形容她的美丽。

骑马上山的路上， 雪山只能隐隐约约的露出一半真容。

把大姐放图片里面增加图片的色彩。




































这个据说叫铃鹿。


骑白马的不一定是唐僧和王子，还有lz这样的胖子， 可怜的小白马， 也就300斤？ 带着lz的这200斤，真心心疼这白马。。 但是如果俺不骑马，这钱她又没得赚，，纠结ing。

体力好的都能自己攀爬上去， 只有体力差的才需要马队帮助， 可是体力差的大多数人都胖，， 滇马耐负重，可长途贩运，是茶马古道的主要运力。 但是总是心生不忍， 最后，还是多给人民币买个心安吧。

    六公里的山路， 爬坡900米高差， 辛苦了， 小白马。

再次全家福


86岁的老旅行家！走遍中国的老艺术工作者，上海人的骄傲。

阿旺家准备的奶制品。。大家基本都不适应， 就lz喝了4杯奶茶，吃了几块奶酪。

只有地主家才有的三层臧楼，阿旺是我们见过最干净的藏族，穿名牌鞋，小皮夹克，很清爽的藏族， 难得难得。

看片太累， 请左右转90度， 活动下颈椎，有益身体健康。

回程的路是艰辛的，上车进山时候就发现离合不是太好使，赶快告诉阿旺去检修离合， 这东西有可能把咱们放路上，这傻孩子说能坚持回稻城再修，在亚丁没配件，只好从了，要是上山前知道离合这么烂，怎么也不会开这个车过来，，，一般的离合倒了， 档没丢还是可以慢慢开的，但是这个车损伤太很， 半离合太多，现在干脆完全没有离合了，终于在离稻城20公里处， 无论如何也加不进去档位，只好等待救援了，离合烧毁的车是比较难开的，阿旺开车很勇猛但是遇到这个就有点缺乏经验，虽然他26岁了， 已经是各7岁孩子的父亲， 但是路上的经验还是差点， 在拖烂了一颗钢丝之后，学习了如何被救援，在老衲的拖车绳子以及自由租的车的牵引下， 我们总算在今天回到了稻城，现在回头看看日记， 冥冥之中， 俺已经预料到会被拖车，会有故事，否则不会回程给自己设计了4个小时的路，，。

    夜间救援， 没什么照片， 也不是大事故，山地拖车也就是拖车，经验就是后车不可踩刹车， 也就记录下来就算啦， 钱还是没少给他。。。

   说个情况，这里的司机们开车凶猛，这里的车也很凶猛， 路上看到太多牛头， 实际都是高仿车。北汽有款2.4的越野与霸道80%相似， 价格大概10w，他们把所有的logo换掉，包括方向盘膜等等，冒充霸道来拉活。路上的很多帕杰罗则是猎豹改装的，仅仅四川最大的旅游公司就有1千部仿冒霸道。 

藏族开车凶猛，是伴随着高配件损耗率， 他们的避震基本上3-6个月更换一次。并且这里二手车很多，车况隐患比较多， 租车来的朋友们请慎重检查。

以俺的自恋照作为本节的结束。

下接52楼