精品首页【辞职，携爱女走天下】西藏自驾、尼泊尔，澳洲房车行
自驾游 发表于 11/05/2013 20:12:34
季风999911/10/2013 22:34:23268楼
进藏，不是越野车的专利。
（唯有尼泊尔-拉萨没有任何问题，但是不现实从那里进藏）。
但是，烂路段，一定要控制车速，慢慢行走一些水坑路面、石头路面。
即使是越野车，也不能保证不磕底，因为他们跑得较快才如此。
路面最差的是G318去珠峰营地的那100公里，越野车来回10个小时，小车怎么得需要12-14小时。
但从泥石流对人员的危险性，G318通麦路段是最大的，只是这与车型无关。
所以，我以为C5没有问题，变速箱别忘了加装钢铁护板，慢慢走无大碍。
季风999911/10/2013 21:28:40263楼
D10:9-25八一-拉萨（420公里）
沿途气候：阴、晴、阴
关键词：龙洋河、更高度5013米，米拉山口、拉萨、布达拉宫夜景、高反
八一镇这一夜，小雨绵绵。第二天醒来转阴，在宾馆吃早晨，大队伍8点许出发。
小侄子再现高反
今日还将通过更高高度，5013米米拉山口。但早晨起来，孩子高反呕心，早餐未能很好进食。餐厅一位旅游业者建议喝些“红牛”补充微C，我们遵照执行。后稍有些好转。
还得走，离开新城区进入八一镇老城，准备备些氧气，看有医院干脆去看看。一个小时许做了一些检查，大夫建议住院给氧，但考虑这里离拉萨就最后一站，怎么着也得到拉萨再说。充了2代氧气继续前进。
孩子身体这个情况，着实让我们每个大人担心............
离开八一老城，已经10点多了。行走不远见龙洋河碧绿洁净流水，大伙心情好转。
季风999911/10/2013 21:50:31265楼
D10:9-25八一-拉萨
二。米拉山，5013米，成都-拉萨2000+公里中最高山。
浓墨重彩展示！
或许是距离拉萨和八一，都相对比较近，山口车辆和游客特别多。昨夜或前些日下过大雪，山中一些地方积雪还未消融。
遇先行离开八一的大部队，尽管这里是我们川藏线7天以来的最高山，或许大家适应了高反，此日则是在高海拔山口停留时间最长的一天，包括早晨还高反严重的小侄子，也足够活泼。
或许是因为前面唯一的5000米以上高山，大家很多人没有下车，这里也算是一个补充。而大晴天气压相对较高，也增加了大家的活力。
但感觉得出，咱媳妇和他哥，动作还是很小心翼翼的。
这是进入米拉山口前的一段大折弯路，雾气弥漫，坡道很长。
但一到山口，突遇阳光明媚。高处不胜寒，大家加衣下车。
此时北京时间下午4点半左右。
咱闺女POSE做的真到位，佩服佩服！
这一大家子（3大人2小孩），就我身体表现最棒！媳妇赞我一个。
咱这“业余”也像那么回事
这个石碑，等了一会在轮上我们一用。
经幡边还很厚未化的白雪，孩子玩得开心
这，真很酷！
这双高反哥妹，小舅哥高反严重些，媳妇也有头晕感觉。
不管是建设者，还是我们这些游客，能够到达这个高度的，就是“牛”！
值得庆贺，尽管一路高反折磨，但最终还是登上了G318成都拉萨最高山，赞一个！
从某种意义上，有高反者能够上来，更值得赞美。
老天保佑我们，前面10天行程平安无事，祈祷后面更漫长的路，更高的山依旧一路平安！
周边的山谷，也非常美丽！
交税！
外面冷，活动量也不能过大。孩子被吸引到车内休息。
40分钟多后，玩够了，大伙上车，我继续带你们去拉萨、珠峰、尼泊尔..................
还远着呢，俗话说“悠着点”............
大海情缘11/10/2013 22:30:57267楼
季风9999 2013-11-10 21:50:31 发表在 265楼
D10:9-25八一-拉萨
二。米拉山，5013米，成都-拉萨2000+公里中最高山。
浓墨重彩展示！
或许是距离拉萨和八一，都相对比较近，山口车辆和游客特别多。昨夜或前些日下过大雪，山中一些地方积雪还未消融。
遇先行离开八一的大部队，尽管这里是我们川藏线7天以来的最高山，或许大家适应了高反，此日则是在高海拔山口停留时间最长的一天，包括早晨还高反严重的小侄子，也足够活泼。
或许是因为前面唯一的5000米以上高山，大家很多人没有下车，这里也算是一个补充。而大晴天气压相对较高，也增加了大家的活力。
但感觉得出，小舅子和咱媳妇，动作还是很小心翼翼的。
这是进入米拉山口前的一段大折弯路，雾气弥漫，坡道很长。[...
大海情缘11/10/2013 22:46:25270楼
季风999911/10/2013 23:04:14272楼
去珠峰营地100公里，都是石头子路，搓衣板路，慢慢开小车也可行。但是即使是越野也需要慢慢开的。
我这H5，我开得比较虎。回京验车未见问题。但是3天前媳妇发现排挡把松掉了，估计与那些烂路有关。
在珠峰路上，据救援的说，救的最多是IEEP牧马人，我感觉怪怪的。
路上我见到日系破胎的2车，CRV后轴出问题的一车（断未断我未仔细看）
给你看图吧，我不太懂。
深山大漠11/10/2013 20:12:38261楼
黑旗00711/10/2013 20:33:35262楼
季风9999 2013-11-5 20:13:39 发表在 地板
什么季节自驾进藏最好？
1. 冬季11-2月，自然冰天雪地
2. 夏季6-8月，川藏、滇藏目前某些道路状况，泥石流塌方风险太大；青藏最佳
3. 春季3-5月，所有进藏线，高海拔依旧如冬天
4. 秋季9-10月，各进藏线，雨水雪相对最少，应当最佳。但有些地方已经开始下大雪，只是路上的雪可能会很快融化
行前车辆准备
1. 9月上旬，网上正式联系同行车队，最终基本确定北京2部车（含咱1部）、深圳3部车、重庆1部车。去西藏，驾驶有越野功能的车是最合适的。于是
2. 9月4日上午立即着手将我驾驶了12万公里的老富康处理掉，开始办理“老富康”转出的北京手续。但好好的车最后只卖了废铁不如的2千元，心疼呀。（怪我们信息了解不当，原想...
支持精彩的进藏作业！
季风999911/10/2013 21:30:11264楼
D10:9-25八一-拉萨（420公里）
一。龙洋河、秀巴古堡
离开八一镇，过检查站，景色渐佳。山间云雾漂浮，如同进入仙境。
G318路左侧乃碧绿河水，后得知为“龙洋河”。这色彩养眼。特别停车观赏。
继续不远右侧有碑塔和随山而建的古堡，停车场不收票，特地倒车回来进去看看。
人很少，场地大，且有头藏香猪。孩子们喂食，开心得很。
20分钟后即中午12点许，继续沿江而上，前面就是G318成都-拉萨2000多公里线路上最高山，米拉山。
下楼，米拉山，人生又一高程“5013米”
大海情缘11/10/2013 21:54:49266楼
季风9999 2013-11-10 11:47:36 发表在 248楼
D9:9-24波密-八一
二。过通麦大桥、通麦天险
早7点大伙冒黑起床出发了，走不远开始下起中雨，又遇修路，道路泥泞，小路段有不深的积水。
先行的车友传来消息，前方离通麦不远处山路，发生泥石流车辆正等候清理后放行。
出发一个多小时我们抵达通麦大桥（海拔2030米），很多车在此等候单边放行。
通麦大桥边的高山
等候过桥期间，孩子调皮躲到后备箱了，让她妈妈好找。
新建的大桥，依旧是钢索斜拉桥设计，近处武警禁止拍照，大伙只能远处拍摄，是为纪念而已。卫星时代精密度可达1米甚至更小尺寸，禁照其实真无意义。
大桥建在两条江河汇流口边的其中一条河上，河并不宽。但桥下河水汹涌，险！
这是传说中的藏香猪...
大海情缘11/10/2013 22:37:08269楼
季风9999 2013-11-10 22:34:23 发表在 268楼
几条进藏公路都有再修路段，C5走控制车速都可行，我途中见过很多高中低档小车、也有C5。
进藏，不是越野车的专利。
（唯有尼泊尔-拉萨没有任何问题，但是不现实从那里进藏）。
但是，烂路段，一定要控制车速，慢慢行走一些水坑路面、石头路面。
即使是越野车，也不能保证不磕底，因为他们跑得较快才如此。
路面最差的是G318去珠峰营地的那100公里，越野车来回10个小时，小车怎么得需要12-14小时。
但从泥石流对人员的危险性，G318通麦路段是最大的，只是这与车型无关。
所以，我以为C5没有问题，变速箱别忘了加装钢铁护板，慢慢走无大碍。
季风999911/10/2013 22:53:20271楼
大海情缘 2013-11-10 22:37:08 发表在 269楼
我现在在订制前保护装甲（不锈钢）后油箱保护装甲（不锈钢）材料为1MM的材料 经深加工后会有5CM厚 能实现一辆车在上面通告，固计问题不会太大 我想明天7月成行 进的话想四川进 出的话考虑青海出
目前最担心的是高返
还有必须一个人驾驶
还有也是带小孩出行
不知道是不是因为孩子需要上学。我感觉7月不是好季节，我考虑的是7月雨季，泥石流多发。
高反很难说，我们这次我平日身体最弱，但反应最轻。咱小舅哥身体最棒，但反应不算轻，但也仅限于高处头晕，到低海拔则无大碍了。
孩子大多比成人轻，我闺女和深圳朋友儿子都是5岁，基本上没有问题。但也有例外，比如咱媳妇侄儿属于比较激烈的，最后提前拉萨返回，这可能与他进藏前感冒未痊愈有关。我们家闺女从尼泊尔回国，因为一天之内海拔抬升太快太高，后面有2天精神不好，有些反应。但过了就相安无事了。
好像有个不成文规律：平地身体越好，高反可能越严重。
出发前，运动量大的人，提前半月一月降低甚至停止活动为佳。
大海情缘11/10/2013 23:08:51273楼
季风999911/10/2013 23:21:05275楼
littles_200311/10/2013 23:30:40278楼
大海情缘11/10/2013 23:28:47277楼
