D6:9-21雅江-巴塘

一。藏地的路难走，有时是人为造成的。

7点许，我们从雅江现场出发。此时城市还在黑夜里。路上车很少很少，我们顺利出城沿G318走不远到山下开始爬山。

天色黑黑又遇修路路段，三四部车都停下不知如何走，最后还是爬过一个小坡上山了，走到不远有路标显示"前方修路请绕行"，我们两部车和其他几部车都根据指示走入，过了一段土路，感觉回到了刚才我们疑惑方向的地方。看山上开着车灯的车在山上行驶，就是不知道怎么上去。期间路遇水坑打滑，我第一次启动4驱越过，但就不知道怎么返回2驱。试了几次都不成，还是小舅哥解决了。我们回到上山前的大路，一大车司机说往前走就是。哈哈，原来如此，重新走到我们此前走过的路，到那个指示路标前，不按它指挥继续前行，就步入正道。此时天色已亮！

依旧是弯弯的盘山道，前面是今天第一座高程“剪子弯山口”海拔4659米。又是一个更高的海拔。

或许是昨天经历过4000多米的考验，今天大家好多了。但是此前高反强烈的人，高反依旧是相对严重的。

在4600多米的山口回头望东方，就是“高山之巅”的感觉，远处的云层在我们视线的水平之下。

雅江出城翻越第一座山，又是川藏G318中一段尚未修好的路段，但不算很长。

由于4000多米已经不算新鲜，大家简单拍照就过去了。

水墨画一般的晨景。层峦叠嶂，云山雾海。只能说“美”






先下山，再上山，下个高度就是4400余米的卡子拉山。

D6:9-21雅江-巴塘

二。卡子拉山，遭遇景点女性敲诈

下剪子弯山口山后 ，见山脚下浓烟滚滚，开始以为那里来这么大雾气，原来这地方也有这么大的污染源。

大煞风景。快速通过。

不远又见好风景。

队伍来到卡子拉山口，建有不少人工景物，以前有听闻，拍照要当心。果然，一穿藏服的30多岁的女子过来要钱，说是我拍了他们家在高山草原上搭设的什么景物了。我坚决不同意，并声明我没有照让她看我的相机，她不看说不懂相机，但却坚持要钱。僵持之下，估计是这女子的男性长辈过来说话，说“算了”。这样我才得以解脱。

前面的山口都没有下车。这时孩子也醒了，大家也下车活动活动身体。媳妇感觉比昨天好多了。

然后下山奔赴理塘。




 理塘即到！

D6:9-21雅江-巴塘

三。过理塘、海子山口

理塘海拔3968米，被认为是世界最高的县城。

稻城，据称也是很美的地方，但大队伍中大多数人时间有限，原本计划去的也放弃了。如果去稻城和亚丁，至少来回需要2天。

大队伍没有停顿，直接从城外道路走了。我们因小舅子孩子高反，呕吐和难受，处于安全考虑，特别去县人民医院看看，北京老郭也不离不弃，跟我们去医院了。

前面在卡拉子山险遭敲诈，心里还憋着难受，但我们永远认为大多人还是和善的，我们在县城问了几次路，很多藏民都是很好心仔细指引。

在医院，大夫说这孩子活蹦乱跳的，精神劲也好，哪像高反的样子，称没事的。这样我们就放心了。其实即使要治疗，我们也不会在此停留治高反，毕竟4000的高度。

街边一景。

是日应该是周末，感觉很多藏民去参加什么宗教活动，城里很热闹。

进入藏区后，从康定开始，加油需要登记身份证、驾驶证、行驶证。这里不例外!

油价比内地高处几毛钱。比如，这家是8.04，再往西，可能更贵一些，记忆中最贵8.50左右。

在加油站遇一北京籍在湖南上学的大学生，寒暄几句。得知他们是利用假期搭车旅行的，目的地拉萨。我们两车座椅上行李满满的，车子也几乎满员，没有提供方便，真有些抱歉。

在一处特别意义的地方我们停下来。各位看就是......................

人是有些老了，但童心未泯。

这G318国道，这3180公里里程碑有些特别意义。咱也拿出水基记号笔，“没有画一个大圈”而仅仅是点了一个点而已。

反正，由于我高反感觉轻微。每当有机会下车休息，对于这等铁杆烟民纳税人，一定会好好抽几只的。

TIPS：高原打火机

在高原地区，打火机常常是无效的，一般火柴也够呛。由于关键是缺氧，所以，油气要稍微小一些反而可能有效。

这是秘诀哟。

海子山海拔4685米，比我们前面的剪子弯还要高出20米。

但此时，更高的5000对于我们才有更大的意义。

这海子山高程的标牌，不知道是指这个垭口，还是指海子山雪山的高度。周边不像其他高山垭口那样热热闹闹的布置，除了我们两车，也未见其他路过的车辆停车。

右手边远处是积雪的山。左手边远望也有雪山。




继续往前走，突遇好风景。