寂寞如雪PY 2014-4-18 14:11:06 发表在 69楼

骑车没有什么技巧的，就是上下坡有点注意和技巧，百度一下会有很多指导帖子，安全第一，耐力体力是锻炼出来的，骑行姿势在网上的教程越来越多了，自己百度，我只告诉你离大车远一点，再远一点，遵守交通，少走机动车道，不要飙车，慎用前刹车，座位前面低一点，适当离开座位保护前列腺。预判性骑车，提前减速。安全护具佩戴齐全，骑车少接打手机，少单手或者双手离把。

寂寞如雪PY 2014-4-19 10:40:26 发表在 77楼

行了，你就别谦虚了，只有配置的对比意义真的不大的，他们说的对，8000元买捷安特能买到更高配置的，买凯路仕喜德盛福玛特等配置更高，可是骑上去感觉一下，你不会为你的选择感到后悔和难过的。

GRADO 2014/05/25 18:18:35 发表在 928楼

“问你一个简单的吧MTB XC是什么吧”Mountain Bike - Cross Country

天空中的飞 2014-5-11 18:44:01 发表在 622楼

同配件，崔克的感觉及使用效果就是不同的！！！！！

寂寞如雪PY 2014-5-11 21:41:49 发表在 676楼

哈哈，找售后说事呀，质保时间没那么短吧，捷安特坏路上的我见的多了，崔克只有一次，反正我看不惯捷安特，它在我眼里就是联想，酷派，垃圾中的极品。

丿Sunday丶 2014-5-11 22:59:18 发表在 698楼

。。。哥哥，你确定你懂山地车么。。。

kingscope 2014-5-12 23:42:57 发表在 776楼

没法沟通，就此结束！希望你去看看专业点的杂志，组车很有专业性不是想当然。还有别误导新人！

寂寞如雪PY 2014-5-13 20:06:13 发表在 788楼

你知道驴友的驴字的含义吗？你是玩车烧车，我们是骑行，应该是你们误导了整个驴友圈才对。作为一个驴友，选择的装备应该考虑的是安全和防护，耐用实用价格低廉，花费最少的资金来完成自己所想要的心愿，有点古文《为学》的理念，而你们玩车的跟我出发点完全不同，跟玩单反相机有相似之处，至于你说的专业性，我想起来禧玛诺就想笑，从最早的钢镀铬不断更新换代到现在的最顶级还是钢镀某耐磨材料，好像不是铬了，记不清楚了，但是更新的只是工艺设计和加工精度，价格翻了几十倍不止，暴利绝对暴利，我发这篇帖子目的就是为了让广大车友驴友认清自己的需要，不要盲目跟风，其实电动车摩托车甚至机床车床上的一个高速轴承价格也只有几块钱，那转...

寂寞如雪PY 2014-5-13 22:01:57 发表在 792楼

不是告诉你了吗？捷安特还是金泰美代工的呢，代工不能说明问题，苹果手机是富士康代工的，要不你买个富士康手机说我在用苹果？或者骑辆金泰美就说我骑的捷安特？代工不能说明什么问题，同样的代工件，质量工艺检验等要求是不同的。

寂寞如雪PY 2014-5-14 09:28:24 发表在 799楼

没喝多，是你理解错了，我是说两千元的崔克骑行起来要比五千以上的捷安特都舒适。

GRADO 2014-5-25 17:33:26 发表在 921楼

同价格呢？

GRADO 2014-5-25 17:47:45 发表在 924楼

那个伪专家我估计年龄大概45或往上走，你觉得呢？

扮猪吃老虎的RS 2014-5-24 08:36:07 发表在 890楼

我累个去，你先说你骑过上万的车子没？美利达，操控和越野才是第一位，你买的是xc！你为什么不买蝴蝶把自行车？舒适度和安全绝对无车能及。车盲，我问你什么叫液压成型技术？车忙我问你车座能调角度不？你有崔克没？就一个劲的说崔克舒服，你是听说还是吃不到葡萄？环法时候大家都骑崔克吧，兼直太舒服了，一会车链条掉了，不知道你的脸会不会绿。国产的汽车配置更高？你说的是表面的吧？买国产山地车配置会更好，车架子跟铁的似的。十几万的车配置赶超欧系日系三十多万的车了？你还是汽车盲……你给我找一辆国产十几万的车超过全新胜达配置的先。辉腾是低调的名牌？辉腾是大众旗舰车型。是低调的车型，大众才是品牌！美利达就不...

GRADO 2014-5-25 17:14:34 发表在 918楼

我的自组山地，5400元、11公斤整。
钢架、气叉、油碟、单面锁踏、公路飞轮。
用SRAM公路飞是因为自己的使用强度只有这么大，而且也只比32的山地飞少了32这个齿，而最大的28齿刚好就是山地飞的第二大飞，速比足够了，档位级差更细致。
SHIMANO单面锁踏，可两用，非常实用方便。
油碟是玩家自主品牌CSC，实惠又好用，制动力大，手感也柔和，用BB5来令片，耗材廉价！
气叉R7，入门玩家必选，5000元级别自组必选。
坐管是“棒槌哥”，碳的。
变速3件套是DEORE老款，用了6年多了，还挺结实耐用。
牙盘RACEFACE RIDE XC，兼容性好，刚性足，当时挺便宜，现在都涨价了！
轮组不太满意，貌似刚性差点。RT啥型号忘了，...

GRADO 2014-5-25 17:24:00 发表在 920楼

什么东西一进入竞技领域就超贵。
民用入门价格：400元单车、4000元摩托、40000元汽车。
竞技入门价格：4000元单车、40000元摩托、400000元汽车。
同档次下，竞技是民用的10倍。

GRADO 2014/05/25 16:25:07 发表在 916楼

哥们你是专门参加公路登山赛的吧。不过国内这路况也只有山马车能训练体能了。

寂寞如雪PY 2014-5-3 09:28:44 发表在 259楼

是啊，崔克骑行很舒服，提速相对较快，可惜我没有一辆是崔克，一个金泰美（已淘汰），一个凤凰购买价500元，一个凯路仕（以前穷啊，车行老板跟我关系好，说这车你骑着吧，啥时候有钱给我就行，你没事帮我当当收队，我分期一年才还清，3000元呀，唉，其实我宁可骑辆3500D），还有个想法，我改铬钼钢车架，可是凯路仕的铝合金车架一点没有坏，真是郁闷，舍不得。

CARE科力佳 2014-4-16 19:49:42 发表在 15楼

什么问题？是不是容易坏。

ielei 2014-5-3 21:33:03 发表在 300楼

性能没有什么好什么坏，关键看你怎么利用，这些牌子的性能没有绝对的差别，不然差的早就淘汰了，根本活不下来。那么“价格”呢？不说成本，因为我们根本不知道什么是“成本”！不是你看到的零件市场价，也不是水货价，甚至不是某些人自以为是的出厂价！一个企业不是只有生产成本的！可口可乐成本的故事大家应该都听过了吧，不要以为以为一瓶成本几毛钱人家买了两块钱，就赚走了一块多，好吗？！所以，在这里，我要说的是，即便这些顶级牌子车架确实牛，但真正决定车价的也不完全就是这牛逼的架子，非常可能的情况是，牛逼的车价是某品牌同级别车价的两倍，配件相同，但架子的生产成本只比某品牌高10%。能支撑起一个品牌价值的，不是生产成本。...

GRADO 2014-5-3 21:52:19 发表在 303楼

看你回了这么多，还真把自己当专家了，可惜是个伪的。
你说骑车没有什么技巧，那我问问你，你用锁鞋的吗？
你说慎用前刹，可你是否知道前刹承担了70%的制动力？仅靠后刹那30%的制动力要多出好几倍的制动距离你知道吗？
你是骑过很多年的车，算是个骑行爱好者。但是你有很多错误的观点，更要命的是你还在用你错误的观点来误导新人。