猛仕 2014/05/25 11:59:23 发表在 85楼

没有可比性，giant和trek的关系就好比一汽和奥迪的关系，奥迪虽是一汽造的但是奥迪的核心技术是不会给一汽的，4300也是从giant或者喜德胜生产线下来的，但不是一回事，你说呢？

猛仕 2014/05/27 16:33:22 发表在 156楼

萝卜芹菜，各有所爱。我骑我崔克，你骑喜德胜，不是同一路，不较那个真！

铁皮罐 2014/05/27 21:23:30 发表在 161楼

首先建议楼主摘掉前叉保护套，那个东西里面时间长了会积攒泥沙灰尘对前叉内管会造成过早磨损。195和185的尺寸说的是实际尺寸和虚拟尺寸具体的你可以网上查一下。个人建议避震器只在爬坡的时候锁死，前叉开启状态虽然会在你一般骑行的时候歇力但是带来的优势也是不能忽略的，前叉锁死后还有微小行程，如果长期锁死会造成小范围的磨损，急刹车的时候开锁状态的避震器会大幅度的缓冲你向前返的惯性。最后一个建议，一般骑行的时候建议你用中盘，通过增加你的踏频来提高速度，后面随意变。大盘只在下坡或者顺丰的时候使用。较高的踏频能够缓解低踏频对膝盖的冲击。踏频建议在80-100之间。具体你可以用中盘带动小飞轮踩到每小时30公里左...

铁皮罐 2014/05/27 21:23:30 发表在 161楼

首先建议楼主摘掉前叉保护套，那个东西里面时间长了会积攒泥沙灰尘对前叉内管会造成过早磨损。195和185的尺寸说的是实际尺寸和虚拟尺寸具体的你可以网上查一下。个人建议避震器只在爬坡的时候锁死，前叉开启状态虽然会在你一般骑行的时候歇力但是带来的优势也是不能忽略的，前叉锁死后还有微小行程，如果长期锁死会造成小范围的磨损，急刹车的时候开锁状态的避震器会大幅度的缓冲你向前返的惯性。最后一个建议，一般骑行的时候建议你用中盘，通过增加你的踏频来提高速度，后面随意变。大盘只在下坡或者顺丰的时候使用。较高的踏频能够缓解低踏频对膝盖的冲击。踏频建议在80-100之间。具体你可以用中盘带动小飞轮踩到每小时30公里左...

要的名字干撒用 2014/05/27 17:26:59 发表在 160楼

开玩笑，这是个人爱好么，刀是你自己做的，用的什么材料啊

进城的小毛驴 2014-5-27 07:41:35 发表在 151楼

三千多组一辆还是买个捷安特XTC750原装货呢？

猛仕 2014/05/27 16:34:27 发表在 157楼

我也是刚刚战略转移到此地

猛仕 2014/05/27 22:08:51 发表在 165楼

是个人爱好，一般骑车出去吃喝 玩都离不开刀的，我自己找料，是轴承钢，自己做，这个料不好 热处理也没处理好，有点脆了刀刃磨薄了， 不过硬度还可以。砍断2毫米的铁丝没问题

米联 2014/05/21 21:24:56 发表在 7楼

网上买的2280 15快递费 送一堆小东西 ，当地价格按标价，一毛优惠没有，所以就网购了。

猛仕 2014/05/22 09:06:23 发表在 17楼

19.5有点后悔了，有点大，操控不灵活车架还是宁小勿大。我的车也是现装的，不到一个小时就装起了

D飓风D 2014/05/28 15:43:33 发表在 175楼

崔克公司的车是不在淘宝网店卖在说3500没D这个型号

猛仕 2014/05/21 19:08:27 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-单车部落。更多精彩内容戳这里。      实在不想换掉跟我6年的giant。可是实在是没法骑了，不知道是我长的太快了还是车架萎缩了，总之是骑着太小，俩字：憋屈。一直苦于找不到一款适合自己的车子，终于有一天路过崔克，进店后卖家介绍道，有一款山地车和公路车有折扣，14款4300D价位5000左右（可以承受）车架阿尔法铝合金，作为4300的架子和4900的车架是一样的，其他如变速 刹车也比13款提升了不少，车架尺寸也多，本人186正好有19.5的尺寸，最主要的是优惠幅度挺大，所以果断入手。骑行100KM后整体感觉良好，体验...

要的名字干撒用 2014/05/28 13:20:44 发表在 172楼

可以啊，我自己想做还没材料工具，也不知道咋做，一天拿个三十块的三刃木耍呢

猛仕 2014/05/28 13:29:46 发表在 173楼

过来我送你点钢材

猛仕 2014/05/27 16:17:45 发表在 152楼

Martisong 2014-5-28 12:41:14 发表在 171楼