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自从2012年5月，开帕萨特轿车自驾川藏线青藏线回来之后，藏地的风土人情，蓝天白云，便一直在我脑海里被深深记忆，不能抹去。那颗重游藏地的不安分的驿动的心，不断在释放着激情。

在购买了三菱帕杰罗越野车之后，这种冲动再度爆发，在自驾论坛和QQ群里，结识了一帮同样准备进藏和再度进藏的“疯子”之后，经过半年的准备和策划，一条环游西藏新疆，历时45天，行程2万公里的线路火热出台了。。

本来是想从云南贡山到丙中洛，先走丙察察这条传说中的第八条进藏线。但是因为5月初察察线大雪封山封路，只能改变计划从滇藏线G214进藏，等6月上旬从青海出来后，从青海走G214再度返回西藏，反穿丙察察。。

本帖将分五个部分，分别介绍沿途的自驾经历

一）西行漫记之滇藏篇

从丽江经G214进入西藏，波密，墨脱，八一，走雅鲁藏布江南岸的S306省道，进入山南，乃东，措美，浪卡子，羊湖，到达拉萨

二）西行漫记之珠峰阿里篇

从拉萨出发，进入日喀则，亚东，定日珠峰，吉隆，进入阿里地区，普兰，札达土林，古格王朝，到达日土，班公错。

三）西行漫记之新藏线新疆篇

从日土沿G219新藏线翻越界山达坂进入新疆，叶城，喀什，帕米尔高原，塔什库尔干，阿克苏，库车，穿越沙漠公路到且末，若羌，走G315到青海湖

四）西行漫记之唐蕃古道篇

沿当年文成公主进藏的唐蕃古道，从青海湖沿G214国道，经玉树到西藏昌都转318到达然乌进入察隅

五）西行漫记之丙察察篇

从察隅反穿丙察察到达云南丙中洛，体验传说中的终极越野公路的穿越乐趣

具体实际的日程安排如下：

5月5日：丽江—德钦

5月6日：德钦—左贡

5月7日：左贡—波密。

5月8日：波密—墨脱

5月9日：墨脱—八一

5月10日：林芝八一

5月11日：八一—乃东

5月12日：乃东—错那

5月13日：错那—乃东

5月14日：乃东—浪卡子

5月15日：浪卡子—拉萨

5月16日：拉萨休整

5月17日：拉萨—江孜

5月18日：江孜—岗巴

5月19日：岗巴—定日

5月20日：定日--珠峰—吉隆

5月21日：吉隆沟

5月22日：吉隆沟—仲巴

5月23日：仲巴—普兰

5月24日：普兰—扎达

5月25日：扎达—日土

5月26日：日土—喀什

5月27日：喀什—塔什库尔干县

5月28日：塔什库尔干县—喀什

5月29日：喀什—阿克苏

5月30日：阿克苏—库车

5月31日：库车—且末

6月1日：且末—青海湖

6月2日：青海湖休整

6月3日：青海湖—西宁

6月4日：西宁—玉树

6月5日：玉树-昌都

6月6日：昌都-然乌湖

6月7日：然乌湖—察隅

6月8日：察隅

6月9日：察隅—察瓦龙

6月10日：察瓦龙—大理

关于进藏的物品准备，网上有很多介绍，我们一行9人中，大多数都是再度进藏的，所以，准备工作自然驾轻就熟，这里不用更多篇幅介绍，需要了解的，度娘都会告诉你。

同行的车辆，一台是我的三菱帕杰罗V93  一台是日产奇骏2.5.

漫长的旅行就要开始了，

究竟帕杰罗和奇骏，在2万多公里的漫漫长途中表现如何，奇骏这台城市SUV能否应付漫长的烂路呢？

网上素不相识的车友，在近一个半月的时间里能否相处沟通，共同走完这西行之路呢？

传说中的今年西藏阿里地区实行严格的进入门槛，内地开具的边防证不经拉萨签证能否顺利进入阿里呢？

新疆的局势日趋紧张，这个神秘的西域之地，到底隐藏着多少风险呢？

那么，请各位跟随我一起来探寻这一路向西的旅游踪迹，共同欣赏祖国西域的美丽风景吧！！

              一路向西之滇藏篇

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经过30小时的长途高速行车，到达丽江集合休整。关于丽江的介绍，不费多余的笔墨，来过几次，只想感慨一声：这里极具太浓厚的商业气息了。连纳西族的神山—玉龙雪山也羞于露脸，天空阴沉沉地一片。。

正式行程于5月5日，离开丽江踏上G214国道开始了。

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5月5日  丽江到德钦

从丽江沿G214，也就是俗称的滇藏线北上，从丽江到芒康大约600公里，进入西藏后，滇藏线就和川藏线G318国道共线了。应该说，现在的几条进藏线路，除了丙察察之外，基本上都是油路，只要不是在雨季泥石流和山洪爆发的时候，通行都毫无难度。

出丽江后的第一个景点，是著名的长江第一弯。。沿G214到达石鼓镇转入S325省道，行驶20多公里之后，便可以看到江边一片开阔，长江第一弯豁然出现在我们眼前。

也许是我们没有爬到后面的山上去选择最佳的拍摄点，所以，感觉第一弯并非想象中的那么气势磅礴。。

回到国道继续前行，虎跳峡也顺路游览一下，说句实话，这种江里的石头，在我们以后的行程中可以说是司空见惯了。但是，在丽江到香格里拉的线路里，居然被当作热点来炒作。还是应了一句老话：西藏的美景在路上，收费的景点不去也罢啊。。。

在迪庆州的中甸县（也就是现在的香格里拉县），有一处景点，值得推荐，那就是刚被大火烧掉不久的独克宗月光古城。古城当然没什么亮点，尤其是现在古城里完全充满了小商品的气息。但是，在古城口的那个全世界最大的转经筒，绝对能让你感到震惊

看着香格里拉天空上漫布的乌云，对于明天在飞来寺能否看到梅里雪山的景色心存疑虑。我们进藏途中的第一次高潮能否来临呢？

由于到达德钦已经是晚上11点了，决定住宿德钦县城。当我们第二天早上到达飞来寺才知道，住宿德钦县其实是非常不明智的，飞来寺的梅里往事酒店，应该才是最佳的住宿观赏神山的景点。。

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5月6日德钦到左贡

梅里雪山观景台，收费每人150元。。见鬼了，打起围墙，把大自然赐予人类的美景圈起来卖钱，这就是所谓的旅游收入？当然，我们不会屈服于这种圈地运动，不过梅里雪山的美景不可不看，于是，我们把目光转到了围墙边上，爬上缺口，站在土坡边上，太子十三峰跃入视野中，大家一片欢呼。真是老天有眼，刚才还是云遮雾绕的太子十三峰之首---主峰卡瓦格博，向我们露出了真容。。。

真是佛祖保佑，哦妈咪妈咪哄。。。尽管没有看到全部十三太子的倩影，但是有大太子跟我们打了招呼，此行足矣，关键还是免费欣赏的，哈哈哈哈。。。。

第一次进藏的高潮终于如期来临了。。。。。

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滇藏线一如既往地平整，当然也有一些水毁路段，但很快就通过了。。。到达盐井，这就算进入西藏了。。盐井的门票每人大约80元，收费的景点，不去也罢，远远拉一张，走过路过算是看过了。。。。

盐井的加加面，30元一位吃到饱。。老板娘不断地往你碗里加面，吃了一碗再一碗，吃的越多老板越开心。。据说超过历史记录—147碗，有漂亮卓玛伺候。。小伙伴们敞开肚子，也盼不到卓玛的殷勤款待，因为大家的肚子实在是太饱了。。老板娘每加一次面，拿一块石头记录，我的桌上最多堆了16块小石头。。

跨过金沙江大桥，开始领略西藏蓝天白云的景色了。。骑行者不畏艰难，是进藏途中的强者。骑行的帅锅，自然成为同行的美女合影的对象了。。。

梅里雪山的背影，依然非常雄壮。。无数个S弯，让驾驶充满了乐趣。。

 帕杰罗雪山前留念。。。

从盐井到芒康后，就进入318国道川藏线了。芒康到邦达，属于G214和G318共线。

当晚入住左贡

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5月7日  左贡到波密

早上从左贡出发，国道依然是一马平川，现在的318川藏线，修得真是漂亮。。

邦达镇是G318和G214的分界点，向西是沿318继续进藏，而向北则是经过昌都，到达青海境内。我们6月上旬的回程便是从青海沿G214南下，再度进入西藏(此乃后话，暂且按下不表）

邦达镇内，藏民们三三两两集会，旁边的武装装甲车似乎在防备着什么。。

我们则继续上路看景。。

途遇磕长头的藏民，那样地虔诚。随行的后勤车辆应该属于最简配置了。

海拔逐渐上升了，山上气温下降，飘起了雪花。山顶垭口积雪满地，白茫茫一片。

业拉山垭口白雪漫天，天路九十九道拐，依稀可见。。

当我们冒着大雪，冲向99道弯弯的山路之后，天气变得晴朗了。。随着海拔的下降，绿色重回视野之中。数小时之内，领略了一年四季的变换，海拔从4700米下降到怒江峡谷中的2000米。。。