D14：拉萨-纳木错-那曲

里程：448.9公里

加油：115元（8.52元/升）

海拔：羊八井4284米、当雄4307米、古路4702米、那曲4514米

娱乐：纳木错风景区门票240元

行程介绍：这条路上的摄像头真心的多啊，尤其是当雄县境内，数都数不过来！更有坑爹的摄像头是前面限速70公里，一个右面靠山的右急转，突然间看见一个30公里的限速牌，一米后就藏着一个摄像头，当雄县你们是真心缺钱啊！

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风景篇：

这一段路，风景真的很漂亮。

远眺纳木错。

刻藏经石板的艺人。

真的很想带一块回家，但是当时旁边没有懂汉话的，不知道这些经文的意思，所以没有乱来。

清澈见底的湖水，太美了。

美丽的精灵。

雪山下的青藏线铁路。

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路程篇：

青藏铁路在西藏境内，每隔一公里就有这样的一个帐篷，附近还有一个士兵在守卫，应该是护卫铁路的。

当雄。。。。。。。。。。。。。这个地方的摄像头真心的多。。。

站在他俩之间，蛋蛋是不是小了点

不过，你们能到达的地方，蛋蛋也能去

路遇军车车队休整，士兵持枪巡逻，没敢拍。

D15：那曲-格尔木

里程：826公里公里

加油：165元（8.52元/升）+100元（97号8.6元/升）+100元（7.99元/升）

海拔：申格里贡山4881米、小唐古拉山5167米、唐古拉山5231米、风火山5010米、索南达杰保护站4470米、昆仑山4767米、格尔木2815米

行程介绍：

今天是我此生以来行车时间最长的一次，全程历时18小时，直至凌晨1点多才到达格尔木市。

网上说青藏线好于川藏线全是屁话！

川藏线考验的是司机的胆量、司机对车辆的掌控能力、车辆的排量、底盘的通过性。

青藏线考验的是司机的反应能力、涉水技术、车辆的悬挂系统、车辆的刹车系统。

318川藏线的路况我前面拍过照片给大家看，就不在多说。

青藏线整体的路况是一个表象，用来麻痹司机的，它会经常的出现左右方向和前后方向的高低起伏，坡度有时会达到35°，司机对这辆悬挂系统的了解极为重要，不小心的话会严重损坏车辆，同时会出现危险。

另外，还会经常性的在一段非常好的路之后出现高和深各达20厘米左右的搓板路，必须要提前发现并一脚刹车到底紧急制动避险，否则就等着换减震吧。

晚上十一点多在不老泉经历了五公里左右的河床路面，途中空载大卡车陷落两辆，越野一辆，出租车两辆，我的F0一直是才采取并行于大卡车下游的战术通过，就这样水位的高度也多次冲过挡风玻璃。

以上是对那曲至格尔木段820公里路况介绍，请后来的兄弟们借鉴。

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风景篇：

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路程及人像篇：

路边未融化的冰雪，看着很神奇：）


我前面那个大家伙。。。。福特150 6.2L排量，百公里油耗20L，在西藏那就是一公里1.9元啊。。。。土豪！！，
西藏我走了，2016年我还会在来的。

纪念藏区精灵的守护者索南达杰烈士。

夜里一点多到达格尔木，我已经快崩溃了，目光呆滞的我。

回来之后，给我的功臣发了一枚军功章。

D16：格尔木-西宁

里程：791.5公里

加油：90元（7.53元/升）+140元（7.62元/升）

过路费：43元

海拔：全程几乎都在3000米左右行进，橡皮山3817米、日月山3456米、西宁2256米

行程介绍：

从格尔木出来全是一望无际的戈壁滩，开两个多小时了连个弯道都没有，可谓此行最好的国道路况。

沿G109过道一直走到倒淌河镇，目的是贴着青海湖看看。结果。。。。。阴天，啥都没看到。

今天又开了16个小时，从青海湖东南角到兰州顶着强暴雨行车，根本看不见路，只能跟着路上时隐时现的标志线行车，真不知道自己怎么开过来的。

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D17：西宁-西安

里程：913.6公里

加油：140（7.43元/升）+120（7.5元/升）+140（7.55元/升）

过路费：53+31+135+4+10+8+130

行程介绍：看过路费就知道了，今天行程比较乱。在兰州走错一次高速，浪费20公里。连霍高速天水段修路，从麦积山附近被赶下高速，走了老长一段G310后从东岔乡附近再上连霍高速。

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D18：西安-商丘

里程：675公里

加油：70元

过路费：80+230

总里程：7442.4公里

总油费：2950元

总过路费：1455元

交通费共计：4405元

2014年6月10日18时，历经18天，历程7442.4公里，终于回到人间。

说西藏之行是心灵之旅，去的时候真不觉得什么，相信所有人回来之后心里都会多点什么，也会刻意的抛弃点什么。

下面，再次引述我在西藏发布在博客上的一段文字：

在确定西藏行之前，好多人都在劝我。车不行，等换了四驱的车再去；你现在身体不好，等好一些了再去；现在孩子小，等孩子大 了再去；今年还要装修房子，等经济宽松了再去；各种各样的条件围绕着我，拉扯着我，困扰着我。真的要等这些条件成熟了才能 去挑战吗？眼前的这些条件成熟后就不会有其他的困扰了吗？

条件。。。。在我看来永远只是一个借口而已，条件不是等来的，而是要去自己创造和克服的！

在新通桥，严重的高原反应，我克服了；

在海子山，下山途中刹车完全失灵，我克服了；

在乌拉山，在业拉山，伴随着恐高症在没有护栏的悬崖边行车，我克服了；

在通麦天险，天险一般的路况和车况组合，我克服了！

我的合作伙伴们，你们还在等待所谓的条件成熟吗才能迈出下一步吗？

我的同事们，你们也在等待所谓的条件成熟才能展开项目吗？

好几个朋友问我，你这么疯狂为什么？

不为什么，我只为证明自己，证明自己还有年轻的朝气！证明自己还有拼命三郎的硬气！证明自己还有挑战极限的的勇气！

为了孩子，我要给他一座山的形象，要让他在我的肩膀上成长；

为了妻子，我要给她一片苍天大树的阴凉，要让她在大树底下好乘凉；

对于母亲，我能撑起一片天了；

回家的路还有3509公里，人生的路还有好久好久，继续挑战吧，艰辛还在继续，它就像此行中一座又一座的高山，等待着我去征服 ，继续。。。。。。。

那几本书分别叫什么名字 ？

辛苦了