morous 2014-8-23 22:12:41 发表在 32楼

春风650车主表示，国产车无论春风黄龙只要毛病少点都是好车。

robingao 2014/10/23 11:55:08 发表在 687楼

又是一个看不懂讨论主题的翔一样得人才！应你要求回复下，都骑过，还不止一部。 不过估计这样回复也无法阻挡你继续华丽丽的出翔！

丶毒药1 2014/10/23 12:46:07 发表在 688楼

不就问你一个问题嘛！那么大意见干嘛？不要用居高临下的眼光语气和别人说话，没人扶你！你不比我高贵多少！ 说到出翔，你一辈子都不出翔！

robingao 2014/10/23 13:09:39 发表在 689楼

一顶“开过没”的帽子从天而降，我正当防卫了下躲开就变“居高临下”？ 果然和随地到处出翔的人才没啥好争辩的。

骑个自行车 2014/08/24 08:51:25 发表在 83楼

春风的整备质量是206公斤 干重才是193 这些在车架铭牌上写的清清楚楚黄龙整备质量220公斤 比春风重14公斤 一个用整备质量 一个用干车重量 以此来拉大重量的差距是非常低级的做法 以你的水平实在让我很难相信这是笔误 摩托派前两期我都买了 内容大失所望 枪文满眼 收了人家的钱说瞎话也得有个限度 别像以前的某些杂志一样 只要收了钱什么屁都敢放 请有点职业操守 谢谢

Banz 2014-10-25 00:25:28 发表在 690楼

220-206不是=14公斤。220-193=？

小丙_lstudio 2014-8-28 16:51:01 发表在 408楼

弹离合起步很危险,接合后转速下滑对加速也没帮助, 所以起步是不会去弹离合的,
要有更高的起步加速力你只需要用更高的转速接合你的离合器,
接合的过程转速会下滑, 接著尽可能用半离合器的方式让转速维持在发动机应该出力的位置就行了.
翘头的话600级的车确实还是得靠弹离合, 公升级就简单得多, 回油重灌头就起来了.
但大排量的翘头风险对新手来说比较大,
一是不知道控制后刹的话起头后一紧张可能会翻过去,二是前轮落地不正也可能会摔.
建议先拿125或150排量的车练, 习惯了前轮离地的感觉后再拿大排量玩.

robingao 2014-8-28 13:44:38 发表在 343楼

你认同20多斤影响轻微就行， 所以你等于认同“凭藉车重较轻的优势” 是偏向性太过明显的用语。同时你也解释了，CF的优势是双缸，扭矩大，爆发力强，而不是什么所谓的车重轻！赞同你的说法。
再来讨论另外个问题，
黄龙数据：
0-400m： 13.95sec@162.86km/h
0-500m： 15.98sec@174.96km/h
CF数据：
0-400m：12.85sec@163.41km/h
0-500m：15.20sec@170.33km/h
400米以后，是160KM/h以后了吧？ 再开100米，黄龙超越CF了没有？ 尾速是高一点，用时却仍然落后0.78秒， 0.78秒按170km时速换算成距离就是36米左右，直观一点就是黄龙落后CF，10几个身位，这就是所谓“160KM以后是黄龙的天下”？
你提到"真实合理"， 以上...

引擎与激情 2014-8-28 14:40:28 发表在 360楼

我不知道这是黑是黑黄龙600的还是不会拧油门，黄龙600-1挡断油都到84-85公里了，2挡轻松破100，为什么他要骑要5.5秒？你看到他文中提及的提前入三档了吗？黄龙600作为一辆0-1004.5。 4.6秒的车子被他开得5.5秒，是为了铺垫后面160以后才是黄龙的“天下”的文章吗？

小丙_lstudio 2014-8-28 14:54:29 发表在 364楼

觉得我文字上偏袒黄龙的话
我可以跟您说, 黄龙这车前叉和后减震都调教的非常差, 且无法透过调整来弥补该车减震系统先天的问题.
CF650过高速弯或者处理破碎路面的能力比黄龙好得多.
至于两车的加速和高速表现,您觉得怎样就怎样吧, 很抱歉我的分析没办法让您满意.

丶毒药1 2014/10/21 01:36:31 发表在 684楼

俩车你都骑过没有？

keepsouler 2014-8-23 21:45:45 发表在 20楼

好贴啊 顶了再看

骑个自行车 2014/10/25 19:19:51 发表在 693楼

那是他在我指出之后才改成14公斤的