D21天(7-15)波密—通麦

路线安排：波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)

里程：90km

  今天早上刚开始骑没多久就开始下雨了，很多天没有雨骑过了，穿着雨衣骑行真的很难受，好好的心情被下雨弄得逊色不少，风景还是不错的，只是没有什么兴趣拍照，连相机都懒得拿出来，这一路想要找个可以避雨的地方吃午餐也没有，路过塌方之后陡峭的山坡旁可以挡一点雨，哪知朝头顶一瞧真吓人，头上的石头就像随时要掉下来似的，匆匆吃完马上走人。

途中又涉了一次水，这比昨天的水大得多，水里还有很多石头，不得以得下来推车前行，冰冷的雪水冻得脚都发麻了。一路骑行到网上常说的102塌方区，也是今天骑的唯一 一段土路，远远看去路上覆盖像似泥土水，我们加快速度想冲过去，骑到一半心里才叫苦，这分明是泥石流，沙里面还夹着石，就像我们建楼房的混泥土一样，走都不好走，更何况还推着车。忽然听到山上有咚咚咚落石的声音，吓得我们都停下不敢动，回头一看小三在发呆，一问才知一块直径一米多的大石头就砸落在距离小三面前一米多的地方，然后弹跳起来掉到江里去了，真是老爷保佑，有惊无险。

下午很早就骑到了向大姐这里，天也放晴了，幸好昨天有提前预定客房，今天来到时这里已经暴满了，这地方条件挺好，床和房间都收拾得干干净净的，更难得是洗好澡后可以躺在床上晒太阳啊。老根交代向大姐杀鸡，结果又吃了份量十足石锅鸡，三人吃了一大锅，回味无穷，这辈子不知何时还有机会再去品尝了。向大姐人真好，剩下的汤留着给我们明天煮面呢。晚上睡觉的时候一群自驾游的游客住在隔壁，动静比较大，小三试着发条信息告诉向大姐，很快就有了回应，一下子就安静下来了，让我们可以睡个好觉.

D18(7-12)邦达—八宿

路线安排：邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)  

里程：97km

今天要爬72拐了，之前在网上已经见识到如此震撼的山路，想想能亲身体验到，大家都很兴奋。其它车友也有同样的心情，大部分骑友都很早起床，真是热闹，吃过早餐就出发。早上还很凉，还好没有下雨，出了邦达就是上坡路，昨天那强人居然是操近路推车上来的，速度比我们骑车还快，再次膜拜一个。骑了13公里上坡到达业拉山垭口(海拔4618)，又见到了蓝天白云，拍出来的照片很漂亮，在垭口我们没有久留，马上前进，心里欢呼着“72拐我们来了”。朝着72拐远远望去，蜿蜒的山路弯来弯去，就如肠子一般，人生兄昨天一再交待要绑好行李，我们停下把行李都再检查一遍，过拐时我们走的是下坡路，如果是往上骑，真难以想像这弯曲的土路加上连续的上坡该如何骑上来。和我们同行的一对夫妇，不停地拍照，一个劲说好夸张的路，实在是太震撼了。老根给我拍的一张背影望72拐的相片实在是太棒的，超有感觉，我现在都用这张相片来做头像和桌面。小三这死老调皮的爬到这峭壁边叫我们拍照，真危险。

接下来的路开始下长坡了，一路上好多灰尘，刹车刹到手都软了，我们一再提醒自已要 慢 慢 慢，这路太危险了，在拐弯处路面的尘土很厚，车轮很容易就会打滑，一控制不好就会摔倒。粗略统计一下，十人中有几个在这路摔车。经过漫长痛苦的43公里下坡后到了怒江，灰尘还是一样多。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。山上山下的气温相差得还挺高的，到了上过央视给骑友写满图鸦的废弃道班休息一下，顺便等后面爆胎的老根。接下来的路是平路多了，路是沿着江边的悬崖上人工开凿出来的，看起来挺危险的，我们经过此地的8天后在报纸上看到这段路塌方了，要是遇上了得在这里等上半个月，可能还得往回骑72拐回邦达。道班过后到有部队把守的怒江桥，这桥建在这地方真是要道，有着一夫当关万夫难开那样子。难怪要有人把守在这里。

骑行十多公里告别了土路，却开始逆风了，天气很热，我们的水都差不多要喝完了，买了瓶营养快线居然是山寨的，小三找自驾游的车子要了些水，好心人还是挺多的，一辆过路的广西游客给我们每人一瓶水和一瓶红牛，可是舍不得喝，要留到累了才喝的。看着小三抱回一大堆水，心里又是一阵感动。在下午五点多终于到达八宿，找到攻略里说的宾馆，居然没得洗澡，于是重新逛了一下，找了间民政招待所，环境很好，可以洗衣服和洗澡，看来攻略也有不可靠的地方，其实也只是用来参考的。洗好澡后继续晚上FB，又是鸡汤。吃完和老根去逛一下有没有苹果卖，看到市场卖的荔枝，晒得干干的还要价十块钱，真晕。看来这次我们出来是错过，没得吃了。

D22天(7-16)通麦—鲁朗

路线安排：通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)

里程：70km

  早上起来向大姐就煮好了鸡汤面，很大的一碗才收我们三块钱，真的很实惠，老板娘对车友如此体贴，难怪生意那么红火，还得提前定房间。

骑出门时下了点雨，离开通麦进入易贡国家地质公园，这个公园主要是展示地质灾害的，这一带是著名的典型泥石流、滑坡区! 下坡后骑过通麦大桥，是一座吊桥，桥上有武警把守，每次只能通过一辆车，要上遇上车队就要等很久了，过桥后就是川藏线上最后25公里烂土路，下雨过后土路十分泥泞，轮胎粘得满是泥土，骑起来特别吃力，老根在上坡用力时链条居然断了，还好老根会修车，不一会就搞定了。骑行经过排龙天险—老虎嘴，面前的道路硬是在悬崖面上一点一滴通过人工凿出来的，令人叹为观止，这也是川藏线在西藏境内的最低海拔点，仅1923m。骑过世界有名的雅鲁藏布大峡谷大拐弯风景区就进入了排龙乡，正值午饭时间到了，看见路边一饭店刚杀了头藏香猪就径直走进去了，猪肉吃起来特别香嫩，原来这就是我们一路上看到满山乱跑的黑猪。

吃饱饭后雨越来越大了，最后九公里的烂路终于骑完了。这一路的风雨交加和大量体力消耗，还没到达鲁朗就已经感到疲惫不堪，看见路上还有三步一跪朝拜的藏民，我们这点苦还真算不了什么。

鲁朗的风景真漂亮，记得网上说过鲁朗是原装进口的瑞士风光，晚上住进了攻略上提示的鲁朗宾馆，洗好澡和衣服后，小三又一次带领我们冲向对面的街上，高呼：石锅鸡了…..后面的游客都笑了起来。找到了在排龙吃午饭的时候老板娘推荐的一家石锅鸡，车友有打折，但吃起来真没有前两次吃的那么好吃，份量也少了很多，鲁朗的石锅鸡是很出名，没想到和之前吃的相差太远了。离拉萨越来越近了，我们开始进入抵达拉萨前的倒记时了，明天还是爬山，期待第二天有个好天气。

D24天(7-18) 八一--工布江达（倒计时2天）

线路安排：八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)

里程：130km

    今天130公里都是柏油路，也没有什么坡，一路下来挺轻松的。从八一出发，一路上的车开始多了，沿着尼洋河边的路很好走也很干净，尼洋河就在在身边静静的流淌，相对于之前见过波涛汹涌的帕隆藏布江来说简直可以用恬静来形容。水干净得呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格，河边还有一些不知名的红色小草，好像置身世外桃源，只是相机拍不出那种感觉，真是人间天堂。

路边的西瓜特别诱人，匆匆买了一个，中午吃饱后就解决掉了。这一带是门巴族人的聚居地，门做的都特别漂亮。门巴人极尽繁杂之能事，门是用金色绘出好看的图案，用斗拱装饰门边，屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色，据说是广东援建的，比我们家乡的别墅还漂亮。早上一路晴天，骑到中午在百巴镇吃饭时就下起阵雨,吃完继续放晴，老天爷真好。中途路过千年古堡，进去参观一下，就当作休息一会。

在阳光的沐浴下感觉暖暖的，骑行起来很舒服，很快就到达工布江达,入住相当超值的南方宾馆，还是骑车的好处多，三人标间一晚才六十元。晚上在宾馆的餐厅吃饭，对比其它车友我们算是一路FB的了。老根和小三各喝了支拉萨啤酒就晕沉沉的回房睡觉，这啤酒真是给力，就剩我一个在更新骑行日志。后天就抵达拉萨，耶！

D23天(7-17)鲁朗--八一（倒记时3天）

线路安排：鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)

里程：76km

今天出行又是下雨天，还好雨不是很大，这一路很好走，都是柏油路。早上是25公里上坡路，有田园风光和林海风光，只可惜天气不怎么好。到垭口开始放晴了，垭口的游人好多，见到我们这几个傻子都和我们拍照合影，下山时又是下雨，高原的天气真是无话说，还好我们已经适应了。

下山的坡路很陡，记得人生说过这里的西瓜很好吃，于是在路边的瓜田找到主人买了现摘的西瓜，一个瓜才两块钱，比起波密一斤六块钱便宜得多，吃饱再打包带走一个，哈。

很快就到达西藏第二大城市八一镇，很久都没有见过大城市了，原以为这地方吃的地方很多，洗好澡后晚上淋着雨逛了半天才找到吃的，饭馆的老板居然是广东人。小三的后拔可能因为这几天的淋雨和高强度运作，拨不动了，如果不更换根本没法骑，令人可喜的是我们找到一家自行车俱乐部，只是没有相对应的后变，没办法，最后只好把整套变速换掉，嘿嘿。

D19(7-13)八宿—然乌

路线安排：八宿( 海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)

里程：90km

      这一路老根可真是多灾多难，早上起来老毛病痔疮发作，发现骑不了了，都是川菜惹的祸，看着老根心里难受的样子，我们也不知道该如何安慰他，最后他自已做了一个决定，让我们先走，他自已留下想办法，找当地的医生先瞧瞧，如果没办法骑就直接坐车到拉萨等我们，这也只能是在无可奈何的情况下做出的最后安排了。把老根需要的物资和我在家里带来的罗卜干留下给也，把事情都交代、安排妥当后我和小三两个人就郁闷地出发了。真是峰回路转，老根就是那么幸运，我们骑行了一半的路程时他来电，说当地医生诊断后建议他不能再长时间骑行，他准备找车去拉萨的时候，一路跑上跑下寻找去拉萨的车子，痔疮也居然不治而愈，说坐车来然乌和我们会合，我们听了都特别高兴，接下来大家又可以在一起了。

今天的路况和天气都很好，骑起挺轻松的，只需要翻过一座山，也不用等老根了，攻略上说这段路逆风的机率是85%，我们运气好，几乎都是顺风，一路上的雪山草原很多，拍了很多照片，冰川看上去感觉就在眼前，冰清玉洁，很想亲手摸一下，河里的水都是来自冰山上的雪水，清澈见底，好干净啊。

快到然乌的时候，一辆自驾游的车在我们身边停下了，车里的阿姨热情地问候我们，把车里的水果送给我们，小三感动得几乎快要哭了。离然乌县城不远的地方有个长达一公里的人工走廊，是用来预防山上掉下石头砸伤人的，看着那么粗大的柱子都被石头压断了，顿觉得脊梁骨嗖嗖发凉，实在是吓人，此地实在不宜久留啊，马上闪人。接下来和老根在县城会合了。来到安目错湖边，安目错湖的确是漂亮，四面都环着山，山上还有冰川，山上的雪还没融完，准备在安目错湖边找地方住的，哪知道客房都住满了，只好回去镇上住，找了间旅社洗好澡就去外面找吃的，然后迫不及待的吃上一锅石锅鸡，味道真的回味无穷，不知是份量不足还是我们太过饥饿，另外在隔壁的商店买了三包面放进去煮才算吃饱。

晚上住的地方又碰见了在理塘一起骑过的车友，他们明天要在这修整一天，我们就不等了，在这呆上一天实在太无聊了。今天早上在八宿起床发现落枕的我的脖子也开始不停使唤，而且还很痛，他们说是风火乱筋，又买不到什么膏药可以贴，真是要命啊，到了晚上脖子痛得不敢转动，555….明天不知道会怎么样了。

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D20天(7-14)然乌—波密

路线安排：然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725)

里程：土路（36km ）+柏油路（145km）

     早上睡醒时发现我的脖子依然动不了，连起床的动作都完成不了，还得老根帮忙，脖子动一下就痛得要命，心里那个捉急啊，想想最艰难险恶的路已经咬牙坚持下来了，剩下的路程相对比较轻松，如果不坚持到底实在是不甘心，此时更能体会到昨天老根的心情，试了试脖子还能支撑，咬咬牙忍忍或许能坚持下去，只是脖子僵硬回不了头，也不敢做幅度太大的动作。老根今天特别兴奋，用他的原话来说有得骑下去比拣到一千块钱还高兴，一路老是晃头晃脑，时不时扭扭硕大的屁股，分明就是在欺负我嘛，TNND。

离开美丽的小镇，一直沿着安目错湖前行，走了12公里湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。沿着帕隆藏布江这一路几乎都是下坡。进入波密县的三十公里的搓衣板路真要了我的命，给我本来受伤的脖子雪上加霜。中途遇到几处涉水的路面，虽然不是很深，但骑过之后鞋子都进水了。又遇到一支由全国二十多家媒体组成的车队，他们一下子围拢过来，长枪短炮，我们成了大家的焦点。

到达波密县后感觉好像进入热带雨林，这是川藏线上不一样的风景，只有山上的冰川雪山提醒过客这里是西藏。路上又遇到一牛人，一个老兵推车已经连续五年走十万公里，准备挑战吉尼斯记录。

傍晚六点多抵达波密县城，太阳还晒着呢，他们去找地方住宿，我则马上去找药店，买了膏药和药水，要不然这样下去的话真的要搭车了。找了间招待所一晚20元，简直就是乞丐价，骑车的好处就是到哪都比别人优惠。听广西的游客说这里的豆花很有名气，我们也出来尝尝，其实就是肉包在面里，然后在汤里再放些豆腐一起煮，挺好吃的。晚上人生兄一再交待明天要住通麦向大姐那里要先打电话定房，不然会没得住，这人生兄真热心。

D25天(7-19) 工布江达—松多（倒计时1天）

路线安排：工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)

里程：97km

    在南方宾馆第一次看见藏獒，挺凶的，看起来个子没有想象的那么大。吃过早餐后出发，今天的路程很轻松，海拔要上升800。早上出来的温度还是很低的，有阳光照射到的地方和没照到的地方温差挺大，真神奇。沿着美丽的尼洋河前进，延续昨天的坡继续爬行，不过坡更陡一点了，河水也随着地势落差的加大而逐渐湍急起来。河中央矗立着一块书写着“中流砥柱”四个大字的巨石，这是林芝一大景点，因为一个传说该石被当地藏民奉为神石，大石上被众信徒扔上了很多哈达以表敬意。

到达金达镇，在仲村吃午饭时看见藏民在跳舞彩排，藏民们很热情，彩排休息期间,邀请我们一起拍照，一位小伙子格桑在我们的骑行服上写下一行藏文：扎西德勒，藏语的含义就是吉祥如意的意思，也是我们这一路和藏民见面说的第一句话。眼前的风景一幕幕往后退去，离目标越来越近，下午五点就到松多了，快要抵达松多的时候洗了个温泉,把衣服也一起洗了，然后一身轻松来了松多镇，这里环境比较差，还没有水可以洗澡，庆幸先把澡洗好了。

在这遇到一来自湖北的牛人，成都出发第十四天就追上我们，而我们已经骑行二十一天了，约好明天一块去拉萨了。吃过晚饭后，喝一壶当地的酥油茶，据说可以抵抗高反的，可惜喝不习惯。又是一个难忘的夜啊，住一晚上才十元，是出行以来最便宜的，一觉醒来全身被跳蚤咬了几个*，等到回来了好几天还没有消掉。

D26天(7-20) 松多—拉萨

路线安排：松多( 海拔4288)－米拉山(海拔5013)－日多乡（海拔4370）－墨竹工卡(海拔3830)－达孜（海拔3700）－拉萨（海拔3650）

里程：176km

    今天就要抵达拉萨了，老天没有为难我们，一路上天空都晴朗，早上六点多出门时还觉得很冷，十点多到达米拉山垭口，山上人很多，拍照时想要取个满意的景点都很难，把我们计划要在最后五千米高海拔拍照恶搞留念的想法击碎了，只好抢着挤到前面拍了张合影就闪人了。最后一天的路程很好走，几乎全是平路加下坡，一路平均时速都在30左右，午餐也不需要再吃干粮，点菜时特地交待不要放辣椒，可厨师还是把菜炒得很辣，唉，这一路终于要挨到头了。

傍晚六点多就到了拉萨，望着眼前雄伟的布达拉宫，内心反而感到异常平静，二十多天的风雨无阻，克服各种艰难险阻终于到达目的地，就像是完成一件简单的任务。这段时间是旅游的旺季，找个地方住下还是挺不容易的，终于找了家客栈，和另外几个驴友合住一间房，这家客栈里头住下的几乎全是驴友，两个开1200CCBMW摩托车的两帅哥很是拉风，等以后我们有了钱也来弄辆潇洒。晚上去吃了德克士。明天准备去那木措，联系好是明天两点半的车可以到达。老根可是归心似箭，明天要先坐火车走青藏线先回去。

总里程：2212km



骑行时间：168h

D27天(7-21)

拉萨-那木措

早上起来，去吃了这次行程最后一碗抄手，在泸定吃怕之后一直都没再吃过，就算是再一次回味。在车行把自行车打包准备通过邮政局寄回家乡，老板来自河北，人很热情，赞一个。在店里顺手拾起当天的一份报纸一看还真吓住了，几天前八宿路段塌方了，就是抢修也得10天后才通车，真悬啊，难以想像困在那种荒无人烟的地方那么长时间是什么样的情景，或者倒骑七十拐回到邦达，只能为身面的车友祈福了。

闲着无事去了八角街上逛街，把街上的新奇东西什么的都火拼回来，还买了N把藏刀。中午去了拉萨厨房吃了次藏餐，味道还可以，可吃起来没有藏民家里的那么地道。

吃饭后在客栈集合去那木措，司机走走停停，中途还停车吃饭。可能是怕超速了，因为他们开车路上有设关卡，领了时间卡，不能超速。三个多小时后翻过5190米的那根拉山垭口，因为海拔高所以气温很低，到了那木措湖，一眼望去平静的湖水是多么的蔚蓝。到纳木措才知这里海拔4700米，比拉萨高多了，晚上住在这里感觉有鸭梨啊。湖边的小山上挂得满满都是经幡,向山下望去我们住的地方就是几排房子，远处雪山倒影在湖面上，那木措湖很美。纳木错是中国第二大咸水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。“纳木错”为藏语，是“天湖”之意。我们骑上藏民提供的马匹去到湖边，湖水特别清凉，远处的雪山就在湖的另一边。回来在一家烧牦牛粪取暖的饭店两个人小FB了一回。

回到房间要去WC得走到山脚下的厕所，天黑黑的很多狗跑来跑去，看着一双双发光的眼睛实是吓人，还好有带了手电出来。