楼主中招

快到诺木洪镇，路况很好。突然对面大货车使劲冲着楼主闪大灯。楼主鬼火，心里想：后面没有人超车，我也没占道，你这是干嘛？

没有反应过来，发现路旁有辆后备箱掀开的面包警车，反应过来，肯定有交警流动测速，但是迟了。果然后面1km左右，有交警拦车。告知109国道限速80，楼主时速92码，涉嫌超速违法，下车接受处罚。

路边两辆警车，一辆直接改装成办公车辆。警察原话，扣6分，罚款500元。楼主好说歹说，申明超速不到20%，云云。后罚款200了事。

用儿子的话，我们又被可爱善良的青海交警抢了200元。

今天大约跑了1000km。

最后一天：化隆-循化-临夏-合作-诺尔盖-茂县-汶川-家

回家心切，楼主一路告诫，小心，小心，再小心，不能出任何差错。

一大早从化隆出发，当地居民建筑很有特色，高墙大院，不过晚上看起来有点吓人。大家自己看图，晚上自己去感受。

途径循化撒拉族自治县，一个少数民族县，民风淳朴，儿子说，他们的午餐味道不错，价格公道，人很热情。

后面一路和去年路线重叠，也没啥想看。

晚上11点，楼主一家安全到家。

最后一箱油，小半箱吧，350公里

这次长途，总共9056.4公里

班公错打表回家，4607公里。还有393公里，得常规保养了

最后一箱油跑了350公里后，还能续航里程710公里

最后一次加油后的平均时速和油耗，62km，4.5升。比较准确

第四部分  回家

离开班公错，我们就算正式踏上4650公里的返程。（题外话：楼主一直使用全合成机油，5000公里换机油的保养标准就不合适了。这次出发前刚做保养，就打算好了，10000公里换机油，回成都再作保养），车辆保养快到5000公里，行车电脑开始提示，我直接清零当着打表回家。回家到计数开始。

赶路回家是最大的主题。

回到狮泉河，同小胡兄弟告别，约定到成都再聚。

奇怪吧，年降雨量只有几十毫米的阿里，少得可怜的降雨，让我们遇到了。此后的两天，几乎是阴雨天气，视线不好，可是在车里可以不开空调也不热！

天黑了，又下起了大雨。视线很差，楼主决定不能再走了，当晚住在门土镇，离冈仁波齐就几十公里了。

第二天早起，天空翻起鱼肚白，就看到了之前躲在云中的冈仁波齐，近的让我都不敢确认，这就是神山。

除了是阴雨天，没多少内容可陈述，当晚达到日喀则市。一箱油，850公里左右。

提一提车辆油耗吧，川藏线油耗略高些，平均6.0个油左右，油价在8-9.5元每升，平均油耗0.5元/km。

到了拉萨，去阿里往返，以及青藏线，G213全段油耗降到5.0以下，最低4.3左右，通常跑800-900公里加油一次，约36升。整个阿里油价9.57元每升，平均每公里不到5毛。

那曲出发，在格尔木加油时，油价7.31元，同时油耗也低，该段平均油耗0.32元/km。

和同行的雷克萨斯570比较，v5太省了。小胡兄弟车油箱很大，在阿里地区，加油一次120升左右，花费1200元。楼主的v5加油40升左右，也就400元。

V5就是咋小老百姓的车，少吃，能跑，还省心。

日喀则-拉萨-那曲-安多

已经标注了当日的行程，有点远900多公里。在那曲加了油，天还没全黑，又跑了120公里，到安多县。

安多—格尔木

走出安多县城，唐古拉山前，西藏的最后一个检查站，天还没亮，没有拍照。

领了限速条，到格尔木660公里，限速13小时。O My gold.

路不好，起伏相当大，跑快了，v5都要飞起来了。

晚上八点到了格尔木。入住网上预订的一商务酒店。价格还算公道，120块。

晚上吃*烧烤，有点意思，或许是楼主累了，3、4瓶啤酒，楼主直接喝醉了。丢脸

格尔木—都兰—共和—湟源—西宁—化隆

格尔木市，30多万人口，却是全国幅员面积最大的县份，有12.6万平方公里。几乎是楼主老家邛崃市面积的100倍。

格尔木，一个美丽的城市，沙漠中的绿洲。柴达木盆地边缘，四年前离开格尔木，满眼戈壁，遍地黄沙，如今沿着109国道已经种了几十公里的树木。