单人单车，21天8000公里,独自往返新藏线219国道！
自驾游 发表于 10/03/2014 15:27:51
农民68号10/17/2014 07:08:32173楼
拈花一笑69222 2014/10/03 18:02:47 发表在 10楼
继续行程（网络管制，有时候速度不给力） 之所以要单车，是因为工作在新疆和田，反暴恐斗争的最前沿，大家都在忙着值班维稳呢，不好约人！再则大家一听说走新藏线，立马摇头，没氧气的地方不去！至于一个人出发，当初是办了两个人的边防证，自己和老婆的，结婚四年来，还从来没有和老婆一起出行过，一次都没有！因为LP是一名J C，一年365天从早上9点半到晚上12点半，值班巡逻备勤，没有周末没有节假日更没有休息时间，当然最重要的是没有加班费， 这个很要命！但临走前她们又一级战备，去不了啦，因为自己都准备大半年了，就，就一个人硬着头皮出发了！ 当时想...
lxv558710/17/2014 07:11:53174楼
小老头1010/17/2014 15:03:42178楼
拈花一笑69222 2014-10-17 00:50:56 发表在 172楼
2014年9月25日 归程第二天：拉孜一巴嘎 18小时800公里
拉孜－昂仁－萨嘎－仲巴－帕羊－马攸桥－巴嘎
2014年9月25日，是我踏上归程的第二天，从拉孜县出发，经昂仁－桑桑镇－切热－萨嘎－达吉岭－拉藏乡－仲巴－帕羊镇，夜过霍尔巴－马攸桥边境检查站－马攸木拉山（5211米）－公珠措－霍尔，次日凌晨1.30分至巴嘎三岔路口加油站，夜宿加油站车里，全程第一次露宿户外，全天行车18小时800公里。
关键词：爆胎 露宿户外 高原反应 疲惫不堪
这一天连续驾驶18个小时，800公里，有点拼命的节奏
话说起得早不一定走得远！在拉孜县早晨6点起床，上厕所、洗漱、烧开水收拾东西，其实也没什么可收拾的，...
顶当兵的战友。咱们的命运是相同的，
我能理解那无边的黑暗是什么感觉。
农民68号10/17/2014 18:49:09180楼
无人区的夜晚感覺特別的黑…顶
三又木201210/16/2014 21:56:34165楼
拈花一笑69222 2014-10-3 18:02:47 发表在 10楼
继续行程（网络管制，有时候速度不给力）
之所以要单车，是因为工作在新疆和田，反暴恐斗争的最前沿，大家都在忙着值班维稳呢，不好约人！再则大家一听说走新藏线，立马摇头，没氧气的地方不去！至于一个人出发，当初是办了两个人的边防证，自己和老婆的，结婚四年来，还从来没有和老婆一起出行过，一次都没有！因为LP是一名J C，一年365天从早上9点半到晚上12点半，值班巡逻备勤，没有周末没有节假日更没有休息时间，当然最重要的是没有加班费， 这个很要命！但临走前她们又一级战备，去不了啦，因为自己都准备大半年了，就，就一个人硬着头皮出发了！
当时想的是，没什么大不了的，大不了我原路再折回来吧！所以在准备了一大堆药品，...
你可以去看我的帖子应该认识的
拈花一笑6922210/17/2014 00:50:56172楼
2014年9月25日，是我踏上归程的第二天，从拉孜县出发，经昂仁－桑桑镇－切热－萨嘎－达吉岭－拉藏乡－仲巴－帕羊镇，夜过霍尔巴－马攸桥边境检查站－马攸木拉山（5211米）－公珠措－霍尔，次日凌晨1.30分至巴嘎三岔路口加油站，夜宿加油站车里，全程第一次露宿户外，全天行车18小时800公里。
关键词：爆胎 露宿户外 高原反应 疲惫不堪
这一天连续驾驶18个小时，800公里，有点拼命的节奏
话说起得早不一定走得远！在拉孜县早晨6点起床，上厕所、洗漱、烧开水收拾东西，其实也没什么可收拾的，关键咱这人磨蹭习惯了，7点准时摸黑出发，当然没得早饭吃，因为天完全是黑着的！开着大灯，路上没有一辆车更没有一个行人，心想今天可以多赶点路，天黑赶到来时没去成的普兰县，有点小兴奋，打开了音乐，车速也在不知不觉中80以上了！
马路中间有一块篮球大小的尖石头，等我看清楚就已经在跟前了，我甚至连踩刹车的动作都没有就直接过去了！
“咣”一声巨响，车里所有的小物件都被颠了出来，车子原地跳起来又落下，好在没有左右摆动，继续行驶了50米的样子停了下来！我下车查看，左前胎两条口子，直接爆掉了，轮毂上也是特别深的划痕。世嘉车车在珠峰那么烂的路上都过来了，而且没出任何状况，没想到在如此平直的马路上磕上石头爆胎！是我大意了！
我一开始最坏的打算是如果轴被颠断，这车只能先放到西藏了，因为全西藏雪铁龙车保有量太少，只有拉萨市一家4S店！
先动手看看情况再说吧！海拔4400米的地方，停好车，取出三角反光牌，先把后备箱所有小东西都捣腾下来，又费了老鼻子的劲吭吭哧哧把备胎取出来。支千斤顶，卸下原胎（因为是机器拧紧的螺丝，就在我感觉我完全拧不下来要放弃的时候它慢慢松动了，松动了就好弄了，因为我只有最小号的套筒），拆下来原胎后发现减震器漏油，后来回家才发现4个减震器全部漏油，左侧两个尤其严重，安好备胎后破了的前胎我准备直接扔掉的，结果发现轮毂取不下来，再吭哧着放回后备箱，装回行李！
忙完了这一切，已经8点40了，天也完全放亮了，才感觉有点喘有点晕还轻微的耳鸣，因为刚才这一番折腾可全是力气活儿，况且是在藏北高原，空气含氧量不及平原地区的一半，赶紧喝开水抽烟休息会儿，想早起多赶路的计划是彻底泡汤了！
幸亏我在进藏前测试了备胎气压、幸亏我专门操作了机械式手动千斤顶的使用，没想到竟然都用上了！
备胎是非全尺寸的，说明书写务必就近找修理店更换，这一路就近哪有店？！萨嘎县有朝阳轮胎，650元一条，但我看生产日期是2012年初的，算了！接下来的路开得提心吊胆、第二天还“五上五下”往返扎达县看了土林，连续行驶了1280公里后直到阿里狮泉河镇才把它换下来！要是备胎再出个小状况，就只能拖了！
所以驾车行驶在路上，看得见的危险不是危险，越是平静的时候越隐藏着危险，这话一点都没错！
继续赶路......
下午6点左右的样子，经过仲巴县，住宿显然太早，只能继续往前走了，但我知道前面可以住宿的地方并不多！
我知道今天又必须要赶夜路了！！！
这一天只吃了一顿饭，晚7点在帕羊镇一家回民饭馆吃了一碗20元的炒面片，味道实在是太不敢恭维了，又腥又膻到极致！花5块钱把保温杯灌满开水，喝白开水是缓解高原反应行之有效的办法！来西藏，除了拉萨和林芝，其它地方一天只吃一顿饭，正常！住宿就更简单了，晚9点半到马攸桥边境检查站，感觉已经很累了，检查站旁边有驴友旅馆，本来想是不是可以将就一晚，第二天再走，毕竟这些天来动不动晚上开车，很疲惫了！60元一晚的旅馆就是荒滩上搭起来的简易房，门口是用铁丝简单拧上的，里面就一张床，点蜡烛！其实并不是咱吃不了这个苦，只是如此简易的房子真心话不如帐蓬和睡袋直接户外呢，所以我还是继续赶路吧！
晚上9：40分，过完马攸桥边境检查站，又一头扎进无边的黑暗中......只能到180公里后到塔尔钦神山脚下休息了！
北京时间22:30分翻过马攸木拉山，日喀则和阿里地区的分界线，海拔5211米，车外零下2度，我已经正式第二次进入阿里地区！和珠峰大本营二号营地一样的海拔高度，在珠峰上已经基本适应没有高反症状了，但由于一天连续开车，加上夜里空气更加稀薄，我再次有了高反的症状：头痛、头懵、气喘、恶心！等翻过垭口海拔稍微降低一些后症状有所缓缓，却再次变得异常瞌睡，甚至还有幻觉－－空旷的高原上我总感觉面前有一堵墙的样子，我知道这是身体极度疲惫的反应！于是决定靠边停车、休息、抽烟、发微信！好在海拔5000米的地方有电信3G信号，这一点比新疆好！
无人区，四周一片漆黑，偶尔会有一辆大货经过......
半个小时后，不是太瞌睡了，走人！
次日凌晨1：30分，我赶到219国道与普兰县岔口的巴嘎，距离塔尔钦岗仁波钦神山脚下的食宿点还有60多公里，从早上6点起床7点出发，已经连续开车18个小时了，困、乏、累，开车泛迷糊，我决定不走了，就住加油站自己的车里。这时候才意识到，要是就条睡袋就太美满了！！
凌晨1：30分，加油站，车外零下1度，冷！好在车里还有点发动机的温度......
归程第二天，有点狼狈！这所以开车这么久，一是爆胎后换了备胎心里没底！二是限速条，除了中途少休息，也快不了多少！三是小状况打乱了计划和行程，才导致第一次露宿户外！！！
爆了的左前胎！力度应该不小的！换上的备胎，感觉还挺有型儿，呵呵等我一个人吭吭哧哧换完备胎，天才完全亮了！换好备胎走出来不到10公里，就看到这个不知名的“措”，很安静很漂亮！我是不会让爆胎影响自己看景的兴致的！旭日初升、湖水清澈、天空湛蓝！很静谧！旭日初升、湖水清澈、天空湛蓝！很静谧！旭日初升、湖水清澈、天空湛蓝！很静谧！特别适合发呆的环境！让路过的一位广东开奔驰的游客帮忙拍的！人家也是一个人开车出来，只是在拉萨捡了俩妹子同行！我怎么没捡上呢？！这才叫一个形只影单！雅鲁藏布江源头！景色还可以，就是光线不对劲，风很大！愧拉山这个地方应该是过了桑桑镇不远，好像是？？？来张特写，单调的车饰！本人一直感觉单调也是一种美！这是过了霍尔巴帐逢检查站时拍的，穿好棉衣，必须得赶夜路了，距离塔尔钦神山食宿点，还有300公里！晚上9点30分过完马攸桥边境检查站，又一头扎进无边的黑暗中.....夜里10点30分，翻越海拔5211米的马攸木拉山，阿里和日喀则分界线！因为连续已经开车15个小时了，高反症状很明显：头痛、头懵、气喘、恶心夜里10点30分，翻越海拔5211米的马攸木拉山，阿里和日喀则分界线！因为连续已经开车15个小时了，高反症状很明显：头痛、头懵、气喘、恶心！22：37分，马攸木拉山垭口，车外－2度！