川崎ninja650 骑行 惨痛的摔车经历 内容多多和大家分享
摩托车 发表于 05/26/2015 12:07:57
花彩66805/31/2015 00:13:37261楼
skyklc05/31/2015 12:32:57268楼
象山彩迷05/31/2015 23:52:57276楼
爱情外野手06/01/2015 08:34:23278楼
单骑飘天涯05/31/2015 14:42:02272楼
山寨一身05/31/2015 00:22:57262楼
老一丁05/31/2015 13:03:05270楼
humorousguai05/31/2015 14:05:01271楼
其实今天写着个帖子心里还是有点沉重的，山路摔车的阴影还没完全消除，不过有摩托车陪伴的生活还是乐趣多多，想好好再写个帖子和大家分享。
先上几张照片预热一下补胎 保养 改色 装备 摔车 千岛湖骑行 。。。。。
多图慎入！！！！
我心目中的摩托车生活应该是这样子的
有知心的朋友 约个周末 带着老婆 骑着摩托车出去驰骋。
前轮的盖子让师傅贴了层改色膜 纯属无聊 贴着玩
侧面贴了个鬼爪 之前倒过车 有划痕
和朋友的牧马人卢比肯比还是不够霸气
抽了一天时间 从杭州骑到嘉兴的南北湖找朋友玩
由于自己家是做汽配生意的，有时候客户需要送货，一两个的开车送不划算，所以我兼职摩的，在650后面加了个48L的...
我了解不是这样的，650是摩旅车，AT AIR是摩旅头盔。6R是赛车，X12是赛车头盔，你之前的搭配是正确的。
安全性，确实X12好，但是三点X12都不及；1风噪：X12是牺牲部分风噪换气动性能的，这个你可以了解下。
2方便：GT AIR是双镜片，摩旅的时候对着太阳骑真心用的上，然后头盔安全带，GT AIR是插得，很方便的，你知道的。3包裹性，我真的认为GT AIR舒服很多，这个就不表述了，见仁见智了。
多说一句你琢磨琢磨之后可以跟我交流；
我理解是否赛道更适合你？至少赛道比山道稍稍安全，有减速区，有120候着，需要专业的连体皮衣 头盔 手套 鞋等等。
然后我认为山路太危险，即：1大车 2悬崖 3未知道路及天气情况 我们这边流传的话是，赛道比技术，山道比胆子。
然后最后一句：山路我跑过，如何欣赏风景着压弯，额额额，回聊了。
范胖05/31/2015 23:18:10275楼
郎全05/31/2015 23:04:56274楼
humorousguai 2015/05/31 14:05:01 发表在 271楼
shoei GT-AIR报废了，买了X12 确实档次提升了很多，静音 包裹 风噪 防护性 全面优于GT-AIR我了解不是这样的，650是摩旅车，AT AIR是摩旅头盔。6R是赛车，X12是赛车头盔，你之前的搭配是正确的。安全性，确实X12好，但是三点X12都不及；1风噪：X12是牺牲部分风噪换气动性能的，这个你可以了解下。2方便：GT AIR是双镜片，摩旅的时候对着太阳骑真心用的上，然后头盔安全带，GT AIR是插得，很方便的，你知道的。3包裹性，我真的认为GT AIR舒服很多，这个就不表述了，见仁见智了。多说一句你琢磨琢磨之后可以跟我交流；我理解是否赛道更适合你？至少赛道比山道稍稍安...
张胖子Mark06/01/2015 08:07:26277楼
快买本《弯道圣经》来研究一下。
过山里的弯道，眼睛看哪里非常重要。
你看护栏，你就会撞护栏。
你过弯时应该看的地方是弯中的分界线或出弯时的分界线。
你下次再骑到这样的地方试试，眼睛只要看了正确的地方，车子也会跟着送你去正确的地方。
你看着路外边，你也就出去了。
