信不信由你，反正我信了——17天单车奔袭2万里新藏线还愿之旅
自驾游 发表于 07/16/2016 21:52:38此帖已被收录至论坛精选日报-西南游记。更多精彩内容戳这里。
行程安排
- 行程1： 合计17天（含拉萨休整1.5天）单人开车真累啊 川藏----新藏---连霍高速
- 行程2： 第一天：成都——石棉——康定行 驶距离 460KM 行驶时间 6.5h
- 行程3： 第二天：康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘 距离 438KM 行驶时间11h
- 行程4： 第三天：巴塘——芒康——八宿 距离：462KM 行驶时间13h
- 行程5： 第四天：八宿——八一 距离：449KM 行驶时间：10h
- 行程6： 第五天、第六天：八一——拉萨 拉萨休整 距离：399KM 行驶时间 6h
- 行程7： 第七天：拉萨——羊湖——浪卡子——日喀则 距离346KM 行驶时间10h
- 行程8： 第八天：日喀则——普兰 距离1006KM 行驶时间 14h
- 行程9： 第九天：普兰——札达 距离330KM 行驶时间8h
- 行程10： 第十天：札达——普兰（鬼湖）——狮泉河——日土 距离801KM 行驶时间 11h
- 行程11： 第十一天：日土——大红柳滩——三十里营房——叶城 距离：939KM 行驶时间：14h
- 行程12： 第十二天——第十七天：叶城——合肥 就是一路高速了
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【出发时间】2016-4
【旅行周期】16-30天
【人均费用】5000-10000
有这么多人支持和回帖真的是感谢大家啊，顺便下广告（都是以前自驾游的帖子）：
总路线：
成都——石棉——康定——新都桥——巴塘——芒康——八宿——波密——然乌——八一
——拉萨（休整）——羊湖——江孜——日喀则——仲巴——普兰——札达——普兰——狮泉
河——日土——大红柳滩——三十里营房——叶城——喀什——阿克苏——吐鲁番——嘉峪关
——兰州——洛阳——蚌埠——合肥
备注：红色字体表示为住宿点
先按照惯例上一张总图吧，本来想在百度地图搜搜随便对付下，但是想到最近“香蕉”国的无
效仲裁事件，决定要把南海放在地图上。这里有个小提示，我们正常看到的中国地图一般南海是
放在右下角，总觉得不是很大，看起来貌似就是有几个海南岛大而已，其实这是因为中国地图中
大陆的地图和南海的地图不是同一个比例尺。其实南海的面积远超我们想象，简单来说比新疆还
大。
一早上起来玩手机的时候突然发现帖子已经上首页了，这是第二次上汽车之家的首页，感谢大家的支持，最近工作太忙了，没有办法一一回复请谅解啊。估计今天回帖量能暴增！
南海好大啊~建议大家多购买点竖版的中国地图，可以强化南海的主权概念。
爱兔韩07/16/2016 22:36:161楼
第一天主要适应高原反应，成都海拔500米左右，康定海拔2500左右。不要上升太快，在高原一定要休息好！休息好！休息好！
长途旅行眼罩还是必须的，我属于见光完全睡不着的类型这是出发前一天在成都的晚饭——手撕兔肉 很好吃好吃记得不要辣的（位置百度或者大众点评都很好找）串串 冒菜 火锅 钵钵鸡 这四样我总觉得差不多，都是用锅涮么~~蘸料也都差不多。手撕兔肉味道真的很棒！在对自己身体完全了解情况下我作为一个高血压患者，去西藏也无压力，5000+的新藏线照样一天刷完了！成都出来现在去康定2条路：1、走二郎山隧道（堵车、塌方不确定性多）2、石棉绕一下走泸定或者从磨西直插康定新城都可以（远一点，但是时间比较稳定）雅西高速是中国最美的高速一点也不为过，但是走过两次都是天气一般。俯瞰大渡河远处就是泸定县城泸定桥免费了，大渡河水还是比较急啊，桥板是间隔空隙的，注意小东西和手机不要掉下去晚上到达康定，走318只要能吃川菜，啥都能吃得惯，但是一定和厨师说少放油少放盐~~~~~
爱兔韩07/16/2016 22:36:162楼
先放几张2012年雨季走理塘——新都桥的路况
做为2012年雨季走过新都桥至理塘那种路（准确来说不能叫是路了）第一次开车这么有压力，根本没有办法判断选择路线，就是趟着泥走的~（现在想走这么烂的路都没有了）这已经当时开了100多KM 后看到的路觉得是高速了~~~言归正传回到本次行程一天400KM 的山路对与全程黑化的路面来说开起来还是很轻松的。
4月份的折多山还是大雪在高海拔行驶，永远记住一句话——山脚下雨山顶雪野帝的4x4也没有用，这种路况只有防滑链的（可惜我啥也没有）可以看到海拔起来蛋糕已经胀起来了，结冰的坡度停车，一定要用石头把轮胎抵住，我就差点吃个亏翻过折多山，快到新都桥了天气就大好新都桥来过好几次了，没有停留直接杀到雅江县城，现在隧道全部通了，新都桥至雅江全程无压力顺序反了，天气一般，这个就是隧道前门的天路18弯，其实很轻松雅江出来继续赶路，翻过剪子弯山、卡子拉山就到了理塘县城，也都是黑路了。理塘也在大建设海拔4000吧，对于初上高原的人来说，住在4000的海拔很容易高反，最好不要超过3600.（每个人的高反适应能力不同）海陶的手表，等了一个多月都没有到，在我出发当天到了（RP爆发）。以前的防水表已经8年了防水效果已经不行了，借了这次高原自驾给自己一个换手表的理由~~手表还不错，气压、海拔、指南针常用功能都有了而且最主要就是200M的防水，明年有机会去学个AOW。
户外高手07/17/2016 07:11:483楼
爱兔韩07/17/2016 08:52:384楼
这次目的地的主要是阿里新藏线，前面318的图片比较少，请多包涵。前面忘记说了，本次高原
住宿海拔除了在日土县城超过4200m，其余住宿都不超过3700M，基本全程无高反。海拔低的县
城住宿条件都还凑合，吃饭基本就是川菜，少放油少放盐！
今天出发百度地图提示需要20小时以上，但是看看距离怎么都是400多公里，还是早点出发早点休息。早上6点起来赶路，金沙江大桥拍虚了，主要都是在赶路。没有最虚只有更虚这个是在巴塘至芒康期间的随手一排，天气已然阴沉~~到达高原已经是第三天了，说好的高原蓝呢？翻过宗拉山就是芒康了，早上8点半左右到达芒康吃早饭~这个貌似是在如美吧，芒康出来到八宿最低的海拔点了，也是地质活动比较频繁的，川藏线上的容易发生地质灾害的地方东达山其实弯不多，多的是在前面上山的路~东达山的雪已然是终年不化的和上次来的一样的5008哈哈雪比折多山小多了东达山标称海拔5008 ，手表根据气压测量出来4948。不知道谁更准确补一张芒康的主干道地图县城是一如既往的脏，但是终于看到了蓝天车子总体来说还可以，都是黑路了也没有什么越野路段了县城的路修了好几年了当年住宿的大炮宾馆~~坑爹的，当年是血压150一夜未睡~当年的午餐店，边上的石锅鸡味道不比波密和鲁朗的差本次第一次看到卖拉萨啤酒的，开喝味道很棒而且从邦达出来天气就是飘了点雨，晚上要赶到八宿，看看天气一般就没有什么拍照的动力了~下了99拐，海拔迅速降低，天空雨越来越大，路边岩石松动迹象很厉害。这张是上次去拍的，比天气比这次要好很多
爱兔韩07/17/2016 08:52:385楼
爱兔韩07/17/2016 08:52:406楼
爱兔韩07/17/2016 08:52:417楼
从这里开始其实是川藏线几个传统的景点:然乌湖，来古冰川，通麦天险，鲁朗林海，南迦巴瓦
峰，林芝桃花。同时还有几个支路在这一段交叉，扎墨公路，丙查察。不过以上我都是再次路
过，没有拍片，主要还是赶路，为了早点到达林芝进行休整。
从八宿一早出来拍的在去往安久拉山的路上遇到了本次行程最大的考验（30KM冰冻路段），这是在本次旅行的突发路况。前面的所有路况我都在网上有实时更新，看看别人的发布再选择出行的时间和线路，但是安久拉山的暴雪让我成为了路况的播报者。相当的滑，此路段出了八宿没有多远全部是这样的暗冰路段，一直延续到然乌湖。 冰雪路段行驶，一定要慢！一定要慢！一定要慢！一定要慢！一定要慢！，过弯、刹车都要提前做好预判，会车更是要小心。多用低档位的发动机制动，少用刹车。冰封的然乌湖没有找到瑞士的感觉，找到了东北长白山的感觉了~天气还是阴，去往波密的路上波密的很多饭店都出售石锅，也不知道是不是真的，这两只3000RMB没有时间去走扎墨公路，中午在波密拍了一下牌子就匆匆赶往林芝。通麦的天险已经不在了，各种桥梁和隧道实现了天涧变通途。看到这个桥了，通麦天险哪里还有呢？一路轻松加愉快仔细看画面中有三座桥，上次走的是中间一座，而且当年走过后几个月就塌方了~~~，现在特大桥通了就真的很安全了这就是当年的老桥。现在已经废弃了以前依山而建的路全部被隧道替代了，通行效率大大提高，同时越野的乐趣也没有了~色季拉山的公园，曝光有点过，请见谅往八一方向反眺南迦巴瓦，貌似云很厚，完全没有机会看到手机没有认真拍，已然曝光过度。天气太差实在提不起兴趣拍照。
lewazi201407/17/2016 08:57:218楼
德品廉颇07/17/2016 10:05:029楼
胡地瓜07/17/2016 10:24:2010楼
爱兔韩07/17/2016 14:55:5211楼
前面一段都是在赶路，而且天气很一般，照片基本都是用手机拍的。
实际成都出来是半天，八一到拉萨也是半天，稍微紧凑点可以4天成都开到拉萨的，但是不建议
这么跑，除非路况很好，2个人以上换着开，而且少停车，少拍照。
这个是在色季拉山的垭口，竟然还有人拍婚纱照。好冷啊拉林高速已经修通了一半了，当然和拉萨到贡嘎机场的高速一样，依旧是免费的。高速限速大概在60-80，路况好了更不能大意。终于在高原的第5天见到了蓝天白云，希望新藏线的运气更好318上面的最后一个也是最高的垭口——米拉山口。手机曝光已然过了人山人海下午到达拉萨，酒店先开好房间然后就去医院做个血氧含量的测试，一般高于90的数值基本都表示身体已经适应高原反映。10块钱做一次，当场出结果~开封菜已经开到了拉萨，以前是德克士一家独大市中心先找地方做汽车保养，合肥—成都—拉萨 一共只跑了4000KM 左右，但是 把油换掉，后面还有7000KM 的长距离等着我们卡宴真不多见老鱼饭局的菜味道还是那样，主要是能看到布达拉宫饭店落地窗的外面就是布达拉宫，天气又是阴沉沉的其实天气不是很冷，主要是强列的紫外线照的人受不了也懒得出来认真拍夜景了，在出租车上随便用手机拍了几张先凑合着看吧第二天在拉萨市区乱溜达，还坐了公交车，人好多好多。貌似整个公交车只有我们是汉族人第二天天气大好，可惜没有白云，背景有点单调还是拍歪了，还是没有进入布达拉宫从药王山下来买了路边的蜂蜜，貌似上当了转经筒 一般是顺时针转，只有苯教徒才逆时针转虔诚的小朋友大昭寺的周边，还是没有进大昭寺，边上溜达溜达名气很大的餐厅，人很多这是酒店的停车场，建议在西藏住宿最好找有独立停车场的酒店，这样安全而且还是安全
爱兔韩07/17/2016 14:55:5212楼
从这里开始是第二段的行程，也是本次出行的重点会慢慢有高质量的照片了~
直接放羊湖的照片吧，还是差一个广角镜头。早上从拉萨酒店出来，先去色拉寺看了一眼，然后就配合拉萨市区的早高峰往机场高速去往羊湖了这个是手机拍的，还是和单反有差距单反拍的更蓝一点，其实主要是单反用了各种的滤镜。建议出去玩除了单反滤镜也是必须的。小白表示目前无压力卡若拉冰川，上面的三角形的缺口貌似是拍摄红河谷的时候被炸毁的。当年真的环保意识很薄弱其实从拉萨再往西 一路大部分都是这样的景色，和川藏线有截然不同。江孜抗英广场这张图拍的可能不太清楚，嘴巴已经是一圈泡了，高原气候太干燥日喀则是上海援建的哦
爱兔韩07/17/2016 15:13:3313楼
这一段建议不要轻易尝试，非常累，而且从萨嘎 ——仲巴——巴嘎加油站的一路基本都是在
4500-5000的海拔行驶有300KM 以上，而且要早上早走，越往西太阳落山越迟，有利于长时间
赶路。这段1000KM 的国道行驶方案我也是权衡多次才定下来，从日喀则出来就没有低的住宿点
了，我对住宿海拔有很敏感的现限制，超过4000晚上基本就睡不着。本来想去珠峰绕一圈看下
的，最后时间有限留点遗憾给下次了
早上6点就从日喀则出来。聪聪吃了早饭就赶路了，7点多到达318的 5000KM 纪念碑边开车边排，有点抖从拉孜出来 就是两条路岔道了，沿着318走就是去往珠峰和樟木口岸了，沿着219走就是去往阿里地区了新藏线其实比川藏更好走，而且常年车少，雨水也少，路况比较稳定从日喀则出来其实已经到了一个基础海拔都在4000米以上的平台了这个和川藏线有很大的不同，川藏是每座山的绝对海拔在3000-4000 但是相对落差很大。新藏线每座山都在4500-5000多，但是看起来就是一个小土坡，相对落差很小。开到下午才跑了700多KM 仲巴加油站。过了仲巴以后天气就是那种类似浮沉的天气，心里对看到神山圣湖打了大大的问号。在快到日喀则和阿里的交接处，也就是马攸木拉检查站的附近就能看到这个牌子了下午到傍晚一直都在这个海拔高度在行驶新藏线上西藏境内相对较高的垭口这个路跑180貌似无压力，而且比青藏线好的是基本无暗坑。但是天气已然是灰蒙蒙的巴嘎加油站，大概是晚上6点左右，太阳还是老高的神湖完全拍不到，这个是鬼湖的样子，感觉到了世界尽头一样普兰县是陕西援建的，属于阿里地区海拔较低的一个县城了。早上6点出发，晚上8点半到达普兰，其实开的还是算快的。9点了太阳刚刚有落山的样子。能隐约看到远处的纳木那尼峰么？
爱兔韩07/17/2016 15:13:3714楼
爱兔韩07/17/2016 15:27:1915楼
比较轻松的一天，早上9点左右从普兰出来，还盼望着天气能好转可以看看玛旁雍错和冈仁波
齐，谁知道鬼湖和神湖中间下大雪，而且云层很低啥也看不到，札达土林看起来都是灰蒙蒙的，
唯一的亮点在古格王朝。
从普兰出来在巴嘎加油站把燃料补给充足就开始进入计时路段了从巴尔兵站到札达路上随拍看着土林还是雾蒙蒙的空气不是想象中的通透这张用滤镜压的有点过了又曝光过度了两种滤镜不同的风格来西藏必须带上滤镜貌似这个时间在8点了已经是晚上8点半了还是很亮天气不错，可惜第二天还要赶路，无法在古格王朝拍星空了火烧云的感觉。这个是手机拍的从普兰往札达去的路。天气都是这样的完全看不到神山啊刚下过雪的路面周几和单反还是差了很多的档次8T 的发动机表示无压力貌似常年不下雨，所以不用担心泥土会滑落下来
爱兔韩07/17/2016 15:27:2416楼
爱兔韩07/17/2016 15:40:1417楼
爱兔韩07/17/2016 15:55:0418楼
快快和大家分享你的行程规划和感想吧。
这个是前一天到达日土拍的。日土县城海拔4200，基本我一夜没睡。早上6点左右就起床出发了，到了叶城基本高海拔的行驶就结束了，这个可以说是最后一个艰苦赛段。终于手表第一个到达5000+的测量新藏线也路况大好远处的是龙木错，可惜还在结冰，没有开湖应该是中国海拔最高的一段公路了上午到达泉水湖检查站。又开始了一望无际的大直道~千里新藏线的重要的燃料补给点。唯一的正规中石油加油站，其他的都是私油位置有点不太好找，在大红柳滩往叶城方向出镇子方向的有边，离国道有100多米的距离还是在赶路，康西瓦陵园也没有来得及去祭拜喜马拉雅山脉，冈底斯山脉，昆仑山和喀喇昆仑山在新藏线交汇。这一段是新藏线的烂路，其实路况还可以就是灰大。地面浮尘厚度估计在30cm 过弯的时候转弯速度稍微快一点，灰尘都可以卷到侧面的玻璃和车顶上。但是整个距离不算长10KM 不到吧这是新藏线最后一个达板了，下了这个达板就是100多公里的下坡了，坡下面就是叶城。快到叶城就是浮沉天气了，又开始雾蒙蒙的了还是美食最有诱惑力。8元一串手抓饭，味道也可以这个是用单反在新藏线拍的，在网上看的帖子说这个山可能是K2不知道有没有大神来权威发布下确实像，但是高度来说K2怎么都是座8000+山，当然现在拍照的位置也是有4500+了通过地图看位置也很接近K2 方向的话当时忘记用手表定位了
爱兔韩07/17/2016 16:09:5119楼
叶城——喀什——阿克苏——吐鲁番——嘉峪关——兰州——洛阳——合肥
后面每天都是高速1000KM 的节奏了，没有怎么拍照了，主要就是吃和购物，四个字来形容：归心似箭
从叶城出来看看天气依然是这样，就果断走了喀什上高速，放弃了沙漠公路。喀什大巴扎只能说，在这里购物完全靠杀价，杀到最后杀上瘾了。按照3折给家没错。我作为在外旅行很少在纪念品上花费的人，竟然有1000+的支出。羊奶酸奶不错烤羊肉，好吃，便宜沙尘暴在新疆开车都是以千公里计数的眼罩的用处体现了快到吐鲁番堵车了一路1万多公里的路程唯一一次高速堵车大货车侧翻，下坡还是要慢啊还好人没有事情快到吐鲁番了风车多了就到达坂城了吐鲁番的葡萄还没有成熟海拔-14 不是手表热坏了，确实是负的海拔完了，超速照片也上来了。这样拍的有意思吐鲁番出来遇到一个沙漠什么的越野比赛，大概有50多辆的牧马人吧，各种改装甘肃到了，ETC能用了嘉峪关没有机会看了，住一夜就走了感到兰州吃拉面兰州除了拉面最有名的就是中山桥了水好黄啊侧面看中山桥兰州一早出来准备到洛阳这两个奥迪属于没有安全驾驶，刚超过我就发生事故了，雨天路滑，减速慢行。麦积山隧道，好像是20多KM 长吧加满一箱油，高速8T的发动机还是很省油的，估计用明锐跑可以续航里程在1300+快进入安徽了，完了，这样图还暴露了车牌号到了家，再看蓝天就难了
爱兔韩07/17/2016 16:11:5120楼
