已更新完,在139楼,点击下面直接进入,不好意思,让大家久等了。
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先给自己的帖子做个广告:
先上一张总路线图

全程11000KM左右,历时19天路经安徽、湖北、湖南、贵州、云南、西藏、青海、甘肃、山西、河南十省,去西藏有人说车技不好——去不了;有人说车不好——去不了;有人说路不好——去不了;其实最大的障碍就是一颗下定要去的决心,这个障碍越过了上面的都不是问题!
PS:由于版面有限,准备的物品清单如果有需要的朋友我将发邮件给你,有几样必带的东西罗列如下:
拖车绳 老虎钳 铁丝 迷你打气泵 工兵锹 电瓶搭火线 等
以上物品本次自驾都没有用到,但是还是强烈建议带上,它们给你精神支持远大于他们的实际作用。
行程如下:
D1: 合肥—武汉—长沙—贵阳 1580KM
行驶时间18小时,早上5:30合肥出发,一天经历了安徽、湖南、湖北、贵州四省,路上基本就是泡面加零食,出了湖北以后高速服务区餐饮直线下降,看了就没有胃口的那种,夜里12点到达贵阳,贵阳这个城市真实颠覆我们的三观,夜里12点、大雨、市区竟然还堵车,夜店、烧烤、酒吧灯红酒绿。
早上出发记下公里数

别了合肥,没想到18天后在高速看到离合肥950KM 的牌子是那么的亲切
第一天主要是赶路,没有下车好好拍

上高速除了靠导航,也要有点基本的地理知识,基本高速分道的地方都会标下一个省的省会城市,去拉萨不要寄希望一上高速就看到拉萨XXXXKM的字样。

路过毛主席的家乡了
随拍,一路保佑我们的佛珠,不在于贵贱,心诚则灵

凌乱的手套箱、各种车载充电器是必备的

不好意思,刚喝了瓶拉萨啤酒,又吃了个肉夹馍,继续发帖
由于到贵阳比较晚,而且下雨+疲惫,就没有照片,直接进入第二天了
D2:贵阳—昆明—大理—丽江 1026KM
行驶时间15小时,由于昨天到贵阳很迟,累很了也睡不着,早上6点不到又出发了,午饭依然是泡面和零食,不知道开过长途高速的朋友有无这种感觉,从贵阳出来,导航冒了一句:“请执行632KM后右转”,然后我们就开始以百公里记数打发时间,一直到达高速的尽头——大理下关,高速结束,进入G214国道,大理到丽江有G214和S221省道可以走,建议住丽江就走S211可以节省30KM 的距离,路况和国道无异,晚上8点到达丽江,住客栈吃去年吃的石锅鸡,如果去西藏建议在波密吃,比丽江便宜而且食材用料也丰富很多,丽江开始早饭基本就是***、稀饭、鸡蛋一类。
贵阳出来大雨、迷雾笼罩,我们开始担心起天气



第一次在高速上看到了避险车道,右边的土坡,是防止长时间下坡打车制动失灵而设置的,正真的救命路
天气逐渐好转,心情也好起来了
速度也快起来了

开了10 小时后,坐了2天菊花都要开了,交了最后一次公路钱,宣告高速结束

大理依然是这么漂亮,怪我摄影技术太烂
又见洱海

这里的人民真幸福啊

依然是去年的高山风车
到丽江前都是赶路,拍照少请谅解


一路轻松吃饱喝足回客栈
丽江客栈基本都在100到300之间,干净、舒适。但是想想明天开始的各种山路,一夜也醒了好几次。
D3: 丽江—迪庆—飞来寺 365KM
行驶时间10小时,虎跳峡去过一次就不用去第二次了,迪庆去了去年的转经筒但是人少没有转动,根据爱因斯坦的相对论,筒不转人转也可以。吃了朋友推荐的腊排骨味道十分给力,可惜下午要开车不能喝酒了,和同行伙伴相约,看到梅里雪山晚上必须上白酒。白茫雪山是第一座高山,从奔子栏到山顶大概要90KM吧,幸亏路已经修好,全程柏油当看到梅里的那一刻,所有疲惫都抛在脑后。晚上白酒+啤酒+轻微高反,睡的不错。
当玉龙雪山毫无征兆的出新在车的右边,只有体会过的人才知道那种感觉,就好比去年去亚丁,转过一个山口仙乃日在你面前的时候,硬把你的泪憋回去了。
早饭味道不错 饵丝+***


据说还没有人能登顶,不知道万能的论坛有高手出来解释下呢
一路上各种骑行者在向着他们的梦想前进
天气大好,应该是哈巴雪山

天蓝=蓝天+偏振镜



喂:千里啊,你上次说的腊排骨是哪家?啊?不记得了,光记着好吃了,好吧,你个吃货!

两个人两个小锅,有点奢侈,味道不错就是开车不能喝酒
信仰+赞美的留言
据说这只貌似很呆的狗狗,骗走我合肥朋友的一把肉串
吃饱没有喝足,转经筒肯定要去看看

依然很大,依然没有拍下来全景

依然漏点光

纳帕海是枯水期,忙着赶路就没有拍照片了
过了奔子栏一路往上躲过了金沙江欧米茄弯的收费点,往上开点也能拍效果没有那么完美而已,去年走的是下面江边的省道去的得荣

这张全一点

路还是比较险的

折多山是川藏第一山、白茫雪山就是滇藏第一吧

远处貌似是梅里群山了
终于下午6点多到达飞来寺,最好的观景台也要收费了,200一个人,我忍!!!
住宿旅馆外一样可以看的很美,骑行大军

窗户外的梅里
有幸一睹梅里尊容,十分幸运
雪山其实不好拍,最好的时间是傍晚和清晨——谁拍谁知道
偏振镜的强大
说好了看到梅里就喝白酒(白酒味道一般)
进入藏区后,炒菜肉比菜多一直是规律
D4:飞来寺—芒康—左贡 371KM
行驶时间12小时G214至芒康转G318开始翻越川藏线各大雪山,盐井开始领取进藏的第一张限速条,开始第一次加油按手印,开始第一次被询问:where come? where go ? do what? 在左贡体会到了去年亚丁村一样的高反。(左贡往拉萨方向,新增修路信息,近期要走的朋友在左贡打听好修路时间,要不就被堵一天就吃亏了)
飞来寺早起一看天气大好,日照金山有望

真的很美,不愧入选《中国国家地理》选美中国的十大名山


转角那边是什么呢?充满期待
从姿势看应该是哥们应该不是姐们,不好意思随拍把你拍下来了,如果你看到帖子有异议请和我联系,我将第一时间公布你的正面无码照

幸苦的车,后悬挂压的够瓷实的

第一张限速条


绕的有点晕

开啊开,芒康加满油目标东达山,


还是偏振镜的威力

下了山一路飞奔至左贡,3800的海拔高反如期而至,血压180/120,心率100是平时的1倍,整夜未睡,在
考虑阿里地区的高海拔心里有了到拉萨就结束的想法了,唉…………
D5:左贡—八宿—波密 417KM
行驶时间13小时,前一天在左贡了解到信息前面修路要在早上7点之前通过,加之一夜高反决定早上5点就出发,5点出发已成为习惯,然乌湖的美要看季节,路上多带开水,万一被堵在路上一杯开水会引来多少人羡慕的眼光。
8点多就到了业拉山

早起果然有风景

雪线很分明

还是偏振镜下的蓝天
绕过一个弯角,传说中的怒江72拐出现在面前
现在已完全是柏油路了,想想当年的砂石路是太危险了
貌似是怒江虽然海拔4000不到,但是山体上无任何植被
传说中的怒江 一夫当关万夫莫开

幸苦这么久了,来半个屁股吧
雨水冲刷过的山体,看着就很恐怖
中午在八宿吃过午饭,补充了热水,赶往然乌湖目的地波密
然乌湖边,偷拍被发现了


很漂亮,然乌湖前面泥石流,很多车被堵了1天了,我们很幸运,堵了半个小时就通车了

风景虽美,但是没有环保意识后人就无法见证今日的美丽
手机拍的,有瑞士的敢脚么???
很多人在3456签名

哥们稳重油门,缓慢通过,好吧,你底盘很高
骑行大军
这是个上坡节省体力的好方法,不过一定要注意安全啊


晚上6点到达波密,海拔只有3000,舒服很多,又开始吃喝了,石锅鸡+藏香猪+啤酒
藏香猪真的很香很香,唉!流口水了
懒得转了,青稞啤酒没有拉萨啤酒好喝,后面几天我们天天拉萨啤酒伺候
吃饱喝足时间还早,小镇闲逛

藏区的狗是否也都高反啊,睡姿基本都一样

D6:波密—八一—拉萨 635KM
行驶时间16小时,早上4点多离开波密,全城停电,老板用柴油发电机烧了点开水给我们,说说通麦吧:
1、凡是走过理塘到雅江的朋友,眼里的通麦是非常好走(本人就是此类)
2、雨天的通麦要比晴天难走不少(老天啊,去年理塘就是下雨,今年通麦又下雨)
3、选路比选车更重要,拉萨一个朋友的说法我深有体会,他开捷达,通麦零托底通过,开三菱越野通麦托底无数,只要小心点,选路慢慢开,该冲的坡就冲过去,偶尔托底也无妨。
回归正题,波密开出来90KM 到通麦,建议早上5点前从波密开出来,这样可以赶在8点封路前通过通麦,否在就只有中午1个小时的通过时间了。过了通麦就是色季拉山,鲁朗林海,还有RP大爆发才能看到的南迦巴瓦峰,林芝地区的首府八一镇,巴河镇的巴松错,以上我们都没有去看,就为了能早点赶到拉萨。
4点多开到7点多进入通麦松了口气

主要注意力在躲炮弹坑和单边桥和冲坡,基本没有拍照,看到这个牌子你已顺利冲出通麦
出了通麦,两边植被立刻丰富起来,氧气含量也觉得很丰富

看到拉萨的牌子很激动啊
米拉山口
开啊开,快到拉萨心情也异常激动
鸡兄我为你的命运感到默哀

敲敲,看到公交车了,那就离目的地不远了

拉萨600M 没看错,不是600KM,谁看谁知道,整理照片的时候才发现还有布达拉宫的镜头呢
6天了合肥到拉萨,自己都觉得很NB,两位赶路大神的口头禅就是,1000KM?不远,早点走就是了
晚上尼泊尔餐+拉萨啤酒伺候,开始拉萨休整几天(上半部分结束,下半部分关键词、阿里、普兰、神山、圣湖、纳木那尼峰、鬼湖、高反、昆仑山大雪、格尔木沙尘暴、高速逆向行驶、醉氧,敬请期待)
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