经过一个个忙碌的村子，转过一个弯

318国道5k公里纪念碑就出现在眼前。

318国道从上海的人民广场开始，到这里刚好是5000公里，在中国的版图上划了一道超级美丽的景观大道。

因为在这里停车拍照的人越来越多，所以2014年上海援藏小组在这里重新修建了5000公里纪念碑广场，增加了停车场区域。

有点遗憾。因为川藏线的中断，我们两次都没能完整的走完这5000km。

看得出，酒店在建造时候还是有一些设计的

硕大的庭院中间，面向扎什伦布寺，有座高大的假山，代表珠穆朗玛

“珠穆朗玛”下面，还有两头放生羊。

羊儿们很机警，发现有大灰狼来了，立马就上了山

酒店并没有晚餐可以提供，我们就在外面的扎寺步行街上随意找了一家藏餐馆

在黑乎乎又弥漫着酥油茶油腻味的餐馆里，体验了另一种风味的藏式火锅

我们在纪念碑给孩子们拍照的时候，dido爸说，他的车又报低电压，需要重新启动一下。

因为之前的问题，4s教了他怎么在无法自然发动的情况下，用接线的办法发动车

很快我们就继续上路了。

我们需要翻过一座不高（喂喂，那只是在高原不高而已好吗？）的山，然后到达拉孜县城，在那里吃饭后向南转向樟木口岸方向。

一路兜兜转转，大弯小弯

拉孜县城在远处若隐若现

D12   9月21日   日喀则-日喀则

行驶里程：  247km

时间：9:00-14:00

午餐：路边***的兰州拉面

晚餐：日喀则街头随意找的小馆子

住宿：日喀则万润国际度假酒店

今日关键词：318公路5k纪念碑，大切高反，重返日喀则

今日主要费用：油180，住宿450，门票160

今日平均海拔：4000

刚刚开下山，对讲机中，dido爸告诉我们

下山时候熄火了。

一惊！

在下山过程中熄火可能遇到怎么样的危险，我们都懂。

在山脚第一个村子边我们停下，简单的讨论后，决定还是先回日喀则。

村子安宁祥和，但我们的心情却有点沉闷

我们返回日喀则。

上车前，我问dido妈要不要带着孩子们坐我们车上。

dido妈沉吟了下，转身把EVA抱来往我手里一塞：儿媳妇给你

然后上了自家的车。

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回日喀则依然限速。

我们在某个检查站后，在路边的小馆子里午饭。

店是很小的店，就两三张桌子。

吃的是简单的兰州拉面，在高原上，也是需要一碗一碗面用高压锅压出来的。

等面的时候，我们又一次开始开会，讨论接下去怎么办。

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昨天羊湖，我们停在岗巴拉山口拍照的时候，大切也曾经低电压熄火，但很快重新启动

当我跟dido妈去湖边看是否适合带孩子们玩水的时候

爸爸们曾商量过，是回拉萨，还是拼一下继续走

当时的选择是B。

大切它可能是爬山的时候压力太大了，才会导致熄火。天气不热，完全可以不开空调。把所有用电的都关了。我们尽量不走夜路。dido爸知道怎么接线发动，可以拼一下。

而现在,同样的问题又一次摆在我们面前，是回拉萨，还是拼一下。

日喀则往西，海拔越来越高，条件越来越差，

甚至出了日喀则以后，就没有95/97的油了。

人烟更加稀少，修车的地方也更少，一般都要到县城才有。

大家都沉默。

用高压锅压一碗面的时间，dido爸决定，他们回拉萨，让我们继续走。

有些难过，虽然行程中最后我们是要分开的，但是没想到会是在这里。

但还来不及难过，更现实的问题出现在我们面前--回到拉萨后，他们怎么回去。

从拉萨，只有川藏和青藏两条路可以走。

川藏断了，不知道什么时候可以通行；

而青藏线，又要开那么长时间，又要翻过唐古拉山，又要经过大片的无人区

并且大部分路段都没用信号。

我们是没法放心让他们自己单车回去的。

dido爸说，先回拉萨4S再维修看看，修好了就没事。如果没有修好，再找拉萨的朋友想办法