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飞致250 VS GW250，谈谈我对两车的感受。

摩托车发表于 04/03/2017 06:26:53

飞致250 16年4月入手，17年4月换车整一年的时间，安全骑行9800公里，期间只是正常保养，没有任何问题。由于原车外观看起来比较单薄，轮胎前100,后130的，所以陆陆续续加装了风挡，行车辅助灯，双闪，加高车把，三厢，外观改装完毕后，妈妈再也不用担心我像农民工兄弟们出门干活骑的那种摩托车了。

爱护有加

车子已经出手了，谈谈这款车的优缺点吧。1:外观。
车子的款式，配色一直是萝卜青菜，各有所爱，有人爱的不要不要的，有人打死也不买。飞致的漆水不是太好，很软很薄，容易出现划痕，整车的宽度略窄，没有250合资车的气势，如果是素车，在大街上跟125，150的车没什么两样。轮毂很丑，这人感觉像个大飞镖，丑，真丑。
2:做工质感。
飞致250的做工，真的很不错，这点可以打90分。所有能看到的材质，质量真的好，刹车，离合，减震，坐垫，脚踏等等，都是真材实料。至于好不好看，这点跟材质好坏无关。飞致250的坐垫，必须给个满分，加高手把配合原厂坐垫，长途旅行时连续骑行屁股一点都不麻，胳膊，后背一点都不酸。配合原车的减震，很软，行程很长。过坑，过坎不必减去，没什么感觉。说明书上说最大承载350斤，平时带人加边箱，远超350斤，一样舒适，没有任何问题。
3:骑行感受
风油冷+250+轻质量+大扭矩，让飞致250在红灯起步时所向披靡，几乎没有什么车能和它媲美。单缸车的振动很明显，但是动力输出也很直接，大油门就想翘头，排气声音在大油门下也会有撕裂的感觉，不好听。但是速度一个劲得上，极速实测表显140。接下来就要说说飞致250的刹车了，前盘后鼓，这点是很多车友不买飞致的原因之一，巨大的前刹车盘，很灵敏。后刹车在急刹车时，总给人刹不住的感觉，让人急刹车没信心，后改装长刹车绿皮，此问题解决。轮胎窄，是车又不买飞致的另一个因素之一，不但没气势，原厂胎很滑，在干燥的路面怎么玩都ok，一到湿滑地方，就傻脸了。打算入手的车友可以更换全地形胎。车子虽小，可是转弯半径却很大，这一点是扣分项。

总结：19800的售价略高，合资车的水准，长途代步都能胜任，质量过关，根本骑不坏，故障率极低。平时保养维护成本不高。

中场休息，来几张本人的摄影作品，供大家欣赏。

飞致出手后的第一个晚上，彻夜难眠，因为我明天没车骑了，第二天魂不守舍，茶不思饭不想，干什么都没兴趣，媳妇见状说:去车行转转吧，看看有什么合适的车，再买一辆吧，前提是5年内不准再换车，（买飞致的时候也是这样向媳妇保证的

）接到圣旨，我驱车直奔摩托车行。于是，就有了它

车子是一个车友在车行寄卖的二手s版本，带三厢，原版原漆，白色，4000公里，巨新。当时全部办下来2万大几，现在便宜出了。原厂箱子我没相中，又砍掉1000，只要了素车。

当天就娶回家了

没想过买丽驰，车太长，太重。总觉得丑。可是在这个节骨眼上，我没有别的选择，就它了，慢慢培养感情吧！
1:外观
漆水很好，珍珠白。少有的颜色。做工用料无可挑剔。风挡有点不够结实，用手晃有间隙。

车子的确很沉，前后挪动很费劲，总怕歪倒。
2:启动发动机的那一刻，和飞致250的差别就出来了，双杠车的声音明显悦耳了，给油时觉得动力是慢慢上升，不是那么突兀，那么直接。六档终于把我在飞致上的遗憾给弥补了，实际骑行车子很好开，很轻松。坐高比飞致还低，上手没什么难度。提速就不如飞致了，不要激烈驾驶它，没用，慢慢来，速度会上去的。
3: 刹车
昨天一个骑三轮的讨厌的大姐给我玩了次鬼探头，我一个急刹车，后轮乱摆，错点撞上，大姐，你这是要死的节奏吗，害人害己。没有abs的缺点暴露无遗。轮胎正新的，我在干燥的铺装路面发生的这一幕，如果是湿滑路面，后果可想而知。
4:其它
油耗应该不高，3升左右，邮箱也没有飞致的能装，不过加满油，跑个400公里应该没啥问题。喇叭不给力，头灯是蜡烛，其它没发现什么。