如果大家也想骑行川藏线，有什么问题想问的，希望直接留言评论，我会抽空答复。如果有代表性的问题，我会统一整理更新在此处。

本人的建议仅供大家参考，部分观点可能因时间和季节有一定的局限性，请大家谅解。

1、川藏线好不好走

没有纯粹的泥土路，烂路只是在路基上做的修缮，不过部分路段会比纯粹的泥土路难走——炮弹坑和搓衣板路。轿车经常会托底，所以自驾要小心，摩托车基本没有问题，需要克服的主要是：路面有砂石和水，水主要是来自大货车给轮胎散热泼的水；其次就是冰雪天气，摩托车要小心，最好遇到冰雪天气就暂缓出发，基本上这个季节等待一天左右就可以了。沿途武警官兵们都会第一时间除雪疏散交通。

楼主4月骑行整体气温偏低，部分高山有暴风雪现象，但基本一天左右即可通行，整体影响不大。

4月份比较难走的路段为：

（1）巴塘过金沙江大桥后到芒康路段，长度为40余公里修路。去年7、8月该路段冲毁导致川藏线中断2个月；

（2）然乌湖到波密路段，全长40余公里修路，石子路和炮弹坑，小心陷车和打滑

（3）林芝到拉萨路段，工布江达县至墨竹工卡县，全长150KM左右，修路，浮土路面、石子路面、下沉路面等路况交错，灰尘大，容易倒车侧滑，要十分小心；

其余路段会有部分修补，整体来看，成都到拉萨总里程2000KM左右，至少有1500KM路况是非常好的，250KM左右路况非常差，所以，整体难度不大。

考虑到高原摩托车也有高反，大排量+低扭强的车骑起来最轻松。

2、摩托旅行需要准备哪些东西

楼主准备了太多东西，如：

穿戴类：比如冬季棉衣、两套冬季骑行服、夏季骑行服、毛衣、秋衣秋裤、三双鞋子：一双冬季骑行靴子、夏季骑行靴子、一双便鞋、两套分体式雨衣；三双骑行手套，分别是冬季+春秋+夏季网眼手套；三套衣服

电子设备：对讲机、三个充电宝、安卓苹果充电线+充电头、无人机（便携）

随车工具：电动洗车机（锂电池）、补胎工具、电动充气泵、维修套装（10mm-24mm扳手套筒组合+螺丝刀、内六角扳手等）、机油滤芯一个、链条油一瓶

完全没用上的东东：棉衣！还有毛衣！夏季骑行服！夏季骑行靴子！冬季骑行手套！

个人建议，骑行服最好只带一套，最好是秋冬季骑行服，内胆可拆卸。正常情况下，就拆掉内胆骑行即可，停车会略热意外，其他时间都能对付，翻阅大山的时候里面加一条保暖内衣裤就完美解决。因此，个人建议带一套骑行服即可，一套分体雨衣即可，两套内衣换洗衣裤即可。其余的带了也白带。特别是夏季衣服。别看成都都快三十度了，但是过了康定翻阅折多山就只有几度，所以，夏季的骑行装备在318上慎重使用，搞不好就着凉感冒，这可不是闹着玩的。

额外应该要带的：链条清洗剂。一路上链条非常脏，苦于没有清洗剂，沿途还不好买油封链条清洗剂，建议自带。建议每隔三天清洗链条，每天上路都喷链条油。

此外，面罩，围脖也要带，除了保暖外，更重要的还有一点，防晒！！！

保险杠加装杯架！方便喝水，高原空气干燥，需要经常补水！建议少量多次引用！

头盔建议揭面盔，不仅方便喝水，遇到检查或者中途休息时候也方便对话！最好是带有墨镜的揭面盔，高原顶着太阳骑行的时候就知道好处了。

随车工具还建议多带一副链条，并附带链条调整工具。高原上很多地方由于摩托高反，经常一档高负荷行车，所以链条很容易拉长。链条调整工具还应该包括拆卸后轮轴承螺丝的套筒，对应调整螺丝的扳手等等。

药物准备：感康、创口贴、云南白药、肠炎宁、泻立停、感冒清热颗粒等就足够了。创口贴我买的是日本小林制药的液体创口贴。轻微创口涂上就消毒止痛，会在创口表明形成一张薄膜，还可以防水，很好用，淘宝就可以买。

除此之外，建议天天抹防晒霜+面罩，这样才能避免像楼主一样晒成黑炭。其次，川藏线上住宿条件整体不错，建议住在县城，宾馆酒店都有24小时热水，不过毛巾、洗发水，沐浴液建议自带，沿途的酒店洗漱用品质量不敢恭维，这些东西都可以在成都进行采购补给。

不过，就算带多了也没用关系上，可以沿路一直寄回去，每个县城都有快递点，四通一达顺丰什么的都有。这种人我见过，楼主在八宿遇到的摩友小易和小黄，一路走一路寄东西回家，到了拉萨两手空空就到处溜达，甚是潇洒。

3、加油方便吗

川藏线基本每隔一百多公里就有中石油或者石化加油站，基本都有92或者95的油，所以加油不用担心。不过考虑到万一被困在某个山头，所以建议每跑一百多公里或者经过县城的时候就加满油！特别是95号的摩托车！

此外，强烈不建议携带油壶，不仅危险，而且一旦发现就会被查没！严重者可能被拘留~

4、会不会有艳遇

楼主长的丑，又一直赶路，所以这一路没有艳遇。不过自驾的基本都是一家出动，徒步的女游客都有同伴照顾，所以机会不多。不过，万一有人瞧上了呢，这对眼的事情可说不清楚。

想艳遇的推荐成都玉林路等地方，路上吧还是小心，一是仙人跳，二是高海拔做运动，小心高原反应。

5、临行前车况检查

主要是灯光，包含转向灯、大灯远近光，仪表、各项开关是否好使；

检查轮胎胎压，如果轮胎有多处修补的地方，建议更换轮胎。摩托行驶到高原后气压增加，多处修补的轮胎爆胎风险会增加；

检查电瓶接线柱是否锈蚀，电瓶电压电流是否正常。如果超过两年以上的摩托电瓶没有更换过的，建议更换电瓶；

提前做一次保养，更换机油和机滤；

传动系统：检查大小链轮和链条磨损情况，如果磨损就直接更换。调整链条长度；

楼主就是出发前忘记检查小链轮，结果小链轮磨损传动系统异响。还因小链轮轴承磨损差点扔在了海拔四千多米的山沟里，所以，看不见的小链轮，也要重点检查，包括轴承固定螺丝是否紧致；

边箱+支架是否牢固

检查车辆是否漏检，过检，是否在有效期的交强险期限内。

6、必备证件

驾驶证、身份证、行驶证。如果要去珠峰大本营还需要边境通行证。办理方式可以自行百度。

7、摩托车可不可以上高速

首先，道路交通法规定摩托车是可以上高速的。不过各个省份对摩托车是否能上高速规定不同。所以，如果你看到有高速，想走就上，不让上就下高速，非常简单。

大牌摩托车走国道其实更危险，国道充斥着太多的交通参与者以及不确定性。所以至于纠结的摩友我建议你们先去尝试，没准你们遇到通情达理的警察蜀黍就让你们通过了。

注意安全，高速上特别要注意横风。

8、拉萨物流方式

如果骑到拉萨，不想原路骑回出发地，可以考虑将摩托托运。拉萨货运物流总站内有很多发往全国各地的物流，百度这个地址就可以找到。拉萨各大机车车行都有这个服务，因摩托高低大小重量各异，报价也会不同。

托运费主要包括3部分：车重、体积核算的托运价格+铁箱/木箱价格+保险费（按车价值核算）

车行俱乐部报价会高一些，主要是体现在包装大箱上面，车行和俱乐部打箱子会更专业，对摩托车的保护更全面。直接通过拉萨货运总站托运价格会便宜一些，而且有的托运方可做整车托运，不用拆卸任何零件部位即可打包装箱。

如有需要的摩友可以私信我提供我打包发大白的物流方式，或者加我微信公众号：jiaowoduxiansen留言获取、

9、关于高原反应

我原本就在云贵高原呆过多年，因此对高反有一定的抵抗力。不过在出发康定前往折多山的路上有了轻微的高原反应：头重晕沉，全身轻微乏力等症状。通过沿途多休息，多喝水（少量多次的喝水）调整过来，慢慢就适应了。

有的摩友建议说喝当地酥油茶，本人亲测有效的，虽然不明确是否真的有效，但是能够缓解。毕竟，尽快的融入当地饮食，也会给身体适应环境提供良好的机会。

一路上都有县城，都有高反药物，甚至很多进藏的车友、摩友、自行车骑行者都会准备了高反药物。个人建议以适应为主，平常易感冒的同学可以准备下，其他的建议不用特别准备。

对了，楼主建议，备一点感康。感康除了治疗感冒，还有预防感冒功能，感觉不对劲了就吃一片。

川藏线沿途灰尘大，每天都脏兮兮的，到了宾馆就是一通洗漱，不小心很容易着凉。一定要预防感冒发烧。