儿子5月25日从成都骑自行车带队出发，前面游记中我已经登载了前5天的线路轨迹和图片，今天修整一天正好把儿子后面的一些行程补充上来，到现在为止他们的骑行队领先我200公里左右，我们期待着在路上偶遇。会一起会师在拉萨，然后一起完成我们的新藏线旅行。

儿子骑行第六天：5月30日补一张昨天晴天的折多塘。今天第六天，早上就开始下大雨，一路推车往山顶走。图三是我们昨天翻墙进去打篮球的废气学校。折多山垭口海拔4298，越往上走，温度越低，再加上下雨和高反，快到垭口的时候我已经快失去意识了，有两三次一闭眼就差倒下去了，在到垭口前6.5公里的地方吃了一顿鸡腿饭，续了三公里的命，然后接着无意识推车，和教练两个人相依为命啊。到了垭口过个马路都是和教练互相掺着过去的。下山路由于下坡不用踩单车，高反基本解决了，然而冷风呼呼的吹啊，手脚冻的没什么知觉了，终于在晚上八点到达禾苗果实客栈。洗个热水澡赶快钻被窝。队友们聚餐我只能在床头解决了，客栈老板贴心的一人发一个粽子。大家端午节快乐。吃了感冒药喝点热水，希望明天别生病。

儿子骑行的第八天，6月1日朋友们问为什么没有第七天，因为他们休整放假了。小张队长的队伍看来还很顽强整齐的：终于把所有事情忙完了，今天骑行第八天，从新都桥到雅江到相克宗。早上天气出乎意料得好，可能是前两天新都桥的雨都下光了。八点从禾苗果实出发，由于休整了一天，体力非常的好，一路向前冲。离开新都桥不远看到了第一个有提示拉萨距离的路牌，感觉离拉萨不远啦==好歹有路牌了。上午翻了高尔寺山，偷偷溜进了高尔寺隧道的备用车道，一片漆黑，真·伸手不见五指。除了隧道一路下坡四十公里，山路修的和过山车一样带劲儿，一路上好多牛霸者公路不走，我还得绕牛而行。下午一点半左右到达雅江，不得不说雅江这个城市建得有点儿像未来世界的城市。午饭后一路17公里山坡，海拔上升1000米左右。骑的我屁股这个疼，于晚上八点前到达住宿地点，和318的3000公里里程碑合了个影，离拉萨的4632还差1632。第八天结束，总里程491.96km

昨天儿子骑行第九天6月2日，我在云南边境线大山里没信号补发：骑行第九天，难度较大的一天，总的来说就是一天八十多公里上下起伏路，而且海拔基本在4000以上。早上从相克宗出发，天气还不错，用了三小时爬上了天路十八弯，到达剪子弯山隧道。然而不安分的我们选择了走老318国道到垭口，放弃了直接通过的隧道。前前后后用了三个小时才上到垭口又下来。自从隧道修通后，老318鲜有人光临，石头与土坑铺成的破路，还有老里程碑上的涂鸦，让我想起几年前走川藏线的那个经典的318，那个连汽车一天都走不了几十公里的318。余下的路程基本就是在各个大山之间云游。由于我们在垭口玩耽误了3个小时，离终点前20公里的时候已经晚上7点多了。所有队员已经全部断水了，多亏了兵站的师傅给我们搞了热水，才勉强活了过来。为了到达预定客栈，用了接近两个小时夜骑到红龙乡11点全员到达，至此把行程上最难的几天之一顺利完成了，码表忘照相了，明天补。

6月3日https://www.meipian.cn/l6azcmu?from=timeline

儿子骑行第11天：6月4日理塘至禾尼乡，早上九点左右出发，一路起伏路。天气阴，阵雪，刮大风，下坡使劲蹬就怕被吹回去。一路风景基本都是雪山环绕。骑行5个小时，50多公里到达禾尼乡，到达了睡了一个准午觉，起来吃饭的时候天也晴了，在客栈后面走了走，后面是广阔的大草甸。这时候要是有一群马和一群人策马奔腾，那感觉别提了，想想就有点儿泪目。这里海拔4006米，离天很近的小村庄，但还不是最近的地方。这一路下去我们要一点一点寻找人间的天堂，一步一步踏向我们的梦想。截止今日，总路程672.72公里

儿子骑行第十二天：6月5日禾尼乡至巴塘。早上起来牙疼导致头疼，一度半边脸疼得和抽筋了一样，状态不是很好。一路上山“恰逢”逆风，这风已经跟我们对着干三天了。费了吃奶的劲儿，好不容易到了山顶，照了个相赶快下山。海子山风景挺漂亮然而我头疼没心情看，又赶上快要下大雪了，一路放坡下山。晚上在巴塘县城里遛遛弯儿，小风挺舒服的，县城不大但是啥都有，真的啥都有！图7，在峭壁上开路。截止今日，总里程791.35公里。

儿子骑行的第十三天6月6日巴塘休息，6月7日骑行第十四天：终于进了西藏了，内牛满面啊。y过界的时候合了个影，然后被查了下身份证。今天一天的路可以用一个字来形容：烂到家了，每走一小段路就能看见一块塌方落石断桥或土路，一路顺着金沙江的子流逆流而上，连续上坡70公里。攻略上今天行程难度极高，然而我今天感觉状态贼好，所以虽然时间长，但是压力不大。快8点的时候到达宗拉山垭口，4150米，一路上坡有只狗狗陪伴。垭口冲坡下来直接到芒康县，狗狗也跟着冲了下来。房间订好，12人大聚餐，挤在小桌子周围，一人只能伸一只胳膊夹菜吃饭。截止今日，总行程897.27公里

儿子的第十五天：6月8日（我到了德宏瑞丽，明天开始向澜沧江丙中洛开拔，走完滇藏线在川藏线后面追骑行车队）：骑行第十五天，芒康-如美镇-觉巴村，难度不大但是风景不错。翻阅拉乌山然后33公里长下坡，具体内容参看上一条朋友圈。中午在如美镇休息，一直到太阳光没那么强了才出发。上坡十公里到达今日住宿点。网不好，明天多打点儿字。码表明天补

儿子骑行第十六天信号不好今天补：6月9日骑行第十六天，觉巴村-登巴村-荣许兵站。早上起来开始爬坡，翻过了一座在西藏不能算作山的山，一路冲下来，在登巴村吃了份盖饭。午间休息后，再一路上坡到荣许兵站。自行车码表破千，算是个历史性时刻了。估计我长这么大之前一共也没骑过一千公里。到了兵站，去看了看公共活动场所，一个白塔，一个篮球场，一些健身器械，设施还是挺全的。我试着和藏族同胞打招呼聊天，然而人家跟我一直笑，并听不懂我在说什么...本来以为兵站里面好歹有一个排的人，结果晚上和客栈老板聊天，说现在就十几个陆军，而且还没什么事情做，天天就是到我们住宿这家客栈吃饭喝酒，最低月薪还1万2 我也要被发配边疆 。补6月9日。

儿子骑行第十七天：6月10日骑行第十六天，荣许兵站至左贡。路上风景一般，有点儿审美疲劳了。二十五公里上坡到达东达山垭口。然后做了一个比较让我骄傲的决定，徒步往东达山山顶爬（具体请看今日早些时间发的小视频）。垭口以上到山顶几乎没有路，都是一些碎石，再加上海拔5130+，每迈几步我就感觉到四肢有些麻木，需要坐下来喘几口气。看到山顶有缆车不知道在送什么东西，好想让下面的人送点吃的上来。费了九牛二虎之力终于到达了山顶，整个人就直接瘫了，估算高度大概有5250米，氧气稀薄得喘了好一会儿大气才缓过来。抬头一看，这种一览众山小的感觉真是满满的成就感。和小伙伴在山顶搭了个石堆，让东达山又高了半米，然后一路出溜下山。傍晚到达左贡县城，吃完晚饭在县城遛遛弯儿，小风吹的舒服得很。早些时候县城里有一个武装警车在巡逻，车顶还有个武警架着个小口径机枪，左右巡视，看着挺吓人的，我问旁边一家小卖部的老板娘这装甲车干嘛用的，答：巡逻以保障我们的安全。藏区真的这么吓人么，每个县城都要登记身份证，最近恐怖分子还很猖獗么。吓得我赶紧买了100块钱的水果压压惊。截止今日，总里程1062.1公里。

儿子骑行第十八天：6月11日左贡县城至邦达镇，109公里。一路起伏路，风景也没什么特别独特的。沿路有许多小乡村，大多数都在城市化建设，盖着一栋栋小楼。中午午休后开始牙疼，然后导致头疼，不得不吃了点儿止痛药然后找了个草坪躺着休息会儿。结果来了一群牦牛在我附近吃草，图四这个小牛犊子差点儿没一蹄子踩在我胳膊上，然后趴在了我旁边。为了能和这小牛犊子合影，开始了半个小时和牛的互动。又是给它喂草，又是给它听乌兰巴托的夜，费了半天的劲，本来想握着它的蹄子照张相，结果刚一碰到它就收回去了，无奈只能这个距离照了张合影。晚上到达邦达，为了吃肉开了小灶，结果没想到老板特别实在，看我们是骑行的给的份量可足。二十元一大筐虾饺，感觉以这里的物价老板亏的不行。截止今日，总路程1169.5公里。明天就是壮观与危险齐名的怒江七十二拐了，求平安。

儿子骑行第十九天6月12日（昨晚我住在澜沧江边没有信号）：，邦达镇至八宿县，97公里。今天日程安排的比较紧凑，晚上九点多才到目的地。早上起来翻越业拉山，垭口海拔4685米。又燃起了爬山的欲望，爬到业拉山的山顶，穿过“天眼”别有洞天。从垭口下来20公里就到了远近闻名，极富挑战性的天路72拐。一路下去控制速度，全是180度的大弯儿，骑一会儿就要停下来休息休息刹车，前前后后用了快三个小时才从海拔4000降到2600（中间吃了顿午饭）。下到底沿着怒江逆流而上直到过怒江大桥。怒江大桥搞得神神秘秘的不让拍照，桥体在一个巨石里面（图7），本质是一个隧道-桥的结合体。再往下走碰到了两江汇流，怒江和某个子流的汇合点，不同颜色的两波江水在我的作法下融为一体。一路边走边玩，天不知不觉就黑了，最后三十公里上坡使劲赶路，结果碰到大逆风，下坡吹得我动不了。往死了踩终于在天黑之前过了县城检查点。累的不行不行的，码表照片不够放就不放了。截止今日，总里程1267.7公里。

补发6月13号，儿子骑行第二十天，八宿至然乌。前68公里上坡起伏路，翻越安久拉山垭口后24公里缓下坡。看起来这段路难度不是很大，所以睡到自然醒然后吃饭出发，大约九点左右。结果一出城就赶上大逆风，可以把人吹蒙蔽的那种逆风。瞬间起伏路就变成了全程低档爬坡。不过一路风景还不错，蓝天白云，花田绿野，绿水青山，整天的行程基本上都在围着雪山打转。路上碰到了个普通话只会说“去哪儿”的藏家小女孩，试图跟她交流一下结果后来她一直说藏语，我表示一脸茫然于是用手比划了一下，要给她照个相，照完了以后也不知道人家刚才同意不同意照相，于是给了她块士力架然后匆匆赶路。到了垭口已经7点半了，本想赶快找几张相，趁天黑之前下山。结果出垭口没两公里，我的处女爆胎到底还是来了。拿着打气筒的队友离我们还有两个多小时的距离，为了靠自己完成全程不搭车，无奈只好叫救援大老远送个打气筒上来 。在山上等救援快被冻成狗，救援到达的时候天已经完全黑了。靠队友们帮我换完胎，我让开救援车的藏族小哥开车在后面开着大灯跟着我们一路下山。当时的情况是这样的：黑天，下雨，山路崎岖，因为下雨，山上有滑石，地上全水坑，路两边是悬崖和江水，护栏时有时无，对面的来车一辆接着一辆。以前在游乐园玩过的所有项目都没有这个刺激，尤其是对面来车开远光的时候，什么也看不见。一路保持百分之百警惕，神经紧张，随时刹车，用了一个多小时，才在强光灯的护驾下到达然乌。由于这段山路走夜路太危险，我立马又坐车回到垭口，让司机再护驾一次后面的队友。第二次护驾的时候一开始碰到了一只打野狗，上来就冲着教练开始咬，教练吼了一声躲了一下，野狗还待进攻的时候，藏族司机小哥直接开车像野狗撞过去，把它赶跑了。就这样慢慢悠悠下山，到了酒店已经十二点多了。早上到凌晨还没正经吃个饭，赶快吃了个饭，上床睡觉，所以昨天没及时更新，今天补上了。今日然乌湖休整一天，为最后的七八天养精蓄锐。

儿子骑行第二十一天：6月14日，然乌休整。开开心心玩了一天，风景美不胜收，自行看图片吧。山路飙车，极限越野，冰川探险，如置身于油画中。只可远观，无法用相机记录。明天继续征程。然乌绝对值得停留。

儿子骑行第二十二天：6月15日然乌至波密，126公里。早起出然乌，离开昌都进入林芝。一路上云雾缭绕，雪山高耸入云，小瀑布随处可见。今天全程是起伏路偏下坡，以破路为主。中间有一段正在铺新柏油路，双向通车管制，变成了自行车专用高速。总的来说是比较轻松的一天，下午离开高原，小风吹着，小太阳晒着，格外舒服惬意。今天意义最重大的事情就是里程碑首位数字变成了4，意味着离拉萨只有六百公里左右了。再加把劲，一个星期以后一定要让队旗在布达拉宫广场上飘扬。晚上到了波密，吃了顿饺子，洗了最后一次衣服。晚上看看电影聊聊天，好不自在。早上码表不知道怎么重置了，一切又从0开始，截止今日，总行程1360.6+126=1486.6公里

儿子骑行第二十三天：6月16日波密至通麦。全程91公里，下坡为主。早上离开波密，天气有点儿阴。上半程一直在嘎朗国家湿地公园里面转悠，具体参见上一条短视频，在森林里骑行感觉无比亲近自然，不比美国的黄石公园差。途经某个湖心岛，上面有个小乡村，和公路只有两道桥做连接。下午路过一座大桥，上书“无产阶级文化大革命胜利万岁”。敬礼照相留念，毛主席万岁！到了通麦镇里，找到了一个可以证明我程序猿身份的里程碑。明后两天翻色季拉山，任重而道远，路长而坡陡。码表忘了照，总里程明天再补。

走上滇藏线和川藏线的几天，路上遇到了无数徒步，骑行，摩托和自驾的朋友们，还有其他各种方式入藏的，因为这次特殊，儿子骑行在前我特别的关注留意在路上的骑行者，川藏线海拔高差特别大，山路盘山道蜿蜒曲折，上上下下，自行车难度是最大的，尤其从海拔3000多米攀升一座山就翻到5100多米，别说开车了，走路都很难，何况骑行！下坡的怒江72拐，那真的很艰苦的旅程，沿途还有无数的盘山道，各种烂路，风霜雨雪，对一个人的体力和意志力是无以言表的挑战，20多年来儿子一直和我们在一起，走过几乎全中国的旅程，我们在美国也一起旅行多次，这次我是真的发自内心的佩服敬重儿子！这是他给自己人生成年走向社会的一种特殊纪念仪式！相信他能通过这次人生的磨炼走出一个全新的自己！期待我们父子在西藏朝圣路上的偶遇！儿子这次美国回来时候 我已经从北京出发一个月了，我们在北京未曾见面，这也是我们分别一年多的首次见面！我们一起和西藏有个约会！