2017年5月出厂鑫源400挎子详解【更新至3000公里骑行感受（5）】
摩托车 发表于 05/23/2017 22:37:07
走火入摩201706/03/2017 13:46:39323楼
（3）主车一人驾驶，挎斗一成年人
此种情况下的行驶，和前面说的两种情况已经有比较明显的方向差异，此时由于挎斗坐的是一百多斤重的成年人，加上挎斗的减震比较柔和，自然挎斗的斗身略有下降，行驶中方向就出现了向右侧跑偏的情况，但是由于新款安装有方向阻尼，起到了一定的作用，双臂可以很容易的将车把纠正过来。若此种情况下双手脱把，车子跑不了几米就会向右侧跑偏，需要及时纠正车把的方向，这种情况下双臂自然有点累，但依我的体格及感受还可以接受，在这500多公里的行驶中，有一个下午往返程骑行了160公里左右，双臂出现酸困的情况。若平时骑行或者周末休闲，带着家人跑一跑，应该可以接受这种跑偏带来的身体不舒适。
走火入摩201706/03/2017 23:44:07330楼
走火入摩201706/03/2017 13:34:10322楼
第五部分:周末风骑行关于向右侧跑偏问题的分析（一）
作为一款高颜值的挎子机车，特别能吸引眼球，之前没有购买这款挎子的时候，在论坛里也看到不少这方面的描述，先结合已经500多公里的骑行感受，就这一问题谈谈自己的看法，声明此为本人个人观点，不代表长方意见，同时每辆车的调教不同，骑行感受也不相同，仁者见仁智者见智，各取所需，请勿对号入座
关于这款挎子行驶中方向跑偏的三种情况:
（1）单人驾驶（或者主车后座带人）
单人驾驶这款挎子的时候，由于车把的方向阻尼发挥的作用，几乎感觉不到车子向右侧跑偏的倾向，操控起来很容易，双手脱把行驶，比较稳定，基本上不用担心方向右偏的问题。
（2）主车一人，挎斗坐儿童
主车一人，或者主车两人（含后座一人），挎斗坐儿童。这种情况下挎子的行驶和上述“（1）”的情况基本上一致，没有明显的方向右偏的情况，若双手脱把，仍可以平稳行驶一段距离。
走火入摩201706/03/2017 14:00:54325楼
（4）主车两成人，挎斗一成人
这种情况下正常行驶中，由于主车为两个成年人，两人体重指数较一个人重多了，所以主车的重量较大，个人感觉这在一定意义上增加了主车的稳定性。此时挎斗虽然坐的也是成年人，但是在行驶中，方向跑偏情况会稍微好点儿，但是依然会跑偏的。
若这种情况下，驾驶员双手脱离车把，也很容易行驶不了多远就右侧跑偏，需要驾驶员及时纠正一下车把，这种情况下的跑偏，比前面“（3）”中的情况要好不少，个人感觉挎子在挎斗乘坐成年人的时候，方向跑偏应该是通病吧，需要对主车和挎斗之间的“前束”和“内倾角”进行一定的调教，本人做了相关的尝试，随后会进行相关的经验分享。
可望不可A06/04/2017 15:03:23334楼
jmwgyin06/04/2017 15:20:47335楼
走火入摩201706/04/2017 19:35:39339楼
前面的（一）、（二）、（三）部分对复古风关于在骑行中向右侧跑偏的情况进行了分析与总结，今天继续对此问题进行自我调教的经验分享。
各位挎友，若你想亲自动手调教自己的爱车，请你注意以下几点:
（1）首先确定一下自己挎子的跑偏情况属于哪一种，这一点很重要，这也是确定你是否需要调整前束和内倾角的关键。
（2）若是单人骑行挎子的时候，没有明显的右侧跑偏，建议你轻易不要折腾调教，否则有可能因调教不到位，反而出现新的问题。因为挎子在出厂的时候已经进行了细致入微的调教。
（3）若经常挎斗坐人，确实出现右侧跑偏，而且不能承受跑偏的强迫症之时，确定真的需要调整，我会将自己的经验分享给你。因为我也是一个强迫症患者，啥都想做到完美
。
平什么06/03/2017 16:05:07327楼
遗忘时光201206/03/2017 21:54:06329楼
金蒋03306/04/2017 18:24:15338楼
