2017年5月出厂鑫源400挎子详解【更新至3000公里骑行感受（5）】
摩托车 发表于 05/23/2017 22:37:07
走火入摩201710/16/2017 15:36:28667楼
第九部分：周末风骑行（3000㎞）感受分享——（5）
五、行驶中转弯为什么会转向很重
周末风的边斗在右侧，通常向右侧转向都会重一些，这只是相对偏重一些，很多商家及挎友反映的转向异常的费力，通常情况下是主车与边斗的调整不当造成的，该如何调整？
挎子不同于普通的两轮，调整时候需要将主车调整得稍微向左侧倾斜，如果主车与地面为垂直状态，车辆在行驶状态下，边轮与地面的摩擦力就会导致车辆的受力不均，造成转向比较重，边斗载人的时候，这种情况会更为明显。另外由于所有的公路设计都不是水平的，道路的设计属于中间高左右两边低的状况，所以在路面行驶转向就会变得重一些。
因此周末风在行驶中方向转向重也就不足为怪了，慢慢适应吧，这也是锻炼臂力的好机会（只能这样自嘲了），至少在边轮没有驱动的挎子上，这种情况没办法彻底解决。
SF37551410/16/2017 17:02:49668楼
鑫鑫向伟10/19/2017 17:15:21671楼
清风悠客10/19/2017 14:49:19670楼
动手能力超强学习了
太多91710/23/2017 05:20:58673楼
太多91710/23/2017 05:21:48674楼
独在本客10/11/2017 12:30:02661楼
安卓饿的10/19/2017 18:29:11672楼
山东嗲年一公司10/28/2017 09:27:46676楼
走火入摩201710/13/2017 10:53:12662楼
第九部分：周末风骑行（3000㎞）感受分享——（4）
四、关于周末风的跑偏问题
边三轮不同与其他车型，由于边轮为副轮，加之边轮没有动力驱动，在行驶过程中被主车带动运行，一旦边轮与主车的前后轮不在同一平行线上，挎子在运行的过程中边轮就会与主车的方向不一致，导致车辆跑偏及中高速行驶方向抖动大。鑫源公司给出的解决办法是“把车辆放在水平地面上，站在车辆的后面看边轮与主车的后轮是否平行，如果不平行，调整主车与边斗的调整杆调至平行即可”。鑫源公司提供的方法理论上说是可行的，但是对于没有专业工具测量，仅靠眼睛去观看是否在同一平行线上，这难度还是很大的，估计一般人还是没有这样毒的眼光吧。于是只能自己慢慢摸索，不断尝试，不断测试，寻求一个相对比较有利的调整角度吧，其他我也想不出还有什么解决方案了。这种问题即使你找经销商，也没有特别好的解决方案，毕竟不同级别的经销商的维修水准也不同。
走火入摩201710/13/2017 10:57:50666楼
huhang7495 2017/10/10 22:55:46 发表在 656楼
这侉子，真漂亮。、、、、顶一个
呼呼风声12/02/2017 17:51:50680楼
