今天的路程比前两天好走，没遇到什么烂路。途中经过邦达县城的时候拐错了弯，往北朝昌都方向跑了几公里，发现路边的河水一点都不熟悉，而且318国道上特有的越野车队和自行车队一辆都见不到了，才意识到走岔了路，但是这一段风景不错，路况也很好，下次有机会可以跑跑这段路。

翻过业拉山之后不远就是著名的怒江七十二拐，其实最难的不是在观景台上看到的那些长长的弯道，而是你拐完山上的几十个弯弯道之后进了村子，以为已经脱离苦海，结果发现前面有更多更窄的小回头弯在等着你，这还没完，等你再拐完几十个弯到了山脚下觉得该到峡谷底了，突然一个大转弯，然后你就发现转到了另一个山的山腰，离怒江还有七八十米的落差，所以等待你的是继续拐~拐~拐。而且这里的弯道经常有半径突然变小的急变，尤其在你拐了上百个弯之后疲惫的时候出现在眼前，速度快了真的危险，我在14年骑行到这里拐完山上的七十二拐到山下，继续压着身子拐一个小弯的时候，突然发现我从路内侧变到外侧了，意识到是弯道弧度在中段突然变急了，赶快刹车同时下压车身增加压弯幅度，迅速从外侧路沿儿压回到路内侧，松了一口气的同时看到地上有两道黑色的车辙印，沿着我刚才没改变压弯角度之前的路线继续向路外侧边沿延伸过去，一直到悬崖边，车辙印对着的那一小段路边护栏已然消失，很明显，是一辆四轮车在这段急变弯道上没及时反应过来，也没刹住车，一头栽下去了。长途路上，一定要处处留心，随时应对路况变化。

      怒江桥还是那座跟作战通道一样的钢桥，武警把守，单边轮流放行，不许拍照。过桥之后进入怒江峡谷，峡谷里跟火星一样秃山劣水鬼斧神工，酷到没活物。

请跟我一起唱：藏区的风景美如画，藏区的毛驴头戴花，藏区摩托加油得用桶，登了记、交了钱、躲在旮旯加！

看天气预报说林芝地区有雷暴，然乌湖和波密都在下雨，可高原的天气哪有那么容易预测，在这里一片云就是一个季节，谁都说不准。果然，冒着雨出发，等翻过了安久拉山就天晴了，哈哈，运气不错。但是我们一路上都没脱雨衣，还是那句话，在这里一片云就是一个季节，只要看到前面有乌云就可能会一路跑进雨里，等跑出了那片云，天上又是云开雾散，骑行雨衣都是分体 ，穿穿脱脱很麻烦，所以不热的话就一直穿着吧。

然乌湖下过雨后水混纹多没倒影，山上的雪也化了不少，比天冷的季节逊色一些。

作为西藏的绿洲，波密地区景色很宜人，是最不像西藏的藏区，就是路烂了些，14年进藏时跑的很顺畅的路，到16年才两年就损毁严重，到处是大坑、烂泥、碎石。

虽然路不好走，但今天入住的三原色客栈不错，是出行以来除了四姑娘山巴郎客栈之外的第二家有设计感的特色客栈，很多东西都是从成都运过来的，不容易。客栈设施也很齐全，晚上洗了衣服，洗了驴，明天可以干干净净出发了！

论电吹风对摩托旅行的重要性！

路上很多时候都是过路停留第二天一早又接着出发，而摩托旅行人是完全暴露在大自然里的，跟自行车骑行一样，风雨冷暖都要你自己扛，不像汽车旅行有个铁壳子给你挡风避雨还能吹空调，所以下雨下雪趟烂泥过水坑，还有热的出汗弄脏衣服都是常事，而且跨季节旅行还要带不同季节的衣物，但摩托的承载量非常有限，三个箱子两个包带两个人的行李非常紧张，所以必须精简换洗衣物，没那么多可换的，咋办？就得洗，洗倒不难，但是遇上天气潮湿晾一晚上不干，你想怎么办？直接打包闷在箱子里出发？那等到下一个目的地就该馊了，所以再怎么精简装备，你也得挪出个地方把电吹风塞进去，摩旅必备！