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        很多年前就想自己开车去西藏，但是一直很难如愿，没有钱、没有时间，没有各种条件，但是心里一直有这样的想法，一直很努力地工作，相应地，条件也慢慢成熟了。去年需要给自己买台车，心里一直挂着去西藏的事，所以在很多的选项里选择了柴油版的途锐，带底盘升降的途锐，必须的！

       其实我很早就知道，去西藏没有什么特别的，很多面包车都去了，但是我的习惯是做任何事情之前都要做好准备，所以为了给行程定不下来的西藏行热身，我去年底一个人开车去梅里拍金山，后来决定穿越丙察察进藏，我在今年四月份又把途锐开到牛背山，还特意开着途锐走了不少烂路去看亲戚，行程定下来以后，我又请多次进藏的朋友帮我做行程规划和路书，换越野胎、购买野营装备等等。我认为必要的准备都做好了，就等着出发，原来计划里是一个人走，但是因为考虑到家人的感受，所以最后把侄子带上做伴，他开车的技术不错，可以胜任我的副驾驶员。

      为了提前适应，出发前十天换了四条越野胎，固铂A/T3，265/65R17。因为我之前用的是倍耐力蝎子王275/45R20的公路跑胎，换上AT3以后刚开始跑高速和山路还是不习惯，胎太厚，高速过弯变形过大，对车身的支撑不够，所以影响了过弯的速度和流畅性。出发之前朋友一再强调要换，他多次进藏，经验很丰富，所以我相信他，坚决换。这次穿越丙察察、上珠峰、走川藏南北线，回程还上了牛背山，有一千多公里非常难走的路，甚至有的地方都不能算是路，AT3都表现出非常高的水准，回程的时候，因为人、车、轮胎经过充分的磨合，在高速路上我跑出很高的速度，AT3的抓地性能，支撑能力甚至静谧性，都有着很高的水准，无愧于全时、全能的全地形轮胎称号！这一路看到无数的车祸、各种各样的爆胎和为数不少的减震器损坏，长距离行车，每一个环节都很重要，合适的轮胎和正确的胎压绝对是非常非常重要的。

  第一天计划从昆明开到丙中洛，大概有850公里，一半的高速公路，四分之一的二级路，剩下的是山路。本来想早点出发，但是因为想我女儿，又绕回来和女儿吃早餐，吃完离开昆明已经九点了。

我的副驾驶，喜欢开车，还玩过金港赛道。

在这个口下的高速

下高速就吃饭，在餐厅看怒江。

滚滚怒江水

这是在路上捡的小伙伴，下了高速我就把车交给我侄子开，过了福贡，天开始黑了，我侄子一直跟在这台车后面，这辆车虽然是外地车牌，但是走线非常老练，速度也还算快的，但是我算了下时间，以这样的速度到丙中洛就太晚了，所以就把副驾驶员换下来，自己开，超车以后，我一直以比较快的速度在跑，平均时速至少提高20公里以上，虽然说晚上跑有雾的山路，跟车肯定比前车更轻松，不过这台车能跟得上我，我认为驾驶员的技术还是比较不错的。到丙中洛下车一聊，原来小伙子是十多年的驾驶员了，一直很喜欢开车，还曾经在南京军区给首长干过通讯员，为人处事很不错，所以他提出来和我们一起走丙察察，我马上就答应了。后来他们就跟着我走丙察察，因为他的车前后都加了护板，又或者是底盘比较低，所以丙察察路上他的车一接近，我就听到磕底盘的声音，一走完丙察，他的车球头就出问题，所以就修车去了，但是小伙子人不错，开车技术也不错。

到丙中洛十点多钟，肚子饿，先吃饭再找住处。

一进丙中洛就看到这家宾馆，其实就是个小旅馆，不过干净，还有热水，80块一间，就紧挨部队加油站。



第二天一早，本来想拍日出的时候阳光洒在丙中洛金色的稻田上，但是不巧，一直下大雨。

我们在等怒江第一湾从大雾中出来，还没有等到，路边的石头就掉下了，似乎在提醒我们路途的危险和艰辛。

等了快两小时，怒江第一湾匆匆露了一下脸，我连相机都懒得拿出来，手机拍一张走人。

正式开始走丙察察，类似的图片其他朋友发了很多，其实我也拍了很多照片，但是到西藏以后我基本就把这些照片删掉了，只保留了很少的手机图片做记录用。

















经过小流沙

闯过大流沙

我的工作照

如果你看到漫山遍野的仙人掌，那么就快到察瓦龙了，到察瓦龙应该找点东西吃，然后再走后面的路。仙人掌的果子，可以尝尝，味道不错，但是要小心刺，那种刺非常细，一旦粘上，又疼又痒，还不好弄下来，我手上粘了刺，我先是用水洗，又用干毛巾搓，最后用头发蹭，都没有弄下来，最严重的是，因为心急，嘴唇上不小心粘上许多，怎么也弄不下来，我就用舌头去舔，天啊，过了一会我感觉我肚子里都是仙人掌的刺，实在没有办法，我只好告诉自己，没有关系，一会就把它们全部消化了，这样不停地给自己心理暗示，最后终于不再感觉到它们的存在了。





丙察线的客运车

走啊走，到下午三点终于到了察瓦龙。





接着走，到下午六点终于走出怒江大峡谷，然后爬山，翻过垭口，然后进入原始森林。






































原始森林里有很多这样的简易铁桥，非常多。



著名的锯木厂客栈，路过的人有很多这里住宿，但是我今天的目的地是目若村，所以我得继续赶路。

我车速不慢

远眺梅里雪山

下完坡就到目若村了


海拔5000米，气温零下四度，我突然想拍裸照。

这是四个人的晚餐，老板说钱我们随便给，我就给了两百，走了一天，能坐着吃上热饭，着实不容易。

旅行对我而言，就是修行，远离名利场、远离是非，用自己的视角去观察万物，用自己的心去感悟天地，为自己的经历做复盘，给自己补充能量......一路走来，不同的风景想起不同的事，一朵花、一颗树，一块石头，总会让我想起自己曾经看过的一张张脸，为自己曾经的冒犯感到汗颜，为自己的付出感到欣慰，一个个细节，让我知道自己还可以更好，更强大，这一路走来，脑海里想得最多的词，是“温润如玉”四个字，这应该是我以后和人打交道的要求。回想我跟我女儿的点点滴滴，知道每个人成长的不容易，不管他/她是漂亮的还是丑陋的，是惹人喜欢还是令人讨厌，在他/她自己的家里，都是一块宝，都是顶梁柱，我应该善待自己接触的每一个人，不是为了别人，是为了自己。

走了那么远的路，那天下午，我回头一看，它就站在那里，阳光暖暖地照在它的身上，浑身散发着金色的光芒......我突然鼻子一酸，眼泪一下涌了出来，忽然感觉我们是如此的相像，是的，我们都饱经沧桑，可是永远傲然挺立，而且，而且......给点阳光就灿烂！！！

早上起来一看，车冻上了，但是打火没有任何问题，热车，走人。





补拍一张村口








早起的放牧人







阳光下的目若村，我是一个匆匆的过客。



阳光下的高原牧场，阳光下的各种秀。











你不会相信我曾经也大腹便便































走完高原牧场，又穿越原始森林，我们顺利到达察隅，然后，就开始有好路了，跟随我的小伙伴球头出了问题，一出原始森林就修车去了。丙察线确实是非常难走的越野路，但是我们幸运的遇上两天的好天气，这样的路况和地质条件决定了碰到下雨就难度成几何倍数地增加。但是我认为我其实还是有牛气的资本，因为两天时间，接近300公里的恶劣路况都是我一个人开过来的，全程没有磕一次底盘，也没有挂到一次车身，接近完美，当然如果你就此认为难度很低，那你就错了，我们在目若村碰到重庆的丰田越野车队，有霸道和兰德酷路泽，跟我们找AB胶，说牙箱磕坏了，路上我也看到减震器损坏的，另外，这条路我没有看到一台轿车，一台都没有。

然乌湖我只拍了这两张照片

晚上到的波密，太累，又饿，先去吃的牦牛肉汤锅，味道非常不错，其实我们是看着吃的人多进去的，印象里价格也不贵，可惜又累又饿实在是没有想起来拍照留念。

第二天一早，我先给车加满了油，一箱油从贡山跑到波蜜，柴油车就是这点好，再次证明我当初的选择是正确的。加满油，又去把爱车洗干净，我主动说，我的车太脏了，麻烦你们帮我好好洗洗，我加钱给你们，结果这对洗车的夫妇果然用心，洗完问多少钱，说正常收25块，没有多要，但是我非常不好意思，多硬塞了五块给他们。



在对面吃面的时候拍的照片，我们住的酒店，其实条件还算不错，价格我忘了，我不太注意这个问题。

我很是喜欢这个店名

面的味道真的不错，我认为我在昆明没有找到煮面煮得比我自己煮的还更好吃的店，但是这家的味道比我煮的好吃不少。

一出波蜜看到个地方很适合压水花，探完路以后我连压两次才舍得走，惹得一帮骑行者停车拍照，大呼过瘾。







从波蜜到林芝的路上风景很漂亮，有大片大片的原始森林，公路顺着山谷一直跑，旁边是河流，但是因为天气不好，也因为后面还有尼洋河的风光，所以更多的照片我就不发了，这一段路况其实不错，只是因为修路打隧道，所以一小段道路很烂很拥挤，值得一提的是当地的人开车风格非常彪悍，明明大家都堵，道路已经非常拥挤，还一直按喇叭要超车，出门旅行，我不想破坏自己的心情，所以一路上在保证自身安全的前提下尽量打灯靠右让他们超车，其实走不了多远，只要有好的路面，我又陆续把他们都超了，一是车的性能，另外我开车的风格还是偏快。这一段还有所谓的通麦天险，对于从丙察线开过来的我来说，没有任何挑战性，无非就是小心一点而已，可是开车又能在什么路况不小心呢？通麦大桥和周边风景的照片我没有拍，因为武警提醒不能拍，其实我有机会偷偷拍，但是不管做什么，我认为还是尊重别人比较好，避免不必要的麻烦。

下午六点就到林芝了，我想休息调整，所以决定不再赶路，很早吃饭，早早上床睡觉。眯了一会醒过来发微信，结果一个朋友留言说这几天能看到南伽巴瓦峰，据说一年只有30多天可以看到，马上就睡不着了，一直在网上搜南伽巴瓦的信息，认真做功课，后来知道在我们白天翻越的色季拉山口可以看到，我决定早晨去看。接下来怎么也睡不着，有些兴奋，好不容易从晚上九点熬到凌晨四点，实在熬不住，就起床退房，折头直奔色季拉山口，跑了一个小时，在凌晨五点来到色季拉山口。








山口风很大，飘着雪花，非常冷，在车上眯到快六点，开始下来支相机，一直找合适的角度，但是我确实不知道南伽巴瓦在哪个方向，所以我决定到山头上拍，我没有想到，这个小小的决定让我有了这次旅行最疯狂的一段经历。

如果你没有到过高原，你就没有感受到海拔的概念，在色季拉山口，海拔是4728米，在高海拔的地方，真的是寸步难行，动作稍快，就气喘不已。但是我现在要做的，是爬到山顶去拍照。可能多年没有爬山，我低估了上山的难度，或者因为风大气温低，我失去了思考的能力，总之就是，当我背着沉重的背包爬到我认为的山顶的时候，我才发现那不过是一个平台，在我面前的，还有一个更加陡峭的坡，但是都已经上来了，我也就没有放弃，也没有休息，调整呼吸，继续向上攀登，多年的运动经历和经验，使我还算从容地调整着呼吸和步伐，坚持登顶成功，可是我又傻眼了，我完成的，其实也只是又爬到更高的一个平台而已，在我面前的，是一个绝壁，比之前的陡峭许多，我上的两个平台，因为一个要拉经幡，所以有路，第二个平台，最多有些采药的上来过，没有路，但是没有太大的危险性。但是面前的，需要的是徒手攀岩的经验和技巧，甚至要有装备和保护措施，我什么都没有，我有的只是超于常人的体力、勇气和意志力，但是我能放弃吗？不能！研究了攀登的线路和休息点、求救的方式和方案以后，我开始了冒险。谢天谢地，多年以来一直坚持的足球、拳击、游泳、自行车和赛车驾驶训练让我的身体协调性和柔韧性、肌肉的耐力，呼吸的技巧，意志力和勇气都超越常人许多，海拔越高，呼吸越是困难，好几次我都以为我会失去呼吸，担心自己会昏迷，不过我一直运用我多年练习得来的技巧，休息、调整、继续......最后我终于成功攀登了这一段上百米的悬崖，登顶成功！这一段经历，是我认为我在整个旅途中最牛逼的，多年以后，我可能会跟我的孙子去讲他/她的爷爷/外公曾经走过那么牛逼的一段路。












无限风光在险峰







雪山只露了一段腰







等南伽巴瓦的时候乱拍







不知道是什么动物的粪便，在高海拔，低温，寒风呼呼之下看到动物的粪便，会有亲切的感觉。

最后还是没有拍到南伽巴瓦，不过我采了很多雪莲花下来，再加上这样牛逼的一段经历，我已经非常满足了。

这是山峰的另一面，有很多雪莲花，可能太陡没有人上来采摘。

我的收获

尼洋河就像准备出嫁的大家闺秀，大气、清秀、活力十足，两岸的华丽藏居、多彩植被和雄健山峰共同做成她的嫁衣，连绵数百公里的公路，就像一段长长的舞曲，她在跳舞，我开着车，跟上她的节奏，或激情、或舒缓......

中流砥柱

雪山、牧场

牧民的燃料



快到拉萨了



布宫夜景





换换角度看布宫，手机图片，没有细节。

进宫留念

大昭寺的照片

梦里不知身是客，裟婆不知执为伤。拜佛拜塔拜寺庙，转山转水转轮回。佛不在庙里，佛在心里，这是我的理解。

未完待续，后面的内容我放在第三页。