2017西夏马帮年度大穿越在8月20日开始，本次选择的路线以拉萨为出发点，北上羌唐普罗冈日冰川，沿藏北最美的高原湖泊穿越至冈仁波齐神山。

首先为了这次穿越，从打造我的这辆新战马说起！
先说说如何找一辆合适的二手牧马人？其实现在来说真没必要买新车，首先价格贵不说，一走进4儿子店，销售集体推荐3.0牧马人，左忽悠右忽悠，在这里说一下，3.0真的不咋样，太肉，价格还在40出头。与其这样不如买一台合适的二手3.6卢比肯，目前市面上13-14的素马卢比肯，车况精品的在36左右，15以后的在39-40左右，当然怎样去选一台精品的二手牧马人这是个可以研究的话题，首先大家肯定去各二手网站去看，然后朋友圈这些，其实成色好的二手牧马人还是很多，当然这是要在会看的情况下，买一定是买素马，为什么呢？首先是保持了原车性，其次是没改过肯定没有玩过很极限的路况，当然也玩不了。其次只要在8万以内的素马只要正常保养都没有任何问题。
下面看看我这次收的13年的卢比肯，价格36万，公里数不到5万，这所有的4S店记录都有，保养记录全面，这一点我就可以买张机票去看车了。

内饰当时忘拍了，车漆非常板正，没有任何补漆痕迹，这从和门的边缝和机舱边缝可以看出来，发动机声音安静，没有杂音，从这几个方面，二话没说直提走！
回来了，准备改造

如何打造这一辆？一直比较困扰我，上6寸还是？想来想去，因为第一辆卢改了6寸，开的其实有点腻了，再说目前的改装风格大同小异，想了想打造一台穿越版的，适合我们这次【藏北偏北】的穿越活动，不用太高，就定下2.5寸，本身回来想把颜色改成哑光军版绿，但最后媳妇不同意改颜色，就难倒我了，这个颜色实在不好搭配，配黑又不亮眼，配的太艳又怕太俗，想了有一周左右的时间。
最后决定用怀旧带点现代风试一下看看，定制了5套J8系列复古轮毂，以白色为主配色。
轮胎选用米奇汤姆森ATZ P3  315/70/17，这是目前我认为最好的AT胎，胎纹耐磨，公路噪音也小，软硬度适中！

接下来是减震器的选择，目前国内市场太多品牌，到底那种最合适呢？
首先说说2.5最常用的FOX，国际大牌，但对于牧马人普遍用的2.0管径这种其实真的很一般，回弹力不够，还容易漏油，还有胶套时间一长就裂这台车肯定不会用，对了还有2.5管径那个黑牌可调的，那个太硬，装了绝对后悔。
再说说king吧，也是国际大牌，其实还可以，也存在漏油的状况，在这里要说一下，鱼眼球头也是国内造，性价比不高，这款也pass掉。
看看最近的由TF出的猎鹰系列减震器，看着还不错，看了老美的介绍和试车效果，是款用了心做的产品，那就试试看看如何，订了一套2.5-3.5的，性价比也非常好。

这次齿比配到4:56，无论是沙漠高速扭矩都可以保持

由于8月份要雨季穿越藏北，绞盘是必备品，在这里介绍一款新产品，国内自主研发品牌，据我所知研发时间很长，创造出了国际首创的双速系列绞盘，收绳速可以调整，双速绞盘，下面看一下介绍
1:双速（专利唯一性）高速档收绳速度最快可达30米/分钟，最大负载可达标定最大拉力的20%。使用者可根据不同使用环境选择快速档或普通档位。高速档可用来快速通过复杂路面（俗称：跟轮）或拖拽摩托艇\atv等重物，当负载超过标定最大拉力的20%时，绞盘力矩限制器会介入工作保护绞盘。普通档状态下，速度拉力等特征与普通单速绞盘一致。

2:世界顶级继电器，双重防水系统（电控系统更稳定）绞盘电控系统全系选用世界顶级继电器，基本杜绝因控制系统造成的故障。同时绞盘电控系统及绞盘本体双重防水设计。控制系统做到真正防水，排除了因腐蚀造成的控制系统失效的可能性！

3:力矩限制保护器（操作更安全、专利唯一性）力矩限制保护器系统是用来保护绞盘电器和机械构件的组件，它能将绞盘实际输出拉力设定在最大标定拉力的92%-105%范围内,当绞盘负载超过此范围时，绞盘在超载状态下工作15-25秒后机械打滑，以免损伤绞盘同时避免因超载造成的重大事故！在使用过程中，一旦负载超过力矩保护值，保护器将确保绞盘只输出额定拉力而不收绳，使用者可以停下来清理现场或使用动滑轮等增力设备而不至于损伤绞盘或造成重大事故。在确保安全的前提下，可以转动应急销，增加或取消力矩保护。（在非必要情况下，厂方不建议取消保护）
4:智能控制手柄（负载显示，除了warn外其他绞盘无此功能）控制手柄面板上设有负载显示，确保实时监控负载情况。
5：优化的刹车系统（机械更可靠）本产品刹车系统设计在2级传动结构中，稳定性是同类产品的3倍。即使刹车系统损坏，绞盘也能应急使用。其它品牌同类产品，如果刹车系统损坏，绞盘就成了一堆废铁。
6：恒压碳刷技术,使得电机寿命是同等绞盘的2.5倍(寿命更长）直流电机的碳刷，多数采用的是弹簧直接压住碳刷来与换向器连接，这样开始时压力大，磨损快，随着电机的使用，转子运动时间的越长便导致碳刷磨损的量越大，致使弹簧力减弱，接触压力减小，功效则降低，而本产品使用恒压碳刷避免了这一情况，碳刷压力自始至终基本保持不变，碳刷的有效长度大大提高，保证电机的功效恒定和寿命加长至少2.5倍以上。

由于今年是牧马人第十年，也是JK系列的最后一年，所以前后杠机盖都选用十周年风格，当然这里苗有些小改动与小搭配，话不多说了，下面上改装完的照片吧！