2011年七月的哈弗H5 六年了 30万公里心得
这车伴随我六年了
我开着它走南闯走，我是青海的，带它走过北京，去过青岛，到过成都，单车进出墨脱，青进川出，单车穿越新藏线。上过海拔5600的冰川，常年奔跑在高原地区，两驱的他，除了在沙漠趴过窝，其他时候都没掉过链子
我开着它走南闯走，我是青海的，带它走过北京，去过青岛，到过成都，单车进出墨脱，青进川出，单车穿越新藏线。上过海拔5600的冰川，常年奔跑在高原地区，两驱的他，除了在沙漠趴过窝，其他时候都没掉过链子
前两天这车终于坏了，变速箱严重出问题了，挂三档变倒挡，倒档挂不进去，五档也挂不进，二档挂进去摘不掉，就这样这车二档从敦煌跑到西宁。
马上我安排工人拆了变速箱，打开之后惨不忍睹，变速箱中都是铁渣，很多齿轮，轴承之类的都坏了，没有修复的意义了，只能换了
这车的配件完全不用发货，新变速箱马上去汽配城买到
不得不说三十万公里六年，平均一天136公里，这是什么样的用车频率！易损件比如说减震随便换了二十根，离合器压盘四付，时规皮带三套，轮胎二十条！前轮轴承至少四对！
从去年开始陆续换了 启动马达，发电机，油泵，刹车泵，曲轴位置传感器，水箱，今天换了变速箱，看了一下机舱，除了发动机没动很多东西都换了
车在架子上公里数就不拍照了，不太方便也没啥意思，
虽然这车我本人不怎么开了，但是我的员工一直在开，论结实论皮实，说实话，我没见过比这车耐用的车了，期间还被偷过一次，半个月就找到了。
我对这车的感情很深，所以我是不会卖它的，一直开到无法修复为止。
但是缺点也有 这车是2.0的，动力很弱，勉强够用，上山必须二档高转速，否则，无力
我喜欢车，也买了很多车，也卖了很多车，就这辆h5一直在我手里，不舍得换，它确实是我事业起步的见证，它陪伴我成长，我买了普拉多也依然没有嫌弃他，依然爱护它，我想可能只有这辆车能陪我到寿终正寝了
从去年开始陆续换了 启动马达，发电机，油泵，刹车泵，曲轴位置传感器，水箱，今天换了变速箱，看了一下机舱，除了发动机没动很多东西都换了
车在架子上公里数就不拍照了，不太方便也没啥意思，
虽然这车我本人不怎么开了，但是我的员工一直在开，论结实论皮实，说实话，我没见过比这车耐用的车了，期间还被偷过一次，半个月就找到了。
我对这车的感情很深，所以我是不会卖它的，一直开到无法修复为止。
但是缺点也有 这车是2.0的，动力很弱，勉强够用，上山必须二档高转速，否则，无力
我喜欢车，也买了很多车，也卖了很多车，就这辆h5一直在我手里，不舍得换，它确实是我事业起步的见证，它陪伴我成长，我买了普拉多也依然没有嫌弃他，依然爱护它，我想可能只有这辆车能陪我到寿终正寝了
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咋烂成这样啊
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