锋范节气门拆洗
这两天自己拆洗了一下节气门，跟大家分享交流一下，有不对的地方请指正。
本人自己的车，15锋范手舒版，行驶里程34000+km，用的比较多，前段时间出现发动机故障码，怠速不稳，咨询4s店机修朋友说需要清洗节气门。决定自己动手，不想用化清剂洗，会破坏节气门上的镀层。4s店的机修私下也说能不洗就别洗，洗不好容易出现问题。
本人自己的车，15锋范手舒版，行驶里程34000+km，用的比较多，前段时间出现发动机故障码，怠速不稳，咨询4s店机修朋友说需要清洗节气门。决定自己动手，不想用化清剂洗，会破坏节气门上的镀层。4s店的机修私下也说能不洗就别洗，洗不好容易出现问题。
买了两瓶力魔节气门清洗剂，可以免拆清洗，但拆下来清洗最好，就是麻烦。第一次用了一瓶，没有拆洗，洗完后怠速正常了，但故障码还在，断电后故障码没有了。
大概跑了有1000多共计后故障码有出现了，这次决定拆洗，下面将拆洗的步骤简单介绍给大家。
工具：10mm的丁字杆套筒，10mm的套筒，棘轮扳手，十字和平口改锥各一把，干毛巾，清洗剂，小牙刷或硬毛小刷子。
拆解：
1和2是两个10mm的螺丝，需要用到长点的丁字杆；3是废气管，需要拔出来，拔之前注意插入的深度，安装回插时要到位；箭头指的是进气喉管，这个管下面有个较细的进气谐振腔管，需要拔下来，不然无法拆节气门。
这个一定要注意，前面说到的废气管是圆圈所示的地方，标注三角的是冷却液管，除非你知道怎么处理，否则不能拔！
拆掉线束固定卡和空气流量传感器的接线口，就可以把空气滤清器盒总成拆下来了。接着拆节气门，就4个10mm的螺丝，最好用棘轮扳手。
我拆完就这个样子，节气门连着冷却液管，一进一出两根管，没敢再拆。不然冷却液漏了很麻烦。
三角标注的管最好不要拆。
自己一个人洗，过程没有拍照，就是把清洗剂喷在上面，浸泡一会拿干抹布擦，比较顽固的积碳多喷点清洗剂，用刷子刷一下，特别是转轴两头和叶片与阀体内壁接触的地方。
里面更脏一些。
外面部分洗比较容易。
红色弧线标注的地方有一圈比较硬的积碳粘在阀体内壁上，我是用手扣下来的，靠冲洗根本不行，所以我觉得挂吊瓶对于节气门作用有限，大家尽量不要多花冤枉钱。
发动机积碳主要集中在节气门、进排气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴等地方，节气门拆洗最彻底，成本也低；进气门积碳比较难洗，最好也是拆洗，主要看清洗剂效果，看好多论坛用小日本的NX5000积碳泡沫清洗剂，不知道效果怎样，请教有用过的朋友
，排气门就不知道怎么洗了，要拆洗就麻烦多了。燃烧器、喷油嘴、火花塞可以通过定期使用燃油添加剂清洁积碳，长期使用的积碳会少很多。但注意使用正品行货，而且不要用太多，否则有些调节剂里的MMT物质会是火花塞中毒，拆下火花塞看中心电极成红棕色。
完成清洗后故障码自动消失，怠速恢复稳定。顺便换了机油机滤。
，排气门就不知道怎么洗了，要拆洗就麻烦多了。燃烧器、喷油嘴、火花塞可以通过定期使用燃油添加剂清洁积碳，长期使用的积碳会少很多。但注意使用正品行货，而且不要用太多，否则有些调节剂里的MMT物质会是火花塞中毒，拆下火花塞看中心电极成红棕色。完成清洗后故障码自动消失，怠速恢复稳定。顺便换了机油机滤。
上次去4s店做保养，他们搞活动，之前用288的超能机油，活动期间288可以用488的全合成0W20的机油。
新推出的SN级0W20全合成机油生产厂家是出光润滑油（中国）有些公司。
出光生产
出光生产
出光生产
出光生产
还是出光生产，另外日产全合成SN级0W20也是出光生产的，4s店提货价在三百多，我一客户专修日产，比较了解，我当时忘了拍照。
本次用的就是出光的SN级全合成0W20的机油。
我的老东家是总代理，从那拿货很便宜，我发了一箱，够用一两年了，算下来省不上钱。
这次就到这里吧，下回有时间拆洗一下进气道和进气门，希望有经验的朋友多多指教。
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丁远哲 2017/02/23 14:21:05 发表在 主楼
这两天自己拆洗了一下节气门，跟大家分享交流一下，有不对的地方请指正。本人自己的车，15锋范手舒版，行驶里程34000+km，用的比较多，前段时间出现发动机故障码，怠速不稳，咨询4s店机修朋友说需要清洗节气门。决定自己动手，不想用化清剂洗，会破坏节气门上的镀层。4s店的机修私下也说能不洗就别洗，洗不好容易出现问题。买了两瓶力魔节气门清洗剂，可以免拆清洗，但拆下来清洗最好，就是麻烦。第一次用了一瓶，没有拆洗，洗完后怠速正常了，但故障码还在，断电后故障码没有了。大概跑了有1000多共计后故障码有出现了，这次决定拆洗，下面将拆洗的步骤简单介绍给大家。工具：10mm的丁字杆套筒，10mm的套筒，棘轮扳手...
楼主，想问问，没有踩油门。节气门没有打开怎么清洗夹缝位置？
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