写在前面:
骐达,中文层面上,蕴含了骐骥千里,驰骋迅达的意思。英文TIIDA源自单词tide,含潮流、趋势之意,而两个I在一起,代表着人与人之间的关爱,寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。一代又一代TIIDA车型的更迭,始终演绎着与时俱进、永不落后的潮流风尚,谱写人?车?生活完美结合的魅力篇章。
-----源自百科
故事一:提车篇
与骐达的结缘绝非偶然,2015年本人目标就已经锁定到这款空间大、油耗小的两厢车了, 2016年9月,以比较大的优惠通过公司购得TIIDA骚红色2014款1.6升CVT自动舒适版,虽然本屌丝对2016款新骐达的V-Motion前脸、硬朗的腰线、更加宽大的后备箱、更加丰富的科技化配置喜爱有加,但是比起巨大的优惠,这到手的14款骐达也多少让骚动的内心平静下来。
作为国标屌丝男,提车后主要加装:1)发动机护底板;2)地盘装甲,连轮胎都没有卸掉,随便一喷;3)前二后四泊车雷达;4)行车记录仪,无导航功能的那种;5)仿皮座椅套;6)仿皮隔音地板;7)玻璃贴膜。车辆性能、中控等其他方面均无改装,以上林林总总花费总计约3000大洋。
故事二:配置介绍篇
在使用过程中,就本人的用车习惯和审美观点,来对2014款CVT自动舒适版骐达做一个简单的介绍吧。
故事三:用车篇
小骐达的到来,确实给家庭带来了很多的便利,回老家不用蹭车了,周五下班后都可以一路高速2小时到达,下雨天老婆大人也不用披着雨披骑电动车了,周末出行的半径明显增大了。一年的使用,分享骐达的使用心得。
大空间:骐达2700mm的轴距很好的诠释了什么叫大空间的两厢车,175cm驾驶员正常坐姿下,176cm乘客坐在后排,腿部空间里座椅还有将近两拳的距离,一般女同志在后排可以随心所欲的翘起二郎腿。至于后备箱,和一般的两厢车相差无几。
小油耗:1.6L HRDE系列发动机,配备CVT变速箱,上下班20KM走著名的航海拥堵路,以及平日极少高速,表显油耗6.6L/百公里,个人认为这个油耗已经比较出色了。
保养费:因为车辆还在质保期,日常保养都是在4S店保养,日产专用半合成机油+机滤+工时费,优惠后350大洋左右,也在能力承受范围之内。
小毛病:目前行使里程12500KM,大的问题肯定没有,但是小毛病倒是有几个,比如:1)冬季早晨启动后,时速大约在25—50km/h区间时,开窗后能听到车辆底部传来的“吁吁…”类似于口哨的声音,4S店说是正常现象。现在这个声音似乎小了一点,也许是心里作用吧。2)路面颠簸时,副驾驶座椅底部滑动拉杆晃动,有异响。这个可能是因为铺仿皮地板时,副驾驶座椅拆卸过,没有装好的原因。3)后备箱盖板处异响,这个是过完冬天后发生的异响,后来4S店在盖板转轴处贴了3M胶带,异响就没有了。
故事四:过节爬山
2017年春节是拥有小骐达后的第一个春节,我们姊妹几个也都相约老家,好好欢聚一堂。期间,小骐达义无反顾的承担了买菜代步车的角色,任劳任怨,从没给他的车主丢面子。相反它转弯轻盈、加速平稳、无顿挫感等等优点,都深受姐姐们的喜爱。反倒是几个姐姐家的SUV、三厢车一直停在角落里,无人问津。
大年除二,骄傲的小骐达更是带领着我们勇闯海拔400m(初中地理老师说的)的无名山,荷载4个成年人,一路向北,到达山脚下时,开始切入L挡,转速3500—4000转/min左右,成功到达道路最高点。
故事五:第一次受伤
写在最后:
在骐达十二周年之际,祝福版主和骐达车友、汽车之家用户,好运连连,恭喜发财!